落地26万提了一辆英菲尼迪Q50L，开了3000公里后车主说了六个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地26万提了一辆英菲尼迪Q50L，开了3000公里后车主说了六个字》。

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪倾力打造的一款头牌中型车，善于运用它富有科技感的外观设计，切实满足了购车群体“好面子”的需求，正因如此，英菲尼迪Q50L当今在名气上取得了不错的成绩。社会经济水准在不断地提高，车友对车子新特征也有新的要求，档次、内饰、外观、动力、安全等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。在车场浴血奋战杀出重围的英菲尼迪Q50L，其必定拥有着更多的优势，那么它其它方面是否真有优点呢？26.48万元的起步价是否足够诚意？

对于这些疑问，这期我们请来一位英菲尼迪Q50L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

英菲尼迪Q50L时尚动感的外观让人大饱眼福，落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，孤标独步的车轮构型更是造就英菲尼迪Q50L的独到美。但是，英菲尼迪Q50L在内饰的表现上有些不尽人意。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。所以英菲尼迪Q50L在内饰上的评分偏低并不让人意外。

在动力数据上，英菲尼迪为英菲尼迪Q50L配备了2.0排量的直列4缸发动机，其最大输出马力为211Ps。因成熟的7挡手自一体变速箱足够强劲，使得驾驶感更为平顺，并在英菲尼迪出色的调教技艺下，实现了发动机和变速箱的不错融合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶者感受到切身实质的操控趣味。英菲尼迪Q50L的扭矩数据是350牛米，从零加速至一百码仅需7秒，对于强劲的对手宝马3系来说，英菲尼迪Q50L技高一等，总而言之，英菲尼迪Q50L的动力表现并不比同级别车逊色。

从空间感受上来看，定位为中型车的英菲尼迪Q50L并没有很突出的表现，车子长宽高分别为4867*1823*1456毫米，2898mm的轴距数据，如果和奔驰C级、雷克萨斯ES、奥迪A4L这几个对手相比，英菲尼迪Q50L的空间数据没有明显的优点。回到乘坐舒适度上，头部空间略显狭隘，身高185的年轻人会觉得头顶拥挤。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是英菲尼迪Q50L比较明显的短板。

舒适度方面，英菲尼迪Q50L移动沙发的美誉确实名不虚传。前后悬挂分别配置了qianxuanjia和houxuanjia，滤震水准较高，行至颠簸道路时，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。英菲尼迪Q50L的座椅有不错的包裹性，坐上去特别舒服，空调制冷制热的速度很快，车子将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。同时在舒适配置的装备上，英菲尼迪Q50L也表现得特别大方，如：自动空调、第二排空调出风口、空调温度分区控制、车内空气自动调节等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。

驾驶乐趣上，英菲尼迪Q50L作为一款中型车还是有一定的弱点的。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。总而言之，英菲尼迪Q50L的操控表现没有那么讨用户喜欢。

比起同价位的中型车，英菲尼迪Q50L的油耗表现并不理想。综合路况下，平均油耗达到了10.9L。高速的实质油耗是9.1L，城市内行驶油耗14.2L，从整车重量为1677KG及定位是中型车上看，英菲尼迪Q50L的油耗水准偏高让车主心有疑虑。

通过车主分享可知，作为当前热门车系的英菲尼迪Q50L，除了仰仗强劲的外观，动力、舒适度方面也同样优越，切实满足买车人的多样要求。其中核心车型“英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T AT舒适版”，商家建议价也只是26.48万，另外还搭载防爆轮胎、ESP车体稳定系统等诸多安全配置，从而可知英菲尼迪Q50L具备较高的性价比。最后，英菲尼迪Q50L车主用六个字概括：买它不会后悔！