北乔峰南慕容 北汽EX200对比江淮iEV6S
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在广州车展期间，江淮汽车对外展出了旗下首款纯电动SUV iEV6S。而在2016年1月19日举行的卫蓝之夜活动上，北汽新能源不仅仅公布了自己的十三五规划，也给消费者带来了第一款纯电动SUV——EX200。那么问题来了，这两款即将上市的国产电动SUV哪家强呢？小编将从外观内饰空间电机电池组各方面给大家进行一个对比。
一外观
EX200
在外观和内饰上，北汽新能源EX200和北汽绅宝X25只存在很小的区别。
EX200长宽高分别为4110/1750/1543mm，轴距则为2519mm，和绅宝X25相比，高度上有细微差别。作为一款纯电动车，没有了发动机需要进气、散热，前格栅被封闭式饰板所取代前脸上部的单条幅进气格栅采用了北汽新能源车型特有的天蓝色镀铬条，中网也并非汽油版的蜂窝状，而是采用钢琴漆的亮面处理。车标后依旧隐藏着电动车特有的充电接口。下部进气格栅则为倒梯形，依旧可以感受到北汽“X”家族前脸的设计风格。
此外，EX200的轮胎规格问205/50 R16，与绅宝X25保持一致，新车后刹车卡钳进行了红色喷漆处理。尾部最大的变化莫过于车尾标了，北汽新能源字样清楚的表明了它的身份。尾门中部装有镀铬饰条，上方贴有“SENOVA”。另外，后尾灯罩的颜色也与传统汽油版的不同，电动版转向灯和倒车灯均为透明的白色。
江淮iEV6s
外观方面，江淮iEV6S电动SUV车型依然保持着江淮家族式的设计风格，采用了白为车身主色，而蓝色作为装饰颜色出现。这款iEV6S配有车顶行李架，多幅刀锋式轮圈，以及蓝色的反光镜。另外，车身侧面的iEV标识也凸显出该车的特殊身份。 虽然与瑞风S2同平台，不过江淮iEV6S还是在设计上做出了不少改变，前脸的横向大面积镀铬条被一块全封闭且与车身同色的饰板取代，饰板上的点状装饰感觉更像是概念车，环绕前格栅的蓝色饰条让其前脸显得更加立体时尚。
车身尺寸方面，该车长宽高为别为4135/1775/1560mm，最小离地间隙为150mm。江淮iEV6S的B柱为隐藏式设计，C柱的车窗造型与后车门造型一致，上下非常协调。外反光镜为上蓝下黑的双色设计，并集成了LED转向灯。值得一提的是，iEV6S的轮毂造型非常独特，很有设计感，同时红色的刹车卡钳也让整车显得更为年轻时尚。
二内饰和空间
EX200
内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并搭配有亮红色元素以及仿碳纤维饰板。其中该车采用了旋钮式换挡机构，这也成为了与绅宝X25较为明显的一大不同之处。配置方面，该车配备有液晶显示屏、自动空调、多功能方向盘、中控台石英钟等装备。车内的功能区划分，整体布局都与汽油版别无他样，采用真皮包裹带红色缝线的三幅多功能方向盘，空调出风口之间的石英钟和中控上部的悬浮式液晶屏都提升了整车的档次。仪表盘中间采用了一块尺寸不小的液晶显示屏。可以为驾驶者提供档位、车速、电量、续航里程等实用信息。
EX200的后排地板中央只有很轻微的隆起，电池组没有对后排的乘坐空间造成负面影响。EX200的内饰整体和绅宝X25高度一致，不过仪表盘和换挡杆上，EX200沿用了EV200上的设计。
江淮iEV6s
内饰方面，该车内饰也依然采用了白、蓝、黑等颜色搭配，而且挡杆的设计也与iEV5相同。新车配备三幅式多功能方向盘，中央大屏也十分醒目。
内饰布局基本延续了瑞风S2的设计风格，档把造型和蓝色线条是这款电动车型的主要特点。
方向盘集成了多项功能按键，在驾驶员左侧区域设立了定时充电开关，可根据电量百分比或时间设定，充电完成后按键会弹起提示驾驶员。
仪表盘与iEV5采用相同的设计，电池温度、能量输出状态以及电量、续航里程等信息一目了然。
多媒体系统照搬瑞风S2，导航、多媒体播放、倒车影像等功能均有配备，7寸显示屏分辨率尚可，反应速度较快，但欠缺了一点手感。五种充电模式基本涵盖了各项用车需求，充电状态以及历史记录都能随时查看，全面的车辆状况信息让驾驶员能够直观的看到，
电子档把的造型很像是宝马车型的样式，档位的清晰感有待加强。运动模式下可以加大电机功率从而达到急加速状态。宽大的座椅采用手动调节方式，整体包裹效果出色，做工也基本达到了标准水平。电池组并未对空间造成太多影响，参考瑞风S2的450L容积。iEV6S的储物能力还算不错，座椅放倒后实用性有所提升。
三动力和电池
江淮iEV6S续航253公里；北汽新能源EX200续航200公里。两款车官方公布的充电周期较为近似，没有凸显与续航里程那么大的差距。基本上快充都在1.5-2小时，慢充10-11小时。
EX200
动力总成上，EX200延续了EV200的配置，该车电动机功率为30kW，扭矩为102Nm，采用“4合1”式一体化控制总成。电池为三元锂电池，容量为30.4kWh。
EX200的悬架和X25一致，前悬为麦弗逊架构，后悬架采用了和X25一样的扭力梁半独立悬架。
前舱配图为EU260的，EX200和EU260一样采用“4合1”式一体化控制总成
IEV6s
动力方面，新车搭载的电机最大功率为85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的电池最大功率为100kW。此外，新车的最高车速为130km/h，最大坡度角度为37度，该车综合续航里程为253km，而等速60km/h的续航里程为300km，百公里加速时间为11s，该车慢充至满电11小时，快充至80%电量需要1小时。
逆变器、充电机、电动机控制模块等核心分系统仍然与其上一代iEV5一样，采用分散布置方式。集成的“X合1”式的控制总成的出现，可以有效地降低生产成本、提升各分系统的可靠性、整合原本分散并单独布置的散热管路。包括iEV6S在内的江淮iEV系列电动汽车，采用的分散式分系统。为了获得更稳定的性能，在包装上采用带散热鳍片的铝合金包装、并增设3套单独的散热水道（电动机、电动机控制系统、高压控制盒）。
集成的“X合1”式的控制总成的出现，可以有效地降低生产成本、提升各分系统的可靠性、整合原本分散并单独布置的散热管路。
北汽EX目前还不能接受预订，价格预计在10-14万元之间。江淮IEV6s预售价格大概14万左右，整车质保五年或10万公里，电池组质保8年或15万公里，电驹超市可预订，电驹超市位于通州万达广场B座，涵盖主流品牌纯电动汽车，集展示与销售功能于一体。
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马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。