对待拥堵费和排污费的正确姿势
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去年11月30日这天，北京淹没在浓重的雾霾中。据说，这是有史以来北京经历的最严重的雾霾，全市PM2.5浓度12个小时内增长近10倍，个别站点峰值浓度直逼1000微克/立方米。治霾不力的批评之声从四面八方传来。以至于北京市领导对媒体说，北京将投6000亿元治理雾霾，治不好就“提头来见”。
不幸的是，在这场治霾大战中，汽车又躺枪了。对这几天的雾霾成因，环保部及专家表示，初步的来源解析表明，就整个华北区域而言，原煤燃烧和工业排放是此次重污染过程最主要的来源。但就北京而言，此次重污染来源主要以本地排放为主，其中机动车排放的占比较大。
接下来的事情你懂的。12月3日，北京市交通委官员表示，2016年北京将研究试点征收拥堵费，并制定2016-2020北京市缓解交通拥堵总体方案，分阶段分年度推出重大举措。还有消息称，北京已经制定了2016年缓解交通拥堵行动计划，将针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。很明显，征收拥堵费不仅是为了解决拥堵，也是冲着降低尾气排放来的。
尤其值得警惕的是，前几年，北京还传出征收汽车排污费的消息。2013年发布的“北京市2012—2020年大气污染治理措施”就提出，北京将在适当时候征收机动车排污费。看看市领导“治不好雾霾就提头来见”的架势，再看看紧锣密鼓出台的一系列限行限购政策，人们有理由相信，征收汽车排污费的脚步已经不远了。
放眼全国市场，形势其实跟北京差不多。国家《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》已经提出，2015年乘用车燃料限值要达到6.9升，2020年要达到5.0升，这是悬在所有车企头上的一把利剑。2012年，深圳市放出消息称，将研究制定按传统燃油车排量征收排污费。今年，上海又传言将征收拥堵费。总之，中国车市已经走过了野蛮生长的黄金岁月，每一个车企要想生存下去，都必须在降低油耗和减少排放上动动脑筋。
考虑解决办法是车企的事，但消费者也面临一个困境：限制这么多，该选啥车好呢？
新能源汽车被视为节能减排的重要路径，很多车企也在这一领域投入重金。但是，由于电池能量密度不过关、续航里程不够、充电设置不全等原因，多数消费者对新能源汽车“想说爱你不容易”。只有在北京、上海等少数限购城市，没有资格购买燃油车的消费者被号牌福利和补贴优惠吸引，才不得不选购新能源汽车，但后续的问题也是一箩筐。
前有政策围追堵截、后有新能源汽车远水不解近渴。咋办？对于购车者来说，还有一条路可以走，这就是小排量汽车。虽然限制燃油车的政策频出，但国家对小排量汽车网开一面。今年十一起，国家实施1.6升及以下排量的车型购置税减半政策。购买小排量汽车不仅节省银子，即使将来征收排污费，也不会受到影响。
不过，传统的小排量自然吸气发动机动力不够，无法满足人们对动力的需求，咋办？那就看看小排量涡轮增压发动机吧。这种机型排量小，达到了节能减排的目的，又能输出充沛的动力，满足了消费者对动力的追求，可谓一举两得。因此，小排量涡轮增压发动机已经引起越来越多的车企重视，技术也越来越成熟可靠。
在这方面比较有代表性的例子是福特。福特于2011年推出了1.0TEcoBoost涡轮增压发动机。这款产品性能出众，可以输出92千瓦的最大功率和170牛米的最大扭矩，动力表现媲美1.6升自然吸气发动机。该机型问世后独步一时，同时获得了“国际最佳发动机”和“沃德十佳发动机”两项权威大奖。除此之外，这台发动机已经连续三年入选“国际年度发动机”并且均摘得最高分，充分说明了这款发动机的技术先进性。
该机型的技术先进性表现在以下几个方面：首先，它整合了涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时三大技术。它的涡轮尺寸很小，可以在低转速介入，最大程度降低迟滞感；进、排气凸轮轴配备了独立的可变气门正时系统，能在不同转速下优化缸内气流，提升燃油经济性；其次，它采用油浸皮带设计，发动机下方安置一个油槽，皮带传动时通过油区，借助油浸来冷却和润滑，提升了发动机稳定性、静音性和运转效率。
很多消费者选择了搭载这款发动机的产品。2011年，长安福特践行福特“1515”计划，加速引入新车型和技术更先进的动力总成。2014年，这款 1.0T发动机在长安福特国产，并陆续搭载在国产翼搏、嘉年华上，收获了不错的市场表现和用户口碑，不仅助力翼搏成为小型SUV市场的销量冠军，也验证了自己的技术可靠性和成熟性。
2015年7月30日，全新福特福克斯上市也推出了1.0T涡轮增压版车型。与1.6L发动机相比，其动力性能毫不逊色，最大扭矩输出区间为1500rpm到4500rpm，提升了起步和中途加速能力。此外，全新福特福克斯中高配版还搭载了发动机启动技术，当车辆短暂停车时，发动机会自动停止运转，踩下油门踏板时再重新启动，这样可以进一步减少车辆的燃油消耗，更加绿色环保。长安福特的数据显示，搭载5速手动变速箱的1.0T全新福特福克斯车型，工信部百公里油耗为5.2L，搭载6速手自一体变速箱的车型，工信部百公里油耗为5.6L，燃油经济性突出。
除了福特，大众、现代、宝马等车企也在小排量涡轮增压发发动机领域投入重金，小排量涡轮增压技术也越来越成熟。未来，一大批动力更强、油耗更低、排放更少的机型将陆续用到量产车上，燃油车领域将跑步进入小排量涡轮增压时代。
又能省银子、又不用担心排污费、也不用担心充电问题和油价上涨问题，小排量涡轮增压发动机应该是目前购车的最佳选择。
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