吉利博瑞GE打破新能源车价高的枷锁?
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“我是做工程的,对!就是你们想的那样,帅气、自信,可是并没有你们想的那么暴富。所以在换车的时候,我想买一台新能源车,因为省油。我选择了博瑞GE,因为便宜。”
上面这段是盾牌在吉利4S店遇到的一个大哥的口述,我稍稍做了一点润色。这个大哥现在开的车是雨燕,因为做工程挣了一点钱加上孩子出生,小雨燕就显得不够用了。当时在店里的时候,他表现出来的汽车知识很充足,对于博瑞GE这款车非常了解,一旁的销售小哥基本上都不怎么需要说话,从外观到车型配置,工程大哥都了如指掌,我都怀疑是不是遇到同行了。
工程大哥想买的是2018款 1.5T PHEV 耀悦版,说到这里我们来说一下博瑞GE的这两个版本PHEV和MHEV,简单来说PHEV是插电混动,MHEV是不插电的轻混车型,也就是说MHEV版本只有在车辆起步的时候用电机驱动,不能算完全的混动车。这里要提醒一下大家,MHEV版本是上不了绿牌的。
我们再回到工程大哥这里,他选择的1.5T PHEV 耀悦版官方售价是19.98万元,这个价格可以买到不错的合资品牌了,为什么他还会选择这个。工程大哥给我的理由是:1、省油2、小区安装充电桩方便而且附近有充电桩3、60km的续航里程在他工作路程的范围内4、价格便宜,在同级别的新能源车中较便宜。5、配置高,科技感强,比较新颖,回头率高,有面子
该车有2种动力版本共计8款车型。其中,博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元;博瑞GE PHEV车型在地补未实施的城市,由厂家先行贴补,综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元。博瑞GE MHEV轻度混合动力版车型官方指导价(万元)耀动版13.68耀驰版14.28耀享版14.98耀智版15.98耀尊版17.98博瑞GE PHEV插电式混合动力版车型补贴后售价(万元)耀悦版16.68耀享版17.98耀领版19.98外观
“水滴涟漪”的前格栅作为吉利最为重要的家族式设计,在博瑞GE上得到了进一步优化,从侧面看,其采用了“鲨鱼嘴”的造型,进气格栅下方延伸出来的镀铬装饰件还将格栅与大灯连接在了一起,视觉上凸显连贯性。
吉利博瑞GE外形在整体上和吉利博瑞设计风格一致,不过在细节上吉利博瑞GE有新的突破,尤其是在灯组造型上,引入了中国折扇和艺术体操的设计风格,更能满足国人的审美需求。内饰
博瑞GE延续了吉利最新的家族式设计理念,中控台大面积的钢琴烤漆面板。全液晶仪表已经不罕见,但能够整块液晶屏显示导航的,目前并不多。奥迪是第一个,大众自然跟随其后,标致也有应用,自主品牌没记错的话,吉利应该是第一个使用。导航显示背后需要更高级的芯片支持,采购成本会明显高于常规仪表。
尺寸均为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏,可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。在博瑞GE上,感觉吉利对中国风拿捏更有心得。
性能
动力方面,博瑞GE插电式混动版本搭载的是由1.5T汽油发动机+电动机的混动系统,匹配电池组以及7速DCT混动变速箱。整车最大功率达到192Kw,最大扭矩可达425N·m;纯电续航里程最长可达60km,百公里加权油耗仅1.6L,馈电状态下百公里综合油耗5.3L。MHEV轻混版搭载的则是1.5T+7DCT的动力总成,并在此基础上增加了一套48V轻混系统。其中1.5TD发动机最大功率132KW,最大扭矩265N·m,燃效效率高达38%,是目前国内动力性能最强的发动机之一。iBSG电动机最大功率16马力,最大扭矩为50牛·米。总结:48V轻混开起来完全无感,因为电机非常小,小得没有单独驱动的能力。电机倒是能对发动机出力进行辅助,理论上能起到削峰填谷的作用。博瑞GE动力让人感觉平顺,当中或许有部分功劳属于48V轻混系统。轻混系统另一个作用是省油,能回收一定幅度减速动能,滑行时能把发动机停掉。
博瑞GE PHEV的电机并不是像其他品牌车型那样,独立给驱动轴提供动力,而是整合在变速器壳体内,在混动模式下,电机通过控制7速DCT双离合变速器的“偶数”挡位,而汽油发动机则控制“奇数”挡位,两个挡位共同输出动力,并且动力通过双离合各自的传输轴在输出端进行动力耦合之后,来驱动变速器后方的传动轴。这也是吉利博瑞GE PHEV最大的技术亮点。绝对不是单纯的“一个汽油机加一个电动机”的简单组合,而这也是对技术研发和系统标定水平的极大考验。值得一提的是博瑞GE PHEV版本是需要加95号油的,在同级别里比较少见。
博瑞GE PHEV所配备的自适应巡航系统,可支持L2级别的自动驾驶功能。新车所搭载的 ICC 智能领航系统, 囊括了TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能,能够实现自动转弯功能。
此外,新车搭载的LKA 车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,从而让车辆保持在车道中间行驶。而博瑞GE PHEV也是目前国内市场上,所有售价在20万元以内车型中,首款配备此功能的车型,也算是亮点。
如果不考虑上牌的朋友,盾牌比较建议买MHEV的版本,因为内饰和科技配置轻混版本中配都配备了,价格也比PHEV版本便宜3万左右。
当然也不排除一些就喜欢插电混合的朋友,盾牌建议买PHEV的中配也就是2018款 1.5T PHEV 耀享版,该有的配置都涵盖了,例如:主动刹车、全景电动天窗、夜视系统等。牌牌不建议购买顶配版,虽然有L2自动驾驶功能,但是顶配版接近20万的价格,性价比着实不高。