采访丰田卡罗拉驾驶者，车主说出了心里话，你真的认同吗

外观时髦漂亮，好看，大气。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。前脸设计很有丰田范，格外锐利，给人以非常大的视觉冲击，环形日行车灯，这点是这个车的特点，也是吸引好多人购买的原因。贯穿式尾部车灯，一体式门把手，特别是那滴答的开门声。轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显丰田卡罗拉稳如泰山。总之，看似简单的造型策划却展现了设计者的良苦用心。

内饰说不上相当别致，但也还能接受，车内的小细节策划还是比较人性化的。中控稍微不如意，其他都挺好的，内饰不是那种一眼就认为豪华的。包裹材质方面用的基本上也都是软塑料，坐垫设计很人性，茶杯座比较多，随意放物品，很如意。新车基本没什么味道，同事坐我车都说没有什么味道，展现很欢喜。总之，我异常心仪丰田卡罗拉富有层次感的内饰设计。

空间我还是挺在意的，空间是特别大，本人比较胖，坐这车的任何一个座位都不感觉狭小。4620*1775*1480毫米的车体尺寸已经成为紧凑型车的领头羊，180以上坐前一排，后一排的就不好伸腿。车内储备能力，档把区储备空间可以优化，做俩手机的空间就行。尾箱宽绰，平整，高度也合适，男女都不会以为有不妥之处。

再看看舒适性方面，开起来很舒畅，不是那种开起来运动的车，换档没有顿挫。主要底盘扎实，开起来颠簸几乎没有，减震还是非常好的。噪音控制得相当好，无论风噪、胎噪还是发动机，基本听不到什么异响。几个伙伴出去春游，坐在后一排听着音乐万分惬意。

不知道为啥这个谈动力，这个价位，这个动力，家用就能够满足了。120多马力，比想象得要有劲，我的奔腾车才100吧，我也不知道有没有。新款这个排量发动机1600转就能达到最大扭矩，动力随叫随到，超车无压力。起步感觉比较慢，提速感觉还行，速度超过30之后提速感觉会好很多。其他方面操控不知还有哪些了。过弯支撑性好，也不是很快的过弯。过过几个坑洼感觉还中规中剧，家用能用，这个价位我感觉顺心。高速的时候又很厚重，保证了安全驾驭。

在油耗这点上，车辆的能耗不高，整车能耗是6.0L百公里，其中街市路段的表显能耗为7.2L，夏天在高速也开出过5.0L个油的好成绩。这样的油耗，不用我说，各位都知道展现如何。感谢聆听这期《采访丰田卡罗拉驾驶者，车主说出了心里话，你真的认同吗》。

现在丰田卡罗拉之所以可以成为购车群体首选之一，不只是凭借消费者所熟知的空间特色，在能耗、外观等方面一样领先同类车很多，都相当符合用车者的购车需求。相较于同级的其它车型，丰田卡罗拉的确拥有非常好的性价比。总的说来，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如丰田卡罗拉。对于这款发挥格外卓绝的紧凑型车，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《采访丰田卡罗拉驾驶者，车主说出了心里话，你真的认同吗》。