与马瑞利电喷系统的第一次亲密接触，阿普利亚摩托车尾速低故障维修记

作者：东营胥志国

今天，一个青州的朋友拖了辆阿普利亚踏板车过来让我检修，据车主叙述，此车故障比较蹊跷，有时候高速正常，有时候只能跑五六十迈，有时候怠速正常，有时候完全没有怠速。

图片转自摩托中国网

对于阿普利亚这个车型，我是第一次接触，其采用的马瑞利电喷系统，我也只是看过资料，从未实车维修过。

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据车主说，此车经过n个师傅检测，清洗了节气门，洗了喷油嘴，还是老样子，病情未见好转，愁坏了车主。

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第一次维修此车型，也顺便参观了一下，此车做工扎实，用料考究，联动刹车。

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采用的三相供电系统。

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这是我与马瑞利电喷系统的第一次亲密接触，我也是一头雾水，但想着不能给俱乐部抹黑，这么多年各位老师的不断栽培，多少也有点经验。于是开始拆解车辆，对各个执行器、传感器进行仔细检查，但未发现故障起因。

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在拆解检查过程中，我发现此车与平常车辆有些不同的地方，这车没有曲轴位置传感器，而是三线式霍尔效应式位置传感器，安装在缸头上，给ECU提供信号。

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既然各执行器、传感器未发现明显异常，说明电路方面至少没有大问题，先按常规思路试试火先。

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检查发现火花强烈，未发现异常。

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既然电没问题，那就查油了，这是一般套路。于是检查油压，果然发现油压有些偏低。

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看清楚些。

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初步判断是油泵故障。

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更换油泵，故障排除！so easy!

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故障排除的如此轻易，让我意想不到，看来还是许多修理工对电喷车接触的少的缘故，不知道如何下手维修。在电喷时代即将来临的时刻，如何转型，如何尽快转型，将决定着自己的饭碗是否还能稳固。想继续吃这碗饭的，确实需要去充充电，提升一下维修技术了，不然，在全新的电路面前，将束手无策。

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