动点汽车：造车新势力陆续增员中，战场已经进入到白热化阶段

造车已经是一个新的赛道，这个赛道将孕育极大的机遇。除了已经在市场上卖车的几个新造车势力，现在陆续有新的成员加入进来。这些成员都分别处于不同的领域，或者是相关的产业链，而参与到新能源车这个主赛道，无论是以什么样的身份，都意味着给未来增加了一个新的业务想象力。对他们来说，他们希望借此搭上这列快车，收获未来。

今天搅动行业最多关注度的，就是雷军的小米宣布加入造车领域。和其它家介入造车领域有所不同的是，小米在智能家居方面有着多年的耕耘和积累，其未来的车子应该会和现有的产品有个积极的联网互动功能，和原本的小米智能生活有一个融合，包括个人设备、智能家庭、智能办公和智能出行等，以此提供不一样的用车体验。。

雷军则表示小米的首款车型会在 SUV 和轿车之间进行选择，售价则会在 10—30 万元之间，这一价位也符合多数人的心里预期，也是小米一直主打的平价高性能标签的注解。对了，首款车型预计会在 2024 年推出，届时让我们拭目以待。

此外，还有我们熟悉的智能手机厂商 OPPO，也开始介入到汽车领域。和以往对 OPPO 仅仅是智能手机厂商的印象有所不同的是，OPPO 这几年也发力了多个产品线，包括手环、耳机、电视产品等，积累了不错的供应链经验和软件人才。在芯片、软件 AI、硬件产品、供应链管理上都有极佳的资源。

据了解，OPPO 目前在车联网相关领域布局 3000 件+专利，早先 OPPO 就公布了多项关于汽车的专利，包括车辆定位方法、装置、车辆定位系统，还有涉及汽车的测距装置、测距方法、摄像头及电子设备等，可谓是铆足了劲。

传统代工厂富士康也加入到造车领域，发布了名为 “MIH EV 开放平台” 的电动汽车底盘和软件平台。作为一款电动车平台，MIH 平台走的是模块化路线。在 MIH 平台的设计中，其可以支持 SUV、轿车等底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。动力上，平台所搭载的电机功率可在 95 千瓦到 340 千瓦范围内调整，驱动方式也支持前驱、后驱以及四驱。

另外，富士康正在汽车半导体领域加速拓展，持续投资包括 CMOS 图像传感器、IGBT 等领域。布局汽车半导体是富士康代工造车的关键部分，富士康希望成为汽车领域的 “台积电”。眼下，富士康正在进行新一轮的转型，寻求新的增长点，而汽车是其未来三大新业务之一。

360 公司在其官方微博发文称，将携手造成新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。随后，在 360 集团智能汽车战略媒体沟通会上，360 集团创始人、董事长周鸿祎宣布其将正式成为哪吒汽车的产品经理，与哪吒汽车 CEO 张勇组成哪吒汽车全新 “产品经理 CP”。对于参与造车的方式，周鸿祎表示，“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”。此外，周鸿祎还表示，将与哪吒汽车共同打造面向大众用户的、定位 10 万元左右的智能汽车。

据悉，360 公司曾在 4 月底宣布将领投哪吒汽车 D 轮融资，正式进军造车行业，不过双方并未披露投资金额。哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，共推出 3 款量产车型：哪吒 N01、哪吒 U 以及哪吒 V，2020 年累计销量约为 1.5 万辆。

在第九届中国电子信息博览会上，一辆 “创维汽车” 引人注目。这家电视领域的龙头企业，已正式成为造车新势力的一员。“创维汽车” 是天美 ET5 的换牌车型。天美汽车成立于 2019 年 11 月份，隶属于开沃新能源汽车集团，该集团由创维的创始人黄宏生在 2011 年成立，并在 2017 年获得工信部批准的乘用车准入资质。可见创维造车的想法由来已久。

据悉，创维汽车去年 9 月就已上市，如今已售出 8000 多台。首款车型发布不足一年就已量产，可谓进展神速。在发布会上，黄宏生为创维汽车定下了 “1-3-3-3” 目标。即投入 100 亿建立创维汽车生态；未来再投 300 亿实现创维汽车全球十强目标；市值达到 3000 亿元。创维汽车方面表示将开发囊括 SkyPILOT 自动驾驶系统、SkyLINK 智能网联操作系统、SkyDRIVE 智驱解决方案、SkyPOWER 智电解决方案、SkySAFETY 智安解决方案在内的 Sky 系列技术，希望通过软件来提升汽车的体验。

滴滴也被曝出已经启动了造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。目前团队已经开始从车厂挖人，但尚未明确滴滴造车的具体形式和路径。实际上滴滴早就在布局自动驾驶领域，2020 年 5 月，滴滴旗下的自动驾驶汽车公司获得了软银的 5 亿美元投资。滴滴先后与北汽、大众、比亚迪等车企合作展开新能源汽车行业的合作。

大疆旗下智能驾驶业务品牌 “大疆车载” 官网正式上线，据知情人士消息，大疆车载已经在与车企合作交付中，搭载大疆智能驾驶系统的量产车最快于今年年内落地。据了解，“大疆车载” 专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务下。在该品牌下，大疆将向客户提供不同等级的自动驾驶功能的前装量产业务，包括硬件方案、软件方案以及硬件+软件打包方案。

可见，造车已经成为了众多高科技企业群雄逐鹿的新战场。全球汽车产业正在经历一场大的变革，电动化是上半场，智能化是下半场。电动化是地基，解决能源安全、环保问题；智能化是革新，产品本质上是汽车 ICT 化过程，汽车智能化是科技企业发力点，因此智能电动车一定会成为科技巨头企业必争之地。

对行业来说，这些新进的成员，无疑会加速整个行业的发展。随之而来就会带来全方位的竞争态势，未来对于人才的争夺必将白热化，而新势力想要存活下来，也需要付出极大的努力才行，否则就会被市场所淘汰。