石友梁保辉藏石欣赏2

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乘火车过琼州海峡

文/嫩江采石翁

一直以来想寻找一个答案，就是火车究竟是怎么渡过琼州海峡到达海南岛的？
    经过向别人打听和询问度娘，知道了火车是要驶进轮船的肚子里，由轮船带着过海，上岸时就可以在海南岛上行驶了。但是具体是怎么操作的这个问题一直在我的脑子里画魂。
    所以就有了一个梦想，那就是一定要体验一下乘坐火车渡过琼州海峡。
    这个梦想实现了。
    年假旅行，把最后一站放在了海南，并且一定要乘坐火车过海。
    在湛江乘坐Z385次火车（应该11点多开，晚点32分钟），经徐闻站时，乘务员就开始动员:“一会将要过海，火车全部停电，有要上卫生间的抓紧去。”一时间，卫生间排起了长队。
    火车在徐闻站停了二十余分钟才开车，满车厢里都在讨论怎么过海啊？是不是需要把列车分解开啊？到时候是不是一片漆黑啊？过海需要多久啊？有没有危险啊？
    车厢里人声鼎沸。我也被这样的情绪所感染，想查查手机，但是信号极弱，心情变得有点焦急。
    火车驶到距离粤海铁路北港 不远处（信号突然出现一会儿的空挡，在海拔软件上看到的）又停了下来，这次停了一个多小时。此时，车厢已经断电，空调也停了，车厢里马上就变成了桑拿模式，温度急剧上升，五味杂陈，喧嚣不止。满车厢的人都在埋怨:太热啦！咋这么慢啊？恨不得马上进船，马上到海南 。

15点左右，列车开始缓慢移动，15.35，进入船内（感觉到是船，空间太大了），行进一会儿，又退了出去，后退几百米左右，又开始向船内驶入，这回停下来不动了，只是和刚才的不是同一位置。哗，来电了。稍许，冷风来了，车厢里欢呼起来。
    过了十多分钟，感觉到身体在微晃，应该是开船了。船很稳，不仔细体味的话，很容易忽略。根据乘务员要求，渡海过程中，乘客是不可以离开车厢的，也不能用卫生间。
    从徐闻开始，手机一直没有信号，想临时恶补是没希望了。根据以前的知识，琼州海峡均宽32公里，这样的大船速度不能太快，分析应该行驶一小时左右吧。是不是这样？休息，休息一下吧！
    在微微的晃动和乘客们大声说话还有呼喊（感觉他们的声音提高了八度）中，晃动似乎停止了。
    还是不知道外面的情况，那就等着吧。时间大约17点一刻。

过了十余分钟，感觉车体震动一下，看来是挂车了，不一会，车身向后移动了。
    我们登上了海南岛。
    车厢还是向初乘船时倒退了几次，随后几分钟，海口站到了。
    后来经查阅知道了，我们的车辆先是被拆分为两段，分别上船，再各拆分为两段，后面的退出去，再进来，就成为四段列车，乘船登岛。登岛后，再重复上述过程，只不过是相反的，这样，四段车厢就恢复成一辆列车了，来时车头部位的车厢却变成了车尾。
    这趟乘火车渡琼州海峡的经历，虽然不像想象中跋山涉水、波澜壮阔，但在这样不知不觉、波澜不惊情况下，长长的火车居然已经从大陆经几十公里距离的琼州海峡登上了海南岛。

这样奇妙的经历，的确值得永记一生。

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