哪吒V发布了,哪吒N01咋办? 2024-06-14 03:21:24 在低端市场拼高端,这就是张勇的底气 文/韦波11月3日,哪吒V正式公布售价。55kW/401km以及40kW/301km两套动力续航,共计四款配置,在2020年12月31日前入手,补贴后的官方指导价区间为5.99万-7.59万元——至于为什么说明是“2020年12月31日前”,原因很简单,根据财政部、工信部、科技部、发改委四部委在今年4月23日发布的新能源补贴政策,2021年新能源汽车补贴将在今年基础上退坡20%。所以,新能源车还是“早买早合算”。为了刺激消费,官方还给出了“0首付、3年0利息、日供最低1元”的三选一促销政策。那么,如今早已挑花了眼的消费者真的需要一辆哪吒V吗?对此,哪吒汽车CEO张勇公开表示,有信心让哪吒V月销量突破5,000台。这是个什么概念?2020年前三季度,哪吒N01和哪吒U加在一起,累计销量为9,246台。也就是说,哪吒V上市之后,在接下来的两个月里,要在销量上完成1V2。张勇的底气在哪里?根本还是在于产品本身。从市场上看,高端新能源车的市场空隙最大,特斯拉Model X到Model 3这个区间,还可以再分出还几个细分市场,但20万以下的地带,是新能源车最大的市场,竞争趋于白热化。有传言说国产特斯拉Model 3还会进一步将价格压到20万内,如此一来,这个市场的竞争还会进一步加剧。而8万元以下的市场,则被视为新能源车的“低端市场”。传统意义上认为,在需求一定的前提下,价格可以决定市场容量。起售价不到3万的五菱宏光MINI EV,9月超2万台的单月销量,很好地证明了这一点。那么,这个细分市场是不是只能单纯地拼价格?其实这部分市场已经不缺便宜货了,缺的是“高端货”。哪吒V扮演的就是“高端货”的角色。哪吒V车身长宽高为4070×1690×1540mm, 轴距2420mm,极简内饰完全是“特斯拉风格”—— Model 3的座舱前台和怀挡,外加Model S的中控屏……若不是无排挡台的贯穿式前排空间以及方向盘前的12英寸液晶仪表盘,真的会让人觉得哪吒汽车把特斯拉的设计师挖来了。除了内饰之外,同级独有的即开即走的无按钮启动系统(全系标配),也和特斯拉Model 3极为类似。甚至在官方新闻稿中,对于哪吒V和特斯拉Model 3之间的神似也毫不避讳,白纸黑字宣称,在哪吒V上“能感受到特斯拉Model 3的影子”。碰瓷特斯拉Model 3,其实还算不上是哪吒V争夺市场的杀手锏。小You智能机器人,搭载六核处理器的全触控13寸中控屏,自带Nuance离线语音引擎的多场景免唤醒智能语音控制,智能家居远程互联,车载4G系统……这些配置在乞丐版之外的配置版本中都能看到。而在7.59万元的顶配车型上,还能看到车内生命体征监测系统,以及涵盖前车碰撞预警(FCW)、交通信号灯识别(TLR)、行人碰撞预警(PCW)、车道偏离预警(LDW)、智能远近光灯自动切换(HBA)等模块在内的ADAS主动安全配置。总而言之,这样的智能化水准在8万以下的市场中,可谓是相当罕见了——这就是张勇的的底气。如果说哪吒N01是扮演的是哪吒汽车从无到有的开拓者角色,哪吒U是高端形象车型,那么哪吒V将成为真正走量的车型,其市场策略就是“在低端市场中拼高端”,定义出一种“不贵不掉价的都市智能化新能源代步车”。哪吒V的产品力确实不低,不过由此也能引发出一个新问题,那就是哪吒V上市之后,哪吒N01将何去何从?其实从车身尺寸上看,哪吒V和哪吒N01同属小型SUV。特意对比了一下哪吒V和哪吒N01,动力几乎一样,但无论是尺寸还是配置,同价位甚至更贵的哪吒N01都被吊打。一个品牌在同一个细分市场推出价格高度重合的两款车型,而且其中一款在产品力上还呈现出碾压势头,这种行为是极其罕见的。毫无疑问,哪吒V将成为哪吒N01的继任者。但是哪吒N01的上市时间也不长,还没到换代周期,所以推断,销售终端或许会放大哪吒N01的优惠,并通过大客户渠道将哪吒N01更多流入各地的共享租赁市场。 赞 (0) 相关推荐 新势力“五强”11月销量点评:蔚来四连涨,小鹏理想再创新高! 迈入2020年的最后一个月份,蔚来.理想等势头正劲的品牌就迫不及待地公布了其11月份的销量.这回,又是哪一家"科技公司"拔得了头筹呢?今天,疆哥跟大家一起来看一下. NO. 1 蔚 ... 14家豪华品牌最新排名,二线豪华品牌大变天 豪华车市场持续高速增长,多个品牌销量大涨并迎来历史高位,再次成为今年汽车市场的一大突破点.根据乘联会数据显示,3月豪华车同比增长86%,即便是对比2019年3月同样呈现51%的涨幅,意味着豪车市场继续 ... 人民需要特斯拉,但条件不允许 作为极具创始人个人特色的品牌,特斯拉"遗传"马斯克网红体质的程度之深有目共睹,往往一举一动,风吹草动皆能引起外界的轩然大波,尤其是近来几日.12月末,科技媒体"品玩&qu ... 外资入华,中国新能源弯道超车濒临失败 | 特斯拉合资 特斯拉国产模式又开先河,新能源汽车,难道也逃不过外资品牌占主导地位的怪圈? 从第一次交付model S,到在中南海与国务院副总理汪洋的交流,已经数不清这是埃隆·马斯克第几次来到中国.从苏州.合肥.广州 ... 从探索者到创变者 从传统汽车发轫到Aion S笃行,广汽新能源以探索者的姿态,坚定地进入被"神化"的特拉斯所在的市场,这不仅是这家年轻的汽车公司面向未来坚定探索的勇气,也是立足于我们这个高速成长的国 ... 10月在华销量仅211辆!特斯拉“光环”已逝? 入华5年的特斯拉,接下去的路该如何走下去? 记者|曹佳东 特斯拉的中国进程前路漫漫,道阻且长.11月27日,据中国乘联会透露,在刚过去的一个月,作为豪华电动车制造商的特斯拉汽车,在中国的销量惨遭滑铁卢 ... 只许马斯克“放火”,不许肖勇“点灯”? 文丨崔力文 编辑丨小叮当 "狼早晚会来,狼来了,羊才能跑得快",面对来势汹汹的特斯拉,广汽新能源好似并不畏惧. <豪言现场:只许马斯克"放火",不许肖勇& ... 1月纯电动车上牌量:比亚迪总量最多 国产Model 3单车型夺冠 1月纯电动车上牌量:比亚迪总量最多 国产Model 3单车型夺冠 引领全系车型高价值热销,AION S成中国品牌高端纯电车价值标杆 两三年前,想买续航500km的纯电动车,只有特斯拉可选. 现在,在特斯拉的猛烈攻势下,中国新能源汽车品牌没有坐以待毙,反而刺激了他们进一步强化自身竞争力,不断进行技术创新,鲶鱼效应愈发明显,并推动着中 ... 10个新势力也干不过1个特斯拉 车市物语昨天 对特斯拉而言,"刹车门"等皆为门外事,因为10个新势力加起来也干不过1个特斯拉 编者按:本文来自微信公众号"车市物语"(ID:autostinge ... 为什么电车企都喊着干翻特斯拉,而手机厂却没喊着干翻苹果? 提问者似乎无视了手机行业,国产手机一直都在喊叫着干翻苹果. 苹果和特斯拉都已成为国内同行希望翻过的大山,不过十多年过去了,国产手机都未能干翻苹果,不知国产新能源汽车企业是否能干翻特斯拉. 苹果在200 ... 不是比亚迪,连续7年纯电车销量第一,如今联手华为能再度起飞吗? 现在提到新能源品牌,相信很多人最先想到的,应该都是比亚迪.刀片电池的大量应用,超级混动DM-i的推出,旗舰轿车-汉的持续走红,都给比亚迪这个主打新能源的品牌带来了大量的关注与认可. 比亚迪刀片电池 比 ...