落地47万喜提宝马5系，对比曾开过的奥迪A6L，车主说了大实话

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车制造业的发展与时偕行，找不准自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。正如宝马5系和奥迪A6L。

今天恰好途遇驾驶者小李，为了有面子，借了兄弟的宝马5系开了一段时间，现在终于换了一台奥迪A6L，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？和宝马5系对比究竟有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！

先开宝马5系

整体颜值豪华，稳健，显档次。尤其是正面变化，个人觉得要比上一代耐看许多，外观中规中矩，特有的勺子大灯，车头运动包围显小，车窗没有镀铬装饰，看上去像3系。

内饰没地说了，和740Li也是完全一样的，宝马的内饰。方向盘手感非常柔和细腻，中控台上的材料相当不错，特别喜欢，中央控制台屏显示非常清晰，而且反应很快，味道还可以接受，主驾b柱那经常会有点杂音。

空间无话说，同款车型最宽裕了。整体空间比较满意，唯一不足的是车门下方置物空间狭窄，连纸抽都放不下，空间很大，我这个170的个头能不大吗，副驾我都能伸直腿了，前后排棒棒，车尾箱太小，很窄，不如大众速腾，拉货装不下，正常家用没问题。

虽然没有奔驰舒适软和，但已然是相当大的进步。悬挂很舒服，比奔驰的好，个人感觉，基本上一次就会把道路上的不平整过滤干净，这点可以给好评，第二排坐着的确舒服，基本上和E一个层次了。

相信这台车能展现的动力会更强劲。更是同级同排量里，最好的，舒适模式下动力也是很充沛，变速箱稍微有点懒，坡道起步和加速都没有问题，动力还是很给力。

操控不用多说了，相对竞争车型的几款车型，特别满意。另外，我基本都是自适应模式或者舒适模式形式，方向盘没有虚位没有虚位，无可挑剔，宝马驾驶没地说，高速转弯支持好，刹车给力，深踩油门起步不打滑。

再开奥迪A6L

外表无限接近满分，这是这车最大的亮点，不需要多说什么了。外表大气上档次，一看就是灯厂出品，整车笔直修长，设计很美观，前脸大气稳重，相当令我满意，轮毂大爱，是我见过个人感觉比较漂亮的。

A6L的内饰也是很不错的。中控台真的是简洁，有硬朗的感觉，细节处理精细，越看越喜欢的那种，异味还是很重的，上车必开窗，要不然熏死了。

空间没什么好说的，也不能跟家里7系比。是储物空间好像小了点，扶手箱比较浅，孩子的零食玩具的没地方放，特别满意，我1.8米身高，大，后一排很大，尾箱也足够大，座椅很舒服。

夏天估计不会那么舒服了。过坑洼道路感觉平稳，舒服，没有那种磕碰感觉，静音功效还不错，基本到120迈车内还是很安静的，座位有些太硬了，坐久了不舒服。

不是一个动力等级。D挡日常驾驶够用了，猛烈驾驶的话肯定得S档，V6的声音太好听了，动力1.8T就那样吧，车重，跑高速车辆稳定性好，噪音比较小，方向盘随着速度增加变重。

但那是车身长度，我评判的驾驶感受。如果偶尔上带有坑洼的路面，也不会有明显颠簸感，这个比我以前那款A4好很多，细微的方向变动和直接掉头，过弯时加速没有出现转向不足或者过度的情况，车身平稳。

结语:

宝马5系：新一代五系的外观明显比老一代的外观年轻有活力，其实我理解对于操控性来说。奥迪A6L：我能说过这是我感觉舒适性最好的吗，也很从容，动力储备强大。我给宝马5系 88分，奥迪A6L 91分，奥迪A6L的各个方面真的深得我心，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然整体和宝马5系实力相当，但是奥迪A6L才能真正撩拨我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，开这辆车会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是五个字：针尖对麦芒！那么，落地47万喜提宝马5系，对比曾开过的奥迪A6L，车主说了大实话。大家有哪些看法呢？