【电驹解析】10月混动汽车销量哪家强？

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根据乘联会厂家数据，2018年10月新能源乘用车销量达到11.97万台，总体同比增速80%。

插混车型

从增幅上看，10月插电混动同比增速105%，增幅较纯电动汽车更大。

从地域上看，从在限购的城市中，只要插电同样享受牌照补贴的话，插电混动的表现更加优异，比如上海、深圳、杭州、广州等，其中上海的插混市场需最更为旺盛。

从企业上看，比亚迪依然保持领先，插混市场前三甲均为比亚迪，而荣威凭借荣威i6和ERX5等新品也紧随其后，豪华品牌的插混也非常有市场，宝马5系插混版和宝马X1 PHEV很受欢迎。

No.1比亚迪唐DM

比亚迪唐DM 10月份总销量为6037辆，和9月份总销量6019辆维持持平。

有一句是“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，看看唐DM的售价就可以解释这句话了。全新唐DM共推出5款车型，综合补贴后售价区间从23.99万到32.99万，能够在20万元至30万元的售价区间取得月销5043辆的成绩，比亚迪实无愧新能源汽车引领者。

唐DM性能强悍，零到百公里加速仅需4.3秒、全时电四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换；唐DM配置也是极为丰富，全系为四驱版车型，并且配备伊顿全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车都是全系标配。

此外，在广州车展上，全新一代唐DM五座版正式上市，综合补贴后售价25.49-27.49万元。

No.2比亚迪秦DM

比亚迪秦DM10月份总销量为3889辆，环比增长1%。

秦DM采用1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm。电动机最大功率110kW，最大扭矩能达到200Nm，在混动模式下，这两种动力能综合输出479Nm的最大扭矩，加速能力很可观。

No.3比亚迪宋DM

比亚迪宋DM 10月份总销量为3160辆，环比增长5%。

相比于唐DM，宋DM门槛更低。比亚迪新一代宋DM补贴后售价17.69-20.69万元。新车动力由1.5T发动机与前后电机组成，单电机功率为110kW，扭矩250Nm，纯电动行驶里程80km，百公里加速仅4.9秒。

No.4荣威ei6

荣威ei6 10月份总销量为3081辆，环比增长—1%。

在上海的插电式混合动力轿车市场，荣威ei6在口碑和市场认知方面仅次于比亚迪秦DM。荣威ei6外补贴后价格为16.58-18.68万元。新车搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为168kW，综合最大扭矩为622Nm。新车的纯电续航里程为53km，总续航里程705km，在慢充模式下充满需3小时，百公里最低油耗仅为1.5升。

No.5宝马5系插电混动版

宝马5系插电混动版10月份总销量为2164辆，环比增长—2%。

2019款宝马5系插电混动版售价售49.99万元。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm。此外新车在配置上新增加了无线充电功能。

No.6博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV 10月份总销量为1422辆，环比增长1%。

博瑞GE PHEV补贴后售价为16.68-19.98万元。新车采用了CMA平台的动力总成，1.5T（132kw--179马力/最大扭矩265N·m）的发动机加上电机（60kw--82马力/峰值转矩160N·m），匹配的是7速湿式双离合，纯电续航51公里。

No.7广汽传祺GS4 PHEV

广汽传祺GS4 PHEV 10月份总销量为1222辆，环比增长67%。

传祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造，所以在外观、内饰方面的变化并不大，新车搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm，综合油耗仅为1.8L/100km，纯电模式下可行驶58km，单次综合最大行驶里程可达600km。

No.8荣威eRX5

荣威eRX5 10月份总销量为1196辆，环比增长—47%。

荣威ERX5互联豪华北京版补贴后售价17.88万元。新车搭载一台永磁同步电机，其最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里，等速最大续航里程则能达到425公里。

No.9领克01 PHEV

领克01 PHEV 10月份总销量为989辆，环比增长334%。

领克01 PHEV除动力外，其它部分与燃油版车型区别不大。新车次共推出了3款车型，补贴前的售价区间为23.28-26.28万元，补贴后售19.98-22.98万元。领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为7.3秒，100-0km/h的刹车距离为35米。车辆的油耗水平为1.7L/100km。

No.10宝马X1 PHEV

宝马X1 PHEV 10月份总销量为797辆，环比增长14%。

2019款宝马X1插电混动版售价39.68万元。新车增加了8.8英寸显示屏，搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统，电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km，百公里综合油耗1.8L，0-100km/h加速时间为7.4秒。

No.10别克VELITE 5

别克VELITE 5 10月份总销量为646辆，环比增长93%。

别克VELITE 5定位为紧凑级掀背车，采用增程型混合动力。新车总续航里程达到768km，百公里综合油耗仅为0.9L。该车采用了通用最新一代智能电驱系统，搭载EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、永磁双驱动电机、1.5L智能直喷发动机，以及18kWh的液冷式高性能三元锂电池等。

No.10 WEY P8

WEY P8 10月份总销量为311辆，环比增长—25%。

WEY P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力系统。其中发动机最大功率为172kW，前桥BSG辅助皮带式启动电机最大功率15kW，后桥TM驱动电机最大功率85kW。

这套混动系统的综合最大功率为250kW，峰值扭矩为524Nm，其0-100km/h加速时间为6.5秒，纯电动续航里程为50km，综合最大行驶里程为660km。

No.10奥迪A6 e-tron

奥迪A6 e-tron 10月份总销量为281辆，环比增长—39%。

奥迪A6L 40 e-tron插电混动版车型为中国专属的插电式混动版车型。新车搭载一套由2.0升涡轮增压发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机最大功率155kW，最大扭矩350Nm。与之相配合的盘型驱动电机最大功率为100kW，最大扭矩230Nm。这套插电式混动系统的综合最大功率为180kW，峰值扭矩可达500Nm。0-100km/h加速时间为8.4秒。

混动车型

合资品牌在混动车型走得更远，丰田和本田的普通混动很受市场欢迎，特别是卡罗拉双擎这款车，销量一直保持在6000左右，一方面说明了丰田在普混界的地位，另一方面也说明消费者对普混的接受度也逐渐提升。

No.1卡罗拉双擎

卡罗拉双擎10月份总销量为6166辆，和9月份的6172辆保持持平。普通混动6千辆的月销量已然不易，还能稳定在月销6千辆，丰田混动技术领先的形象深入人心。

卡罗拉双擎在搭载1.8L阿特金森循环发动机，能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。另外，它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力，百公里油耗低至4.2L。

广州车展上，全新卡罗拉双擎开启预售，新车搭载最新的2.0L混合动力系统，在动力方面，新车或将提供全新的2.0L混动系统，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。

No.2雷凌双擎

雷凌双擎10月份总销量为4037辆，环比增长—7%。

雷凌双擎和楼上卡罗拉双擎所搭载的动力总成一致，均为1.8L阿特金森循环发动机，搭配一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力，百公里油耗低至4.2L。

No.3本田CR-V混动版

本田CR-V混动版10月份总销量为3053辆，环比增长1347%。

本田CR-V混动版搭载了i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由高功率锂离子电池组和DC-DC 变频器等构成的智能动力单元（IPU）等组成，其电机的最大功率可达135KW，最大扭矩可达315N·m；而系统的最大功率更是可达158KW，在同级别混动车中属顶尖水平。

No.4凯美瑞双擎

凯美瑞双擎10月份总销量为2847辆，环比增长—7%。

凯美瑞双擎搭载丰田THS-II混动系统，相比较上一代车型，新车这套混动系统搭载的发动机，最高热效率为41%，同时，这一代发动机最大马力178Ps高于上一代的160Ps。全新凯美瑞混动具有四种驾驶模式可选。其中EV纯电动模式在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。

No.5雅阁混动

雅阁混动10月份总销量为2197辆，和9月份的2197辆保持不变。

全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦。

No.6索纳塔

索纳塔PHEV 10月份总销量为1062辆，环比增长1054%。

索纳塔PHEV补贴后售价区间为18.98-22.38万元。新车搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机搭配电动机的TMED混合动力总成，其中发动机可输出115kW的最大功率和189Nm的最大扭矩，传动系统为6速自动变速箱，其综合工况油耗或达到1.3L/100km，官方数据，纯电续航里程为75km。

No.7凯迪拉克XT5 28E

凯迪拉克XT5 28E 10月份总销量为804辆，环比增长56%。

凯迪拉克XT5 28E四驱技术型官方指导价为37.99万元。这新车最大的变化是搭载了一套混动（轻混）系统，该混动（轻混）系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，发动机参数与此前汽油版车型一致，匹配的是9速手自一体变速箱。据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49N·m，百公里综合油耗为7.9L/100km。

No.8日产楼兰混动版

日产楼兰混动版10月份总销量为252辆，和9月份的251辆保持持平。

2019款楼兰混动售价30.03-37.58万元。新车采用2.5L机械增压发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩为330Nm，电动机的最大功率为15kW，峰值扭矩为160Nm，同时，混动车型均配备四驱系统。

No.9起亚K5插电混动版

起亚K5插电混动版10月份总销量为122辆。

起亚K5插电混动版补贴后售18.98-20.68万元。K5插电混动版延续了普通版车型的外观设计，新车采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，匹配6AT变速箱。其中2.0L发动机的最大功率为114kW，电动机的最大功率为50kW，电池容量为12.9kWh。最大纯电续航里程75km，综合油耗1.3L/百公里。