三分钟默哀时天上的飞机怎么办？

今天是国务院宣布的“全国哀悼日”。按照规定，今天停止所有的公共娱乐活动，全国和驻外使领馆降半旗。10时起，全国人民默哀3分钟，汽车、火车、舰船鸣笛，防空警报鸣响。以哀悼在此次新冠肺炎疫情中牺牲的烈士和逝世同胞。

图：国务院通知

这不是我国第一次举行全国哀悼。以前当重要领导人去世时，我国曾“下半旗志哀”。包括毛主席、周总理、朱德、任弼时、胡耀邦、李先念、宋庆龄、邓小平、杨尚昆等，在他（她们）离世时，天安门广场都曾“下半旗”。但每次的做法不尽相同，例如邓小平同志去世时，不仅下半旗，而且全国停播了所有电视节目，只播放照片和哀乐。

2008年汶川地震后，我国的全民哀悼活动基本上都是由于自然灾害。包括2010年的玉树地震和甘肃舟曲泥石流。但大家印象最深刻的可能还是汶川地震，那次不仅降了半旗，而且车辆停驶，行人止步，默哀和鸣笛3分钟，气氛非常悲伤隆重。

有人问拉总当默哀的时候，如果正好有飞机起降，该怎么办？

图：正在天上飞的怎么办？　摄影：拉上窗帘

默哀是为了纪念逝去的烈士与同胞，也是为了铭记教训，把祖国建设的更好。因此，它建立在“安全生产”的基础上。能够等待3分钟的工作，可以稍做推迟；但无法等待的操作，依然还是要继续。

例如在这3分钟内，如果有报警，消防员和警察依然要出警；如果有急诊，医生和护士依然要出诊；有些生产设备依然要巡视检查，边防战士依然要坚守岗位……

图：出港飞机等3分钟不要紧　摄影：拉上窗帘

在2008年那次默哀的时候，所有出港的飞机都做了“推迟”处理，待默哀结束之后才继续作业，但正在降落的飞机未受影响。当时虹桥机场有一架飞机因为默哀时还在地面滑行，还引起过小争议。

本次默哀亦是如此，恰逢出港的航班都等待了3分钟，但是正在降落的不受影响。例如今天的首都机场，默哀时国航的CA1146就正在降落。

图：默哀时CA1146正在降落　FR24软件截图

至于当时正在巡航高度的飞机，则由乘务员组织乘客默哀。为了安全，飞行员和乘客都没有必要站立，原地坐好默哀即可。同样的道理，虽然城市中低速行驶的车辆都停车默哀，高速公路和高铁也都没有必要停驶。但据说今年有些铁路局的高铁组织了车厢默哀，全体乘客起立。

图：北京西站驻足默哀　网络新闻图片

在北京，据网友消息，今天多条地铁都安排了停驶和默哀。包括机场快线在内，原地停止。全体乘客起立，每分钟鸣笛15秒，3分钟默哀后落座，车辆继续行驶。今天的北京西站能看到工作人员和乘客停下脚步默哀，但尚不清楚发车时刻是否临时有推迟。

图：机场快线停驶默哀

火车的时候比较精准，但我国航班的时刻在正负15分钟内都算正常，因此操作裕度较大。而且飞机在空中基本上都是自动驾驶，在起飞时飞行员就已经把路线输入了电脑，飞机会按照计划拐弯。所以就算飞行员参与默哀，也不会影响飞行安全。但如果这3分钟内正在降落，有大量的手工操作要实施，那就还是要以工作为重。

飞机在飞行中经常需要与空管沟通。无论是巡航高度还是起飞降落，无线电波道中经常“有话要讲”。巡航高度时比较平静，要做到3分钟不讲话相对容易；但开始下降高度之后，要做到3分钟不讲话稍有困难。因为飞机下降高度是分阶段进行的，每一层都需要有指示命令，而且每句话都得“复述”一遍才行。

图：降落时指令很多　摄影：拉上窗帘

所以无论是飞行员还是塔台的空管人员，都只能以“安全生产”为重。如果逝去同胞在世的话，相信他们也会同意这一点。

形式不重要，最重要的是心意。逝去的无法复生，牢记教训，避免悲剧重复才是更重要的事情。而做为国务院，也应该把默哀时的各种操作细节都考虑周全，或者通过法律法规（例如《国家仪式法》）的形式固定下来，让人民群众感到既“庄严肃穆”，又“有法可依”。