涡轮增压：长期用92号，看似省钱，其实毁车？！
“咖啡法”对我们国家的汽车工业的影响不可谓不大。在它的约束下，汽车企业不得不放弃传统的中大排量发动机了，而且是原先已线性、高效率区间宽度大而著称的自然吸气发动机几乎是遭到了灭顶之灾（好在还有个别企业依然在坚持）
但无论如何，“咖啡法”是本着汽车发动机排量而去的。排量要强制降下来，那么涡轮铁定就要弄上去了。不然排量都小了，再没有涡轮的协助，那真是彻底完蛋！因此，在政策的引导之下，企业不得不放弃所谓的“单缸最高效率排量范围”的理论，纷纷拿出小排量涡轮机（虽然无奈但又能如何？）
OK，大虎悠不想去责怪什么“外行领导内行”，也不想去多说“相关部门的拍大腿”问题。既然事情来了，那就接招吧。好！身边有不少朋友，在近几年买了新车，基本都是排量不怎么大的涡轮增压机。于是呢，一连串稀奇古怪的问题自然也来了。
比如说，不少车友及私底下询问我说，原先开老车，那时候一直都是93号汽油（国五时代名字改成了92号，说这话颇有历史感），那么现在用上涡轮增压了，最好用95号汽油，那会不会有什么不良反应……
那么大虎悠我肯定会告诉他们：用多少号汽油，先别急着自己判断或者听其他车友“道听途说”的信息来判断。而是要自己确定一件事：原厂建议的情况到底如何。一般情况下汽车的油箱盖子打开后，在盖子背面都贴着原厂的贴纸呢，看一眼不会耽误事儿。
那么车友们看到盖子内侧的原厂贴纸上写着“建议使用国五或以上级别的汽油，要求无铅。建议标号最低92号或以上”。于是又引发了一波讨论：是92号更合适这台车呢，还是95号更合适这台车。
那么这里我肯定一点：只要原厂允许使用的最低标号汽油，那就说明起码在安全性方面毫无问题。汽车厂家经历无数次计算、实验室验证、以及一连串的试车场测试、然后几十万公里的压力路试……要是有问题那早就有问题了，要相信工程师的专业度。
我们来总结一个原则：比如厂家写着“最低不得低于92号汽油，建议使用92号以上”的意思其实是：你的车长期使用92号汽油，也不会发生任何故障。前提是你去正规加油站加油。所以“会不会对车不好”的担忧完全可以放下！
其次厂家的话里隐藏的另一个意思是：如果你使用95号汽油，那么车辆表现出来的动力性会好于92号燃油的表现。因为高标号汽油更不可能引发偶发性爆震，所以发动机的点火正时角会一直维持“更早”的角度。动力性确实会更有优势。
那么如果我们给车子灌入98号汽油又会如何呢？首先我们确定一件事：98号和95号汽油灌入一台“允许92号汽油”的发动机之后，动力表现不会有任何变化。起码在当下是如此。但是由于更高标号的汽油滞燃期更长，会导致碳排放增多，长期下去积碳会更明显。
所以在距离2020年还有1个多月的今天，起码我们遇到的95号汽油依然还是传统的汽油。等到2020年元旦之后，反正全国的92和95号都是乙醇汽油了，热值低动力差。如果你想要开车更爽，那也只有98号那样的“贵族汽油”可选了。（每次提到乙醇汽油，我都气的发抖！）
途虎车主俱乐部