沃尔沃XC60，要点燃客户心中那团火

沃尔沃XC60这款车一直都很神秘，从今年上海车展，到成都车展都没亮相。直到最后广州车展，我们才终于看到了真面目。

那么，XC60的出现到底意味着什么呢？

市场上，和沃尔沃XC60同级别可选的车有很多。比如奥迪Q5，宝马X3，奔驰GLC，还有凯迪拉克的XT5等等。当然，你也可以选择类似途昂这样的品牌稍微低一些，但是动力和配置都是顶配的车型。

但是，和其他品牌的客户不同，沃尔沃捕捉的客户都是那种寻找与自己调性一致的人群。这是个很有意思的现象。我曾经在写捷豹XEL的文章时候，举了一个例子。我说，很多人去喝咖啡，有的是消费那个环境，有的是真的喜欢某品牌咖啡的口感，也有的是为了出门捧一杯更符合今天的造型。而没有一个人是因为口渴了。

沃尔沃的调性就是那种性冷淡风格，没有激情似火的感觉。内饰材质其实不差，估计成本也不低，但就是给人一种不奢华的感觉。

有人说北欧风就是这样。对，北欧风是这样，但是喜欢这种风格的人有多少呢？你可以任性的继续这种风格，但在中国有无数捧着钱准备换车的人，而他们可以选择的车型太多了。这种任性只会是和钱过不去。

网络上，对于哪款XC60最值得入手已经统一意见了。（点这里看配置分析）那就是最低配的T4智逸版（36.99万），190匹的动力也不算弱，匹配8AT变速箱。国内外车评人给的评价都不低。

配置方面值得关注的肯定是车道保持和城市安全系统，这种主动安全配置肯定是越多越好。但是ACC自适应巡航没有标配。所以，更不要希望配备自动驾驶辅助功能了。

但是到了T5智逸版，就有了自动驾驶辅助功能，而且前驱变成了全时四驱，动力也变成了254匹，皮革织物座椅，变成了真皮座椅。这3万还是很值的。

我觉得现阶段买沃尔沃的车，就必须有自动驾驶辅助功能。这是沃尔沃目前产品的核心价值，虽然可能去4S店销售都不带你去试这个功能，但是我还是要说，如果没有这个功能的沃尔沃，那就真的只剩下和对手比较价格和配置了。

T5智逸版再往上还有四个配置，其实就是两个配置，智远和智雅，只不过分成了豪华和运动两种风格。

智远版多了前排座椅加热，内后视镜防眩目、19英寸轮圈、电动尾门、导航和人工服务等等。说到这个配置里的项目，我觉得都可以全系标配。因为同级别车型里，这些配置都有人做到了标配。沃尔沃没有理由不跟进。

不仅这一点让我有点匪夷所思，更让我觉得想不通的，就是给了一大堆的选装。4S店目前的销售模式是要么卖现车，如果没有现车就现场订车。如果有客户一说要个性化定制，也就是选装一些东西，那销售脸色都会很难看。要么就优惠不能这么大了，要么就说订货周期要半年了，反正就是不想定这种长时间的期货。所以，选装越多越能看出定配置的人，不接地气。

此外，运动版还去掉了倒车影像和座椅电加热，换上了换挡拨片和前排座椅座垫长度调节。这是完全不结合市场实际情况的配置。很多北方城市都喜欢买SUV，大冬天的座椅加热对他们来说，几乎是刚需，倒车影像这种最基本的配置也是不能替换掉的。然而，换上的什么换挡拨片，还有座椅坐垫加长，都十分鸡肋。

其实，沃尔沃是个押宝在未来的品牌，别看现在很多品牌的动力总成很多。但是越往后，像沃尔沃这样只有一个排量，不同调校发动机的品牌，反而可以轻装上阵。但是，这里面问题也很多。

比如全新XC60共提供T4、T5、T8三种动力级别，即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款。

一台XC60 T8E驱混动顶配，就算价格飙到60.99万，就算有320P马力，Nappa真皮，水晶挡把，真皮钥匙，宝华韦健音响。在中国老板眼里，这就是一台2.0T的车型。这不是技术上的问题，也不是品牌的问题，只是消费环境的问题。

2.0T的豪华中型SUV应该值多少钱？全部办好40-45万，不能再多了。这就是绝大多数人的理解。

现阶段XC60的竞争环境也很有意思。奥迪Q5因为明年即将迎来大换代，现款车型几乎都是8折在卖，性价比还是不错的。宝马X3一直以进口形式在卖，反正量也不大，折扣也就在85折上下，感觉宝马也不着急。奔驰GLC现阶段竞争力相当的强，GLC260出了爆缸的负面新闻，现在市场行情还是加价。而凯迪拉克XT5最好卖的两款25T车型，优惠后也就在31、32万。

所以，沃尔沃XC60要想在终端收获不错的成绩，还是有很多问题要解决。比如配置还是要再增加一些，终端应该再优惠5万左右，消费者出手的兴趣才会更大一些。

沃尔沃XC60产品固然是一个很好的产品，我对沃尔沃品牌的安全性导向一直都表示钦佩不已。但是，市场是残酷的，有时候不能仅仅从工程师角度来造车，更多的是要贴合市场，要造出消费者需要的车，而不是工程师想象中的车。