林肯领航员值得入手吗？开林肯领航员有档次吗？车主说了心里话

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“移动沙发”日产天籁，在销量与名气上得到了双赢。“撩妹王”奔驰C级，造型设计深得国人欢心。在汽车产品不断多元化的今天，找不到自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如领航员。

林肯领航员是现今的明星车型，是林肯是头牌之作，利用其启迪未来的外观设计，较好投合市民们对高颜值的车型的极力热爱的用车要求，正因如此，林肯领航员如今在名声上取得了不错的成绩。随着文化思想的不断进步，购车者选车需求由简单快速变成精挑细选，内饰、操控、设备等等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。

为了深入了解它，我们采访了韦先生，他有一辆雷克萨斯LX，用了不到半年，他不想老是开旧车，落地110万买了林肯领航员，他用车已有4个月了，表显公里数8800公里，他表示：两车差距确实挺大。林肯领航员到底比雷克萨斯LX好在哪？与雷克萨斯LX的主要差距在哪里？接下来，就请他为我们答疑！

看到外观我就认定这款车了，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。把雷克萨斯LX和林肯领航员外观进行比照，可知林肯领航员外观愈加大气。上次去看车展，马上就被林肯领航员的外观吸引，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。车头的确好看，我每次停车都想回头看几眼，车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个层次。比起雷克萨斯LX，林肯领航员身上的气息更吸引我。

内饰用料与做工尚未达到该的高标准。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰材料实在，但仍然塑料感太强的弱点，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。看到雷克萨斯LX内饰，可知林肯领航员内饰并不具备优点。

这款车的动力和操控甚合我意，林肯领航员的动力引擎是排量为3.5的双涡轮增压发动机，最大功率305KW，最大马力415Ps。在10挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性越发饱满，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。0-100km/h的冲刺的记录是4.2秒，跟雷克萨斯LX比较不相上下，但总体而言都很好开。

当一辆代替走路的车，林肯领航员的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，把前排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在第二排也有良好的腿部支持和头顶空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没得说，一个字是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。首排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比雷克萨斯LX，感觉林肯领航员更大点，更舒服一些。

在油耗这点上，林肯领航员并没有达到我的期望值，100km平均油耗达13.9L。高速油耗相对偏低，仅为11.6L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达18.1L，对于一款整备质量为2825KG的SUV来说，林肯领航员着实没有雷克萨斯LX省油，但是我对油耗也不很介意。

总之，我认为林肯领航员是真的合适我，值得一提的是它富有气场的外观。我承认，雷克萨斯LX也特别给力，但最终我还是决定换林肯领航员。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为它着实是有层次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车到现在，只有六个字可以抒发我的心情：买它不会后悔！

听完用车者的分享，我觉得，林肯领航员在SUV中能赢得这样的地位，绝非仅凭借外观优点，其他舒适度、空间、动力方面确实有卓越的表现，购车者要求得到极大地满足。与竞争对照相比，林肯领航员的性价比是较高的。那么表现这么好的林肯领航员，各位都有什么见解呢？