Lotus Emira GT4官图发布，最后的荣光，最后的Lotus燃油赛车 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

在全新Emira跑车亮相两个月后，莲花推出了与RML集团合作开发的该车的GT4赛车版，这家总部位于Hethel的公司将为2022赛季制造数量有限的Emira GT4车型，并计划在2023年增加产量。
Emira GT4的目的是取代Evora GT4，后者曾在英国GT、迪拜24小时耐力赛、巴塞罗那24小时耐力赛、欧洲GT、雪邦12小时耐力赛和倍耐力世界挑战赛中赢得过多次胜利。
这款手工打造的赛车基于量产的Emira，它由来自丰田的3.5升V6发动机提供动力，得益于Harrop TVS 1900增压器，该发动机可在7,200rpm产生400匹马力，动力通过带换挡拨片的六速xTrac变速箱传递到后轮，该车搭载限滑差速器。
悬架采用Öhlins避震，制动器由使用Bosch Motorsport ABS的Alcon制动系统组成。该车专为赛道驾驶打造，总重仅1,260公斤，与公路版的1,405公斤相比数字降低。该车重新设计空气动力学套件，可产生更大的下压力。
Emira GT4保留了量产车的铝制底盘和复合材料车身，但设计有一个突出的前分离器、新的进气盖和一个巨大的固定尾翼，搭配绿色和黑色赛车涂装，这款跑车看起来非常具有杀伤力。
它还配备了一套18英寸轮毂，采用倍耐力GT4轮胎，前轮为265/645R18，后轮为305/680R18。
莲花没有发布任何内会照片，不过预计该车配有Motec提供的仪表板，带数据记录和赛车桶形座椅，安全设备则包括符合FIA标准的防滚架、六点式安全带和灭火器，还有一个由FIA批准的96升油箱。
Emira GT4将于今年晚些时候在Hethel测试赛道上正式亮相，这款车型对莲花来说意义重大，因为它将是全电动时代之前的最后一辆燃油动力赛车。
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