摩托车全车无电故障的简单检测方法

昨天店里来了一辆大阳DY125骑式摩托车，车主说这车见鬼了，转个方向就能断电，过来让我瞧瞧。懂的都知道，这肯定是哪个地方电路虚焊或者导线将断未断导致的。

接过车先简单看了一下，这车才行驶了3000km，外观很新。车头偏向左边时，全车无电，信号系统的空挡指示灯、转向灯、喇叭、前照灯以及电启动系统全部不能工作。车头偏向右方向时，故障现象消失，全车电路恢复正常。

从试验情况看，出现问题的电路估计就在龙头附近。打开点火开关，左右来回转动车把，在车把转动的同时，找到随车把前后方向移动的电缆线，查看其受力程度。因为受力程度大的电缆线最有可能被拉松甚至拉断，造成摩托车电气系统不能正常工作。

确定了油箱至车头部位电缆线拉伸最厉害，最有可能被拉断后，拆掉的外包黑塑料胶布仔细检查，果然发现蓄电池正极电源线在电缆束中有个接头，处于将断未断状态，或许再过几天就彻底断裂了。

虽说接头之间用电烙铁焊好了，但接头部位因焊锡造成导线变硬，在摩托车使用过程，由于车把的移动，电缆线受力同时也发生移动，造成导线接头因受力而断路，蓄电池正极电源线断路，切断了用电装置的供电电源，导致摩托车全车断电。

用红色导线替换掉断线，重新将电缆线用黑塑料布包好，摩托车供用电恢复正常，故障排除。