尺寸/孔距/J值/中心孔

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一直以来，轮圈都是汽车改装中极其重要的一个部件。

一个好的轮圈，不仅能提升车辆的外在美感，同时品质优异的轮圈也会对车辆的操控起到积极影响。在极端情况下，一款性能品质出众的轮圈甚至可以在轮胎破损的情况下，拖着赛车完成比赛。

今天，酷乐为大家带来的就是日本轮圈大厂ENKEI的经典复古款式 —— ENKEI 92。

中心盖的ENKEI老牌标识

在外观方面，这款轮圈的设计灵感来源于1982年的多辐条“细网”经典轮圈造型，轮辐线条流畅，中心盖标志用的是ENKEI最为老式的“箭头”标志。在颜色的搭配方面，ENKEI92目前提供三种配色 —— 金色抛边，银色抛边以及黑色抛边。

ENKEI 92细节特点

复古感十足的精细网格设计使用现代技术进行复制，轮圈具有钻石切割饰面，可再现复古样式。

# MAT

Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。

MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。

这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。

使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。

经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮圈不相上下。

铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。

# ROULETTE PATTERN

不仅有MAT技术，Enkei 92还用了RP技术，简单来说就是通过对轮胎和车轮的紧密接触部分进行不均匀处理，从而获得高摩擦系数，减少在剧烈加速和减速（如激烈驾驶）时产生的轮胎和车轮的空转。这个技术是利用ENKEI多年来在赛车活动积累的技术和经验。

# ALUMINIUM —— 材料工艺

不仅有MAT技术，ENKEI 92还是用了ALUMINIUM的材料工艺，简单来说就是虽然纯铝强度低，但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点，被广泛用作车轮材料。

# 颜色

颜色方面，ENKEI 92有三种：

Gold with Machined Lip：金色抛边
Silver with Machined Lip：银色抛边
Black with Machined Lip：黑色抛边

但是具体的尺寸是什么颜色，需要以配置为准，这个可以详询酷乐，在确定了数据的基础上看什么颜色可选。

黑色抛边

银色抛边

金色抛边

#尺寸

在装配车型方面，这款轮毂多适用于小微型车和中型车，目前酷乐提供15英寸和16英寸两种尺寸可选。

# 适配车型

日产K13

投稿者：ロイヤルファミリー弟

ホイール：ENKEI Neo Classic ENKEI92

コメント：ホイールはENKEIしか履きません！GT-RもニスモマーチもずーーーっとENKEIです！ENKEI愛してます！！

Majesta UZS186

投稿者：小林涼太 (CF＿industry)

ホイール：ENKEI Neo Classic ENKEI92

コメント：メッシュデザインと精度・剛性を期待して購入しました。期待以上の精度と剛性に満足しています。特に専用ハブリングでの取付とナット座面の接地感は他社ではなかなかない物でしたフロント9j+20 タイヤ:NITTOネオゲン225/30R20 リア10j+20 タイヤ:continental MAXコンタクトMC5 245/35R20

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