【反复出现】！加拿大庞巴迪在法国国铁列车遇到技术问题

前言

2019年2月，因各种技术问题，法国国家铁路公司（SNCF）拒绝接收由加拿大庞巴迪提供的2列存在故障Regio 2N型列车。理由是：螺栓、电线不良或车门误开等问题。

最近，由加拿大向法国国家铁路公司交付的区域列车原型车正经历一些反复出现的技术问题。

专家表示：Regio 2N型列车无法承受极端温度（过高或过低），并存在通信问题。

正文——具体故障

  无法承受极端温度  

• 高温

2019年7月，法国国家铁路公司向各地铁路局发布内部要求，其中规定：当温度超过30°C时，列车运营时速必须降低至5公里，而非常规的30公里。

限定时速的原因是Reigo 2N型列车存在拉断（供电）接触网的风险。从夏季至今，至少4条接触网线已拉断。 

• 低温

2019年7月，法国铁路工会命令国家铁路公司采取一切措施确保安全，特别是触电风险。

专家表示：在寒冷的冬天，一旦有霜冻，由于Regio 2N型列车只有一个受电弓而非两个，将会拉断更多的接触网。

  通信故障  

轨道上碰撞或将导致特定故障。当列车前段受到冲击时，或导致司机室仪表台短路，从而阻止紧急通信，无法正常通信。

2019年1月与8月，都发生上述故障。当列车发碰撞后，司机无法通过通信系统与控制室联系，以停止列车运行。

各方声音