魅力来自于极致乐趣:“致命SUV”阿尔法罗密欧Stelvio

我们评价一些富有争议性的车,常会说:“爱它的人爱到极致,恨他的人恨到极致”,而这个说法的最佳代表,无疑是阿尔法罗密欧这样的品牌。甚至于,它本身,就是争议和矛盾的统一。
这一次我们拿到了阿尔法罗密欧Stelvio,一款中型SUV。对它,小编抱有天然的好奇心:对车迷来说,它的魅力都来自哪儿?
极致造型
说起一辆车,当然不得不从它的外形说起,而Stelvio的外形太有可说,因为它的造型实在独特,开到街上绝对能获得99%的回头率
夸张的倒三角中网,使得车牌不得不右置,但却成就了阿尔法罗密欧的一大经典特征。在此小编也要郑重辟个谣:扫牌照入场的机器完全可以识别到阿尔法罗密欧的牌照!
全系配置远近光一体氙气大灯,亮度不弱,胜在造型别致,整个前脸搭配非常和谐,组成一个带着浓厚意式设计感的车头,凶性毕现。
尾灯就带有一点近亲玛莎拉蒂的感觉,不是形似而是神似,无形中展露血缘,自带高级感,而两侧间距极大又很简洁粗壮的尾喉显得十分有力量感。
从外形上来说,小编完全理解Stelvio的吸引力,但是出于实际,我们也不能绕过Stelvio的内饰。作为一辆纯正的意大利出品车型,细节上的做工确实没有办法去要求,但是整体设计感简洁实用,用料舍得,方便顺手
而在内饰当中,最出彩且最吸引人的也就是方向盘了,经典丁字裤造型,粗细适中的大小配上一对硕大的换挡拨片,握住方向盘就能唤醒驾驶激情。最别致的是一键启动按钮在方向盘左手边,用大拇指就能按到,非常独特。
Stelvio前排空间不错,纵向距离充足,没有局促感,受到车型流线设计的影响,头部空间不算充裕;后排空间只能说够用,长途乘坐可能比较难受;后备箱空间在同级当中属于适中的正常水平,日常足够使用。
虽然Stelvio在车内设计当中有一些槽点,但是外形实在太出色,优点大大超过缺点,也许就是Stelvio极致魅力的一部分。
极致操控
简单的介绍了一下外观内饰,我们要说到最令人激动的部分,操控。如果说50W级别的SUV,Stelvio的操控一定排第一。这话不是小编说的,也不是信口开河,这是所有Stelvio车主一致认同,并且还是对比过BBA当中以操控著称的宝马以后的一致说法。
虽然这句话并不绝对正确,但可以充分证明,Stelvio的操控感非常好,并且在实际体验当中Stelvio也向我们证明了这一点。
阿尔法罗密欧Stelvio配置2.0T发动机+8AT手自一体变速箱。2.0T发动机分高低功率,扭矩和马力都非常不错,而有趣的是来自ZF的8AT手自一体变速箱同宝马是一样的,就连档杆造型都颇为相似。
但在驾驶质感上是真切的完全不同,果然不同的调教带来完全不同的感觉,就算采用的机械元件一样,也可以有不同的风格。
相较于众所周知的宝马操控是重而精准,Stelvio的操控就是轻而精准,完全突破大家对于方向盘轻巧就属于舒适车型的固有印象。
开过Stelvio之后,发现原来方向盘轻巧也可以做到毫无虚位的转向手感,这一部分,Stelvio绝对满分。
动力表现上,Stelvio也是一贯的意式风格:非常迅猛,而Stelvio的四叶草性能版车型也以7分51.7秒的圈速成为了“纽北”最快的量产SUV,Stelvio的动力性能毋庸置疑。油门反应迅猛,一辆自重1.9吨的SUV,可以非常灵动的穿梭在车流当中,人车合一也不过如此。
在普通模式与经济模式下Stelvio的变速箱会更偏向于压低转速以获得更好的燃油经济性以及平顺性。不过当深踩油门时,它便会利落地连降数挡,而这一动作在运动模式下则会更加迅速。并且,这台变速箱的换挡逻辑非常清晰,即使刻意去踩刹车再给油,它也能够不带犹豫地选择到准确的挡位。
Stelvio有着出色的底盘支撑性与韧性,弹性元件的每一次拉伸与压缩都响应得干脆利落,通过高速弯道时的侧倾也被控制在很小范围内,路感反馈清晰但不会给人突兀的感觉,反而会非常有驾驶激情,Stelvio真的会让人爱上驾驶。
虽然Stelvio也有着不小的车内噪音,但完全不会影响驾驶感受,反而让人人血沸腾,唯一的遗憾是没有玛莎拉蒂声浪调教得低沉动听。
抛开所有的一切,Stelvio的驾驶实在太有趣了,能够唤醒驾驶员最原始的驾驶激情,可以这样说:如果要追求极致的驾驶乐趣,选Stelvio一定没有错!
新款上市
除了车型本身被吐槽的点之外,阿尔法罗密欧的品牌维护、后期养护都让车主非常头疼。但是随着本次广州车展2020新款阿尔法罗密欧新款车型的上市,都有了解决。
先说后期保养,自2019年12月1日开始,阿尔法罗密欧保养价格全面下调,零配件价格降幅最高达35%,进口精品价格降幅最高达40%,首次保养价格降幅最高达53%。基础保养服务价格也将在阿尔法·罗密欧官网全透明公示。非常具有诚意和吸引力,相信能够打消不少车主的担心。
再来说到品牌维护,实际上阿尔法罗密欧在本国一直是非常受欢迎的品牌,在中国一直很小众的原因,也许就在于2017年才进入中国,并且官方宣传确实太少。从发布新款、下调保养价格等举措看来,2020年厂家或许有大动作可以期待。
Stelvio乃至于阿尔法罗密欧的极致魅力,大概就在于矛盾共存、优缺点同样明显,但优点又过于突出。小众车型的魅力就来自于特别突出的优点,所谓全面平衡的车也绝对无法让人爱得如痴如醉。想来阿尔法的车主们,都是追求极致的人。
最后最后,感谢成都保利汽车提供试驾车辆,让我们能感受到纯粹的意式驾控感。

以上内容

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