发电机总是电压高跳电，这个病拖了不少时间......

故障概况

笔者于2020年7月10日在靖江港上TX轮，因疫情期间，无法当面交接班，从《交班备忘录》中得知NO.3发电机在上上任电机员在船时曾出现过因电压高导致跳电的现象。前任电机员接班后也一直关注着NO.3发电机的运行状况，在其工作期间也出现过因电压高导致跳电的情况。根据前任电机员的交班信息，在将NO.3发电机的空载电压调节至449V后使用正常。

在船三轨反应的情况是：NO.3发电机在并机运行的时候工况正常，没有出现过因电压高跳电的现象。而在单机运行的过程中，偶尔会出现电压高跳电。所以之前他们没有单机使用过3号发电机。

故障排查过程

根据NO.3发电机所出现的故障现象，我们在航行中对NO.3发电机作了如下检查：

1.对主配电板3号发电机控制屏以及机旁控制系统的所有的接线螺丝紧固。

2.将3号发电机本体内部的各接线螺丝紧固。

3.调速器拆检。

在检查的过程中，并没有发现哪个元器件有明显的损坏现象。

检查完成后，在太平洋航行期间一直单机使用NO.3发电机，大概使用了20天左右，又出现了电压高报警（未跳电）现象。此时备用发电机会自动启动对网供电。从机舱监测报警系统的报警记录来看，NO.3发电机出现报警后在很短的时间内又自行恢复正常了。

后来在码头卸货期间，我们再次单独使用NO.3发电机，同样也出现了电压高跳电现象。不过这次跳电后，NO.3发电机没有自行恢复，备用发电机自动启动后须人工合闸才能对网供电。NO.3发电机PPU上显示的电压一直在487V波动，且波动幅值很大。