【e汽车】读懂了天籁，就读懂了B级车的核心价值

前言：自我颠覆者，将颠覆时代。

颠覆，对某项事物造成强烈冲击或改变，使事物本质发生变化。从这个角度讲，一家成功的车企必然一直在自我颠覆。

文｜张莉

“如何通过产品，看一个车企的含金量？那就要看其产品中的B级车。”

很多人觉得，这似乎是一个伪命题。

因为论技术含量，在B级车之上还有C级和D级车，车企最先进的技术不会优先下放给B级车；论市场占有率，B级车的份额也不如同价位的A级SUV，更不如售价更低的A级轿车；再论产品吸引力，在个性化车型层出不穷的当下，消费者也很难对一款B级车提起兴趣了。

但正是在这样的环境下，才是考验一个车企水准的重要标准。因为车企必须在有限的成本预算下，赋予其更为突出的产品力，才能让一款B级车脱颖而出。这无疑对车企的市场判断力、技术储备能力、生产制造能力、品质监控能力等都提出了更高的要求。

能否打造出一款出色的B级车，是判断车企综合能力的一大依据。B级车就像高考数学试卷最后一道的解答题，分值高且难度非常大。敢去做，并且能做好的，往往都是尖子生。

正是因为如此，天籁的存在，才显得格外珍贵。

2020年，尽管在疫情的影响之下，中国汽车市场的寒冬经历了四季，但东风日产的火热却一直没有停止。

数据显示，2020年1月至12月，东风日产共销售1133186台，再次冲破了百万辆大关。这也是东风日产自2015年进入百万俱乐部之后，第六年实现产销破百万辆，疫情之下，东风日产尽显向上之态。

这其中，作为东风日产的重要组成部分，天籁的成绩尤为亮眼。2020年12月天籁终端累计销售16026台，同比大增30.4%；全年销售118088台，同比劲增26.5%，远高于合资品牌中高级车市场的整体表现。

无疑，天籁在中国市场是成功的。

这里的成功，有两层意思。

第一层，从2004年在中国上市，天籁迅速度过了成长期，在当时的市场环境里，天籁一骑绝尘地引领中高端B级车市场，直到今天，天籁的竞争优势长期且稳固，上市以来累计销量突破100万台，稳居“百万俱乐部”，长期跻身B级车销量排行榜前列。

第二层，天籁的成功，在产品力上，是另辟蹊径，在核心卖点上，完全走出了一条符合市场规律的道路。

在这一点上，天籁所体现的领先战略思维是：不追随市场，另辟蹊径，找一个年轻人最喜欢的市场，把运动与科技特性，做到极致。于是，2021款天籁应运而生。

在定位上更加运动年轻的2021款天籁，并没有忘记自己的使命，于是，我们惊喜地发现，它以往隐藏在基因深处的年轻化DNA，已经按捺不住，跃跃欲试。

2021款天籁全新的设计在保证差异化的同时，将自身优势继续发扬光大。它首次采用红黑、白黑双色车身，为稳重的中级车增添年轻、运动的氛围。而在此基础之上，天籁2021款还推出魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外装配置；此外，在2021款天籁上还可以选装常见于豪华车上的LED迎宾踏板与专属地毯，来增加它的豪华氛围。

既年轻，又尊崇，这是2021款天籁在外观上的核心要义。它的优势也是明显，最大的优势便是用车成本上的减少——在提供个性化用车选择的同时，还为年轻消费者省了一笔外观改装费。

当然，外观上变得更为年轻、运动的同时，天籁2021款并没有忘记其前辈身上所拥有的豪华感，保留了中级车应有的一份矜持。于是，天籁2021款车内还增加了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排档杆箱、内饰部分采用软质材料包裹，提升视觉精致感的同时，增强手感。

从用户圈层调研来看，买天籁和买雅阁、迈腾等合资品牌B级车的消费者，不是同一类用户：选择雅阁、迈腾的，认为它不会出错、保值率高，家用省心。从某种意义上讲，这样的需求是满足了消费者的初级需求，就像吃饭的最初阶段，只是为了吃饱。

而选择2021款天籁的则是另一群人：

这群人更懂车，也更年轻，这群人除了“吃饱”之外，更看重的是“吃得有营养”。他们更看重品质，要舒适、要高级感，更要个性。刚好，2021款天籁恰恰get到了这些人的高级需求，这让2021款天籁从起步就跑在了对手前面。

可是，光有颜值和质感还不够，有着“沙发厂”美誉的东风日产，在舒适方面拥有绝对的话语权。

2021款天籁采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅有三层缓冲材质，全新升级的3D侧翼支撑可以有效缓解驾驶疲劳，让驾驶者处于舒适、放松状态，新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，重新诠释豪华品质。另外，它搭载了由BOSE定制的9扬声器音响系统，这套系统除了能够带来剧院级的听觉享受之外，还支持ANC主动降噪和ASC模拟声浪。

所以，真正打动消费者的，是2021款天籁在产品定位上的不跟随，那种敢为人先的气质，深深影响了它的用户群体。那是一群敢打敢拼又纵享人生的人们。

除此之外，2021款天籁在其他方面，同样具备“爆款”属性，尤其是在车企们纷纷追赶的科技配置方面。

拥堵的下班晚高峰、冗长的高速、前车的突然急刹……

这些在驾驶途中避免不了的情况，尤其是在一、二线城市，都是深深切中消费者痛点的地方。但2021款天籁的车主，就不会有这方面的困扰，因为其超前的ProPILOT超智驾系统，已经将你的烦恼和潜在的危险，排除在了车外。

ProPILOT超智驾作为L2级别自动驾驶辅助系统，一键启动，即可实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航，无论是在城市或高速拥堵路段，亦或者是长途驾车状态，该系统都能让车辆稳稳地保持道路居中，并实现自动跟车、启停以及转向等功能，有效减缓驾车疲劳。

如果你想在平淡的生活中自己找点乐趣，那“VC-TUBRO超变擎”超强的性能也正是你得以自我解压的最佳途径。而这种乐趣的根源，就在于其出众的可变压缩比技术。简言之，VC-TURBO超变擎可在8:1—14:1压缩比之间来回切换，将澎湃动力与高效节能完美结合。

实际参数就是最好的作证。据悉，2021款天籁搭载了2.0TVC-TURBO超变擎，最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m，凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力加持，2021款天籁能跑出6.42s的百公里加速成绩，不夸张地讲，说它同级地表最强应该也丝毫不为过。

如何让一辆车既好玩又实用？智能车机系统是体现一辆车在这方面水准的重要指标，但事实是，大多数合资车企在车机方面的研发力度和产品水准，大都不尽如人意，这时候，一款好用的车机，显得既难能可贵，又迫在眉睫。

好在，2021款天籁在这方面，同样带来了惊喜。

2021款天籁所在搭载的Nissan Connect 超智联系统，在合资品牌中水准堪称一流。该系统完成了共计21项功能的全面升级，覆盖了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大板块，共计59项的功能。

它有多智能？

举个例子，当你说“你好日产，我要打开后车窗。”这套系统就会通过语音来控制车内大部分功能，甚至可以单独开关车内任一车窗。再比如，如果你停在复杂的地下车库，只需通过手机APP便可远程控制车辆进行闪灯及鸣笛，甚至可以提前启动车辆、打开空调及行车记录仪等一系列操作。

诚然，智能化就是将以前的“不可能”变成“可能”，而2021款天籁的超智联系统却将这种“可能”赋予了更多想象。

颜值同级罕见、具备运动气质、可玩性高、“三超科技（VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾）”领先同级……由此看来，2021款天籁的意义就在于，颠覆了人们对于传统意义上B级车的认知，而其所带来的全面竞争优势，将在很大程度上，影响这个领域细分市场的未来走向。

这样一款极具竞争力的产品，意义非同一般。它要求企业具有两种核心能力，一是持续突破的产品创新能力，二是强大的销售能力。也就是说，当客户的需求是高品质需求，企业正好拥有创新能力优势时，这个车企推出的这款产品才有成功的可能。

从这个意义上说，2021款天籁很给力，其背后的东风日产，更加给力。

旧时代的天籁已经成为过去，新时代的天籁正在成为新的传奇。

天籁的领先，不但来自于一次次脱胎换骨的换代新生，也在一次次年款更新中，实现着永不停止的迭代进化。

在持续进化和迭代后，2021款天籁的魅力早已让人难以拒绝。凭借强大的产品实力，天籁成为了一辆集舒适、科技与安全于一身的全新标杆。

不仅是B级车市场的标杆，更是合资车企对市场诚意上的新标杆。

编辑 | 十三叔

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