雨天开车很危险，如何保证不打滑？

“天雨路滑请小心驾驶”这句广告一直伴随着我们多年。雨天是交通事故的高发天。原因是雨天会严重阻碍驾驶者的视线，阻碍瞭望观察，因此容易导致交通事故。其次更为关键的是：雨天因为路面存在水膜，而轮胎高速压过水膜的瞬间，雨水来不及从轮胎的接地点排出，因此被轮胎与地面挤压，导致轮胎和地面之间的摩擦力大幅度减弱，进一步增大了行车的危险性。

因此我们反复强调雨天行车一定要控制好车速。但是除了控制车速之外我们还能做点什么呢？因为雨天市场会伴随着各种突发情况，因此紧急制动的次数也会远多于天气晴好的日子。轮胎如果湿地抓地能力不行，紧急制动的时候往往就容易“站不住”，从而引发险情。

作为汽车轮胎，如何保证雨天的良好抓地是一项重要的任务。而轮胎排水的快慢与否则主要取决于轮胎花纹的设计情况。比如一般而言我们都知道轮胎纵向花纹越多越宽的相对排水越好。但这样做却会减少胎面触地面积，影响干地表现。怎样的花纹能兼顾到干地和湿地两头呢？刚好手头有一款“可以作为教具”用的产品：回力WA09。

回力WA09的整体设计乍看之下比较常规：4道纵向主沟分布于胎面之上，那么按照传统来讲，基本上胎面拥有4条主沟槽的轮胎，雨天排水都不会太差。然而通过仔细观察，我们不难发现，在回力WA09的主沟槽设计上还是有点“小心思”的：

首先主沟槽本身的宽度比较宽阔，这从基础上保证了快速排水的基本条件，其次，在主沟槽的侧面靠近胎肩的位置，WA09还非常细心的设置了连续的“刀尖沟槽”，这是为了在最短时间内将路面的水膜划破。用我们的话说就是轮胎的“破水能力”比较赞！

雨天的问题解决了，那么不下雨的时候轮胎的抓地能力又会如何呢？这时候WA09特殊的“刀尖沟槽”又将会起到什么作用呢？——我们知道，轮胎的滚动静摩擦力的大小，除了受到胎面胶硬度的影响之外，花纹的设计也直接地影响着轮胎在各种地面上的抓地表现。尤其是横向花纹的多寡、粗细，直接决定了轮胎在“不是太平坦的道路”上的抓地稳定性。

WA09的“刀尖沟槽”位置刚好在靠近胎肩的侧面，车辆在过弯过程中，受制于离心力的作用，悬架被压缩，重心偏离汽车的中心而偏向弯道外侧。因此过弯状态下的车辆，外侧车轮的胎肩位置是与地面压力最大的位置点，如何提升轮胎靠近胎肩位置的抓地能力，就成了轮胎在各种路面状态下以及在过弯状态下保证抓操纵良好的基础。

可见，单单一个“刀尖沟槽”的造型设计就已经很大程度上影响了轮胎的干地和湿地性能表现了。所以“花纹设计是现代化轮胎最大的学问之一”这句话所言非虚！当然这次我们拿来作为教具的轮胎也让我感到自豪：从70后和80后记忆中印象深刻的回力鞋开始，回力这个品牌伴随着一代又一代人的回忆走到了今天，从1927年至今，虽然称不上百年品牌但也绝对是老资格的国货了。

OK，关于轮胎的花纹设计与轮胎在不同路面下的性能表现之间的关系，我以后会陆陆续续的提到。今天我们谈了关于轮胎在雨天湿润地面下如何快速排水确保安全的问题，特别提醒我们南方多雨地区的车友们，一定要在选择轮胎的时候注意轮胎的排水能力！但最后需要额外提醒大家的是：花纹设计再好的轮胎也扛不过岁月的侵蚀，轮胎花纹深度低于2毫米以下时，排水能力都会变差！所以要养成勤检查的好习惯！

途虎车主俱乐部