提了一台英菲尼迪QX50值吗？开了183天，车主想说句大实话

各位好，我是英菲尼迪QX50驾车者，现在行驶183天，接着为各位分享《提了一台英菲尼迪QX50值吗？开了183天，车主想说句大实话》。现在飞速发展的汽车领域，竞争异常剧烈，在高质量车型俯拾即是的今天，驾车者对车的需求有了新的定义。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。英菲尼迪QX50是英菲尼迪推向市场的“红人”，依赖优秀的省油功效，英菲尼迪QX50让年轻人对经济性越发在意的需求得以满足，因此，车主对英菲尼迪QX50的赞誉度很高。

备受赞誉的英菲尼迪QX50，特性不会只有这一个，还有哪些方面带它走向成功呢？是否能够胜任商用或者家用的要求？下面我们来全面剖析这款英菲尼迪的良心作品——英菲尼迪QX50。

外观不用说了，许多人都说好看，交警查车时还特意问我这车什么车，要几十万呢。外观很中意，车侧和车尾无棱角，那么圆润丰满，那么性感诱人。车灯策划很新颖，英菲尼迪QX50分送上。车漆太薄确实，也许韩国车都这样吧。同等级同价位的车中，以为马自达的车内饰是用心缔造的，整体看上去都格外大气。窝窝的中控是我中意的简洁格调，实实在在，不花哨，很耐看。不想再缝alcantara套子了，终究有方向盘加热。有的位置需要自己加点小装饰，其实就是为了自己看着满意点。

空间对于我来看是可以用了，我就一家三口日常使用这个车肯定是可以胜任。同事身材178坐进去也没什么不适的，五个人搭乘压迫感不大。如果第三排放倒，那空间就很可观了。就是尾箱门槛高，不是非常大。果然一把年纪，买车都以舒适性为主了，老了老了。悬架行程偏短，其余都万分好了。静音方面沥青路胎噪有一点大，但大部分车都不能完美的处置好这个吧。坐垫好，包围性非常好，还有腰部支持，媳妇已经多次提出跟我换车开了。

英菲尼迪QX50绝壁称得上一句动力充沛。才会听到发动机明显的嗡嗡响，动力也并不是可以源源不断的输出。动力输出很平顺，很少有顿挫感。除非在高速上，否则持续高速行驶危险性还是略高的。我不太懂什么操控，就是认为好开就可以了。方向盘指向精确，没有什么虚位，力道轻重适宜，城区内中开感觉很灵活。不用亲自动手，啥事都办了，配置也挺高的。虽然这个排量的动力+5速手动的波箱，动力就摆在那里了。

一年加油大概8400元，保险要6837元，保养1688元，常日停车860元，洗车380元不能少，过路费1460元上下，一年差不多19625元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《提了一台英菲尼迪QX50值吗？开了183天，车主想说句大实话》。

总结这款车的优缺点:外观必须满分，爱人开很给力。内饰策划是还好，很简洁。凯迪拉克空间倒是可以，只品质上不太满足。长途坐久了还是不舒坦。动力私以为对于自己的需求来说够使。我对操控不了解，但是很顺手。

简而言之，英菲尼迪QX50之所以让人喜爱，油耗只是英菲尼迪QX50成功的秘诀之一，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、操控上也是不落俗套，切切实实为用车者的需求着想。因此在同等级中，英菲尼迪QX50性价比是比较高的。总的来看，在买车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足驾驶者要求才能实现大卖，正如英菲尼迪QX50。那么对于这款同类性价王英菲尼迪QX50，不知各位有什么不同的主张呢？