【e汽车】从卖80.88万元的最美奔驰，我看到了奔驰的成功学！
文 | 杨 帆
微信号 | eautocar
最近朋友圈儿都在晒自己去过哪些城市。如果要我列举必须要去看看的城市，深圳肯定算是一个。作为中国改革开放的窗口，深圳由一个小渔村发展成了中国的四大一线城市之一，并且享有了“设计之都”，“创客之城”等美誉；1700年的郡县史，600多年的南头城、大鹏城史，又给这样一座现代化的城市增添了几分文化底蕴...
作为一个“汽车人”，我想说的是，深圳吸引我的还有一个原因就是，深港澳车展（深圳车展）。依靠得天独厚区位因素，再加上强悍的消费能力（拥车多、 换车频等），深港澳车展已经成为深受豪车品牌喜欢的国际车展，每年6月都会在这里为消费者带来一场汽车的饕餮盛宴。
在深圳这个南区第一大市场上，奔驰自然也不甘落后。 在6月2日开幕的2018深港澳国际车展上，梅赛德斯-奔驰连续第五年以专馆形式亮相，并带来了由33款车型组成的强大产品阵容，其中包括全新上市的全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车、新一代梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+ 轿跑车以及全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车3款亮点车型。由此看来，无论是新产品的投放，还是市场营销的力度，都印证了深圳市场对奔驰的重要性。
和很多人一样，CLS四门轿跑车曾是我最喜欢的奔驰车。初代车型2004年问世，从诞生之初CLS就是一个先锋者的角色，开辟了奔驰从未有过的车系，四门轿跑车风格，令人耳目一新；时隔六年后，第二代车型问世，设计比初代车型更加激进，更年轻，头灯依旧复杂，鲜明的下压线和尾部的蝴蝶灯成为其标志性的识别符号。第二代CLS同样在其所处的时代成为独树一帜的存在。
的确，一代和二代CLS给我们留下了太深刻的印象。所以，对于戴姆勒股份公司首席设计官瓦格纳来说肩负重任。前两代车型先行者的角色既要延续下去，还要适合新一代潜在消费者的喜好。于是乎，第三代CLS四门轿跑车先锋登场。
作为一台轿跑车，第三代CLS四门轿跑车的车身轮廓感性依旧，不过给人的第一印象变了，形象上的巨大反差也让第三代CLS备受争议。但恰恰是这种争议才体现出，新车型依然拥有CLS的先锋与革新精神。要知道从诞生之时，CLS浑身就写满了倔强和不安于现状。
当笔者亲见了第三代CLS四门轿跑车的实车之后，愈发觉得认为第三代CLS不够美的人，需要去看下实车。因为我们的肉眼看事物是立体的，而图片传达缺少空间感和立体感，所以，大多数情况下我们会被“照骗”。而第三代CLS设计的精妙所在就是，这辆车的前部看起来很运动，倒三角形的大灯从不同的角度看去形状不尽相同，但线条造型还是很立体的，再加上两侧的进气口，则让这辆车看起来相当“凶猛”，杀气十足。
至于尾部，全LED双段式尾灯则与车身浑然一体，只是单独勾勒出一个轮廓来，这个轮廓仍然独一无二，没有类似，没有雷同。整个尾部看上去，这种整体感很强的风格恰巧是奔驰设计语言“感性·纯粹”的表达。
关于CLS四门轿跑车的设计，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生说，“经典是需要一定时间来检验的。无论是时装设计、建筑设计还是汽车设计，位于时代前沿的设计有时候就是因为前瞻于大众的普遍认知而带来全新的体验。它也需要一定的时间，也需要特殊的人群来引导理解和接受的过程。”同时，他还透露说，“第三代CLS四门轿跑车所体现出来的前瞻性设计元素，包括侧身的腰线，更加简化和更为纯粹的设计语言等，未来一定会在越来越多的奔驰产品中得到体现。”
进入车内，第三代CLS四门轿跑车与车身外观一脉相承的设计美学，让人在看到车内的第一眼一瞬间就爱上这辆车。如果说奔驰在外观造型上使出了7成功力，那在内饰设计上则使出了12分的水平，无论是视觉上的造型设计，还是人机工程的合理性，抑或材料的触感都达到了一个高不可及的水平。
波浪形流线从前门一直延伸至后门，并以双12.3英寸高清显示屏作为点睛之笔，令内饰空间更显宽适明阔。带有氛围照明点缀的“走心炫光出风口”和64色环境氛围照明系统以“有温度的科技”，体现汽车设计“以人为本”的理念，以及理性与感性的动情相融。全新设计的五座座椅均藉由高档材质及精湛工艺精心铸造，造型雅致而又兼具出众的乘坐舒适性。
值得一提的是，奔驰为了应对车主长途驾驶而研发的一套全方位舒适系统——“畅心醒神”功能，也应用到了第三代CLS上，将为长途驾驶的车主提供活力、舒适、清新、提神和放松训练等多种模式。每一项模式，都将提供不同的空调控制、座椅舒适性调节以及车内灯光风格等，比如液晶屏的颜色会随驾驶格的不同而随之改变，带来一键直通的全方位舒适体验。
另外，第三代CLS还搭载了源自新一代S级轿车的最新一代驾驶辅助系统，无论是性能还是配置，全新CLS四门轿跑车都更多向S级轿车看齐，延续了奔驰家族一贯的豪华风格。第三代CLS也搭载了Mercedes me互联功能，可为客户提供车辆设定、车辆控制、互联导航、旅程咨询、信息娱乐等近40项贴心服务。
此次率先上市的第三代CLS 350 4MATIC四门轿跑车在价格上相比上一代四驱车型的91.88万元要低上不少，动力方面，明显的变化在于采用2.0T四缸发动机加48V智能启动电机，与之匹配的是9速自动变速箱（9G-TRONIC）。48V智能启动电机也是在之前率先应用在S级轿车上，能够实现动能回收，使输出功率更加高效。
出身不凡的奔驰CLS四门轿跑车，在过去15年中一直过得顺风顺水，既赢得了37.5万名消费者的心，还将一众竞争对手甩在身后。到了第三代CLS，它从内而外的颠覆，也将上一代CLS留在身后。
其实，不仅仅是CLS。时代洪流裹挟而来，132岁的奔驰从未停止前行的步伐。大胆的自我革新、不断超越客户期待，一直是奔驰保持行业竞争力的不二法则。
当下，传统豪华汽车品牌向豪华生活方式品牌进化的趋势之下，品牌的差异化以及服务品质便成为竞争取胜的关键。针对服务品质，奔驰南区也做了很多新举措。
察觉到未来南区在出行市场的变化，奔驰针对限行以及技术革新这两方面来应对该市场的未来走向。针对限行，奔驰继续深入“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略、包括电动车方面的投入；此外，奔驰还通过小排量化以及混动发动机技术来应对市场的变化。
至于，服务层面。为了保证带给每个用户最佳的体验，奔驰南区还通过“上门取送车”服务，“轮胎一键换新”服务，“二次交车仪式”等服务新措施，助力奔驰品牌完成“以销售为导向”到“以客户体验为导向”的转变。
2018年1-4月，奔驰的整体销量达到了232,408辆，同比增长16%。在奔驰南区第一大市场深圳，奔驰也是2018年1-4月份市场占有率第一的豪华品牌。
写在最后：自诞生那天起，奔驰CLS四门轿跑车就是代表奔驰优雅和创新设计的图腾。所以，这一代CLS勇敢创新，打破已被市场证明了成功的设计语言，体现出奔驰的过人气魄，同时也体现出被称为汽车发明者的奔驰的引领之志与革新精神。
未来，奔驰还将借助创新打造更加出色的产品，来满足市场的需求和服务客户，并不断创造超越期待的最佳客户体验。我们也有理由相信朝着既定的目标去努力，奔驰还将继续领跑豪华车市场。
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