氢云周报：国家级燃料电池汽车示范政策出台，四川、上海、佛山等地积极响应
周
报
国内外版
2020.9.20-9.26 ▏第六十四期
Hello，氢云链「氢云周报」全面上线啦！
「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。
接下来为您奉上2020年9月20日-9月26日「氢云周报」。
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9月21日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局5部委正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。
据悉，针对产业发展现状，五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。
内容详情：（《重磅！财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》）
对此，氢云链进行了独家解读，同时对于如何解读政策精神？该政策对产业影响几何？如何申请示范？企业该如何应对？为解答行业热点问题，氢云链团队也邀请数名业内专家召开视频会议，从整车、电堆、系统、制氢等不同环节切入，为大家解读政策、分析产业、把握趋势，旨在促进行业发展，帮助企业了解和制定示范申请策略！
内容详情：（《政策解读：定向宽松，小水灌溉！详解燃料电池汽车示范5大要点》）
近日，氢云链从相关渠道了解到，四川省氢能产业发展规划（2021—2025年）正式发布。
在目标方面，到2025年，燃料电池汽车（含重卡、中轻型物流、客车）应用规模达6000辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60座；同时，建设氢能分布式能源站和备用电源项目5座，氢储能电站2座。在培育龙头企业方面，到2025年，逐渐健全强化氢能产业链，培育国内领先企业25家，覆盖制氢、储运氢、加氢、氢能利用等领域。其中核心原材料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制造企业10家。
内容详情：（《5年25家氢能企业，60座加氢站，6000辆氢能车，四川省氢能产业发展规划发布（附全文）》）
近日，氢云链从江苏昆山政府官网获悉，昆山市发布《昆山市氢能产业发展规划（2020-2025）》公示。
在发展目标方面，力争到2025年、2030年全市加氢站分别达到3座、8座以上；近期优先投入试运行1~2条公共交通线路、不低于10辆氢能公交车，同时氢能燃料电池公交车线路超过10条；规划建设1~2个氢能分布式电站（移动电站）项目；
内容详情：（《8座加氢站，10条氢能公交线路，江苏昆山发布氢能产业规划（附全文）》）
近日，氢云链从相关渠道了解到，湖北武汉市人民政府办公厅下发《武汉市氢能产业突破发展行动方案》。
近日，氢云链从相关渠道了解到，佛山市发展和改革局、财政局联合印发《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》（下称《办法》），对氢燃料电池汽车按中央财政单车补贴金的100%确定地方补贴，于今年11月1日正式实施。
《办法》要求，申请补贴的车辆须满足纳入国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且可获得国家补贴； 补贴标准方面，佛山在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准，即国家补贴：地方补贴为1：1。据悉，各级财政对车辆购置补贴总额（国家补贴+地方补贴）最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%；如补贴总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格的60%扣除上级补贴后再按比例计算市、区的财政补贴金额。
内容详情：（《有效期五年，100%地方补贴！佛山出台最新氢燃料电池汽车补贴政策（附全文）》）
近日，氢云链从成都市经济和信息化局了解到，2020年成都市氢能产业高质量发展项目资金申报工作正式启动。
氢云链从申报指南中了解到，对专门从事能源用高压氢气/液氢存储的企业，按设备投资的20%给予企业最高500万元的一次性补贴。而针对对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500千克的“氢（35MPa/70MPa）-油-气-电”综合能源站，按加氢功能部分实际投资（不含土地费用）的30%给予最高500万元/1000万元的一次性补贴。
内容详情：（《最高可获1000万补贴，申报最迟下周一！成都正式开启氢能补贴申报（附通知全文）》）
近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第10批）》，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十五批）》，《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十九批）》等目录；
氢云链统计到，此次共有40款燃料电池汽车上榜，值得注意的是，此次有4家车企是首次上榜，他们分别是安徽华菱汽车、北京环卫集团、河北微风新能源汽车、江西博能上饶客车是首次上榜燃料电池汽车产品。
内容详情：（《4车企首上榜，亿华通配套近30%！工信部集中发布3目录40款FCEV上榜》）
近日，由中国科学院上海应用物理研究所（SINAP）设计研制的20kW级高温电解制氢装置完成了系统联调，实现初步运行，各项参数达到或超过设计指标，是目前国内首套具有自主知识产权的模块化高温电解制氢装置。
近日，氢云链从天津港保税区管委会获悉，杭叉集团投资2000万元，在天津港保税区成立了集研发、制造、销售综合一体的全资子公司——杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司，重点打造以氢燃料电池叉车为主的新能源工业车辆，正式拉开了氢燃料电池叉车推广应用的序幕。
近日，氢云链从相关渠道了解到，山西省政府办公厅《通知》发布: 2020年省级重点工程第二批项目名单已经省政府研究确定，共86项入选（建设项目45项、前期项目41项），其中在氢能项目方面，山西美锦氢能科技有限公司晋中开发区氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期）成功入选。
近日，氢云链从相关渠道了解到，国内首套高纯氢气生产示范装置在高桥石化成功投产。该装置以低成本的炼油装置副产氢气为原料，首次将炼厂副产氢气提纯至99.999％，高于99.97％的燃料电池车用氢气国家标准。中国石化拥有该套装置的自主知识产权。
近日，氢云链从海外媒体报道中了解到，空中客车公司近日公开以液态氢为动力的三款商用概念机设计方案，计划在15年内投入商业飞行。
空客首席执行官纪尧姆·福里说，氢动力客机碳排放为零，能显著减少航空业对气候变暖造成的不良影响。这三款概念机因此以“零排放”命名。而当天公开的三款设计中，两款“零排放”飞机外形无异于普通客机。其中一款设计采用涡轮风扇发动机，可载客120人至200人，航程预计可超过3700公里。另一款设计采用涡轮螺旋桨发动机，最多可载客100人，预计航程为1850公里。
近日，氢云链从海外媒报道，内部人士透露，Nikola创始人Trevor Milton已辞去公司首席执行官一职，该决定即刻生效。据悉，Milton作为Nikola创始人，一手打造了氢能源卡车行业的前景。但他在Nikola的实力和计划打造的氢能源卡车阵容方面发表了与事实并不相符的言论，很多人以此为据，谴责该公司是一个骗局。
近日，尼古拉发表了一则新闻稿，基本上承认了 Hindenburg 的指控。但该公司强行辩解称，2016 年卡车的变速箱、电池、逆变器、动力转向装置等都功能完整了，但该公司没有宣称有可工作的氢燃料电池或马达能驱动卡车。对于 2018 年的宣传视频，尼古拉声称它从来没有宣传卡车是靠自身动力行驶的，只是形容其“In Motion”。
近日，氢云链从海外媒体了解到，为应对引入替代燃料要求，美国船级社（ABS）近日推出“替代燃料预准备（Alternative Fuel Ready）”方案，帮助船东为他们的船队引入替代燃料做好准备。通过新近发布的《气体和其他低闪点燃料预设船舶指南》，该方法为美国船级社帮助行业采用新的燃料技术的最新贡献。该指南旨在支持希望建造新船或将已有的船舶改造成为液化天然气（LNG）、甲醇、乙醇、液化石油气（LPG）、氢、氨和其他气体或低闪点燃料的船东。
近日，氢云链从外媒报道中了解到，制氢技术开发商美国俄勒冈州的Element 1公司(e1)宣布，与中国强伟氢能科技有限公司(Co-Win)达成合作，将e1公司的专有甲醇基M系列氢发生器安装到一辆中型燃料电池卡车上。
据透露，目前正在亚洲对该车辆进行扩展道路测试；e1首席执行官Dave Edlund表示：“CO-WIN是e1的重要战略合作伙伴和被许可方。正在部署的制氢技术是e1独有的，改变了清洁运输的游戏规则。我们与CO-WIN的广泛合作，预计将推进燃料电池系统的大规模商用，不仅支持运输，而且支持整个亚洲市场的电信和分布电源应用。
近日，氢云链从公开信息了解到，南都电源发布公告，为了进一步加快在氢能及燃料电池领域的发展，公司以1.1亿元现金收购中科院大连化物所持有的新源动力17.86%股权。公司原持有新源动力8.48%股权，本次交易完成后将持有新源动力合计26.34%股权，成为新源动力第二大股东。新源动力是国内首家致力于燃料电池产业化的股份制企业，目前腾龙股份持有新源动力40.3%股权，是其第一大股东。