反复研究全球龙头系列：无人驾驶小盘股和涡轮增压全球龙头
第一只：超级小盘子，节前涨停后才26亿，哈哈哈。
1、12月30日，交通运输部发布《关于促进道路交通、自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。《指导意见》明确发展目标为：到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。
发改委、工信部等部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，指出要结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设，到2025年，中国标准智能汽车相关体系基本形成，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
2、公司T800系列车机已经实现了碰撞预警、车道偏移预警和限速预警提醒，已经具备ADAS和车联网的基础功能，是Apollo计划首批合作伙伴。
阿波罗是百度向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。2020年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go，北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。2020年10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。
3、公司上修业绩预期，预计全年净利润为7000万元-1.05亿元，此前预计亏损5000万元-7000万元。
调研：
1、问：公司目前与哪些车厂实现了供货？
答：公司目前达成供货的车厂有：北汽融创、广西柳汽、广汽丰田、广汽三菱、上海海马、海马汽车、浙江吉利、汉腾汽车、丹东黄海、神龙汽车、郑州宇通客车、东风雷诺、一汽吉林、广汽乘用车；供应的主要产品有智能车机、行车记录仪、电动尾门、ADAS等。
2、 问：公司未来五年规划的产品发展方向？
答：公司未来五年的产品发展方向：1、大力研发智能驾驶舱（智能车机、液晶仪表、行车记录仪、360全景、流媒体后视镜、高清后视、HUD及其整合等）；2、基于人工智能和机器视觉技术研发汽车主动安全类产品（360全景、高级驾驶辅助ADAS、盲区检测BSD等）；3、自动后备箱（智能尾门、脚踢控制器等）；4、车联网（T-Box、微信互联、小畅应用），探索智能出行解决方案（视频共享等）；5、智能驾驶和无人驾驶，希望3-5年内实现L2-L3级的自动驾驶功能，17-18年实现从后装应用到前装、18-19年实现与汽车车厂合作，18-19年继续与汽车车厂合作，同时与驾驶测试场合作。
3、关于智能驾驶舱，如中控液晶屏等智能驾驶舱的产品的价格估计是多少？
答：大概来看，智能车机现在1500元左右，高配置的肯定高些。液晶仪表从1500-3000元不等。这些产品的价格都是区间来的。未来来看，中控等智能产品价格会在2000-10000元块钱不等。
4、智能驾驶舱我们负责哪些模块的设计？
答：硬件软件我们都做，如基于Android、QNX的智能车机等产品。
第二只，这表里头的，都是券商力推的。
看了下指标，造型挺别致啊
公司在9月30日披露了收购盖瑞特的意向性公告，现在有什么进展？答：盖瑞特是一家具有近百年历史的全球涡轮增压器龙头，同时也是公司的主要客户之一。盖瑞特90年代被霍尼韦尔收购成为后者旗下的涡轮增压器部门，于2018年下半年从霍尼韦尔剥离，在纽交所独立上市。盖瑞特2019年税后净利3.13亿美元，基础业务强劲。受疫情影响，2020年9月20日盖瑞特向当地法院申请重组，同时国际私募巨头KPS提交了一份价值21亿美元的重组计划，计划显示重组后盖瑞特的财务状况大幅改善，预计重组后总资产达32亿美元，盖瑞特预期这一程序将在2021年年初完成。
问：公司三季报已于2020年10月31日披露，公司对三季报亏损怎么看？公司对未来的预期？
答：公司2020年三季报亏损主要受以下几点影响：（1）报告期内营业收入下降 2.80%；（2）报告期内原材料成本上升，其中公司高端产品主要原材料镍等贵金属价格上涨；（3） 报告期内公司因中关村和子公司铸造产线投入时间较短，产线产能利用率较低，平均固定成本较高；（4）报告期内，公司增加新品投入且新品投入初期技术不成熟导致良品率偏低；（5）报告期内，公司受汇率波动影响产生汇兑损失。
从公司第三季度的收入来看，环比和同比分别有42.73%和12.25%的增长，而目前公司订单已经恢复正常，预计未来将保持增长的趋势。公司将通过在上海自贸区设立的子公司，并利用自贸区金融和外汇结算政策，来缓解汇率波动带来的汇兑风险。同时疫情过后行业复苏，在新一波的汽车消费热潮中，公司作为涡轮增压器零部件的龙头，有信心能够把握住这个机遇，实现成为全球高效节能发动机零部件行业标杆的愿景。
问：公司股价基本一直处于发行价之下，公司对股价的表现有什么看法？
答：二级市场股价受多种因素影响，公司股价一直处于波动之中，今年以来，公司股价已从11.43元/股的低点涨到均价16元/股左右，涨幅接近45%，涨幅已显著高于上证指数20%左右的涨幅。基于IHS预测，2017年至2021年，全球将诞生超过2.3亿辆装载涡轮增压发动机的新车。到2021年，全球涡轮增压业务的行业销售额预计将达到近120亿美元。
问：公司定增目前的进展，预计什么时候能够拿到批文？
答：公司于9月底向证监会递交了非公开发行申请，并在10月16日收到一次反馈意见，10月底公司答复了反馈并于11月5日更新了反馈意见，整个时间约一个半月，按照目前证监会审核的进度，公司也会及时披露后续进展，并在取得批文及时履行信息披露义务。
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