时光列车
也许是上古时期，或许会是更早些，谁也说不清楚到底自什么时候开始了，一列由大自然自动驾驶的时光专列从始发站徐徐开启，沿着人类历史的发展轨迹一路飞速向前......
列车站点密密麻麻的遍布于整条时光隧道，每一个站点的距离却是长短不一，空间上虽然相对拥挤，却也能够保持得井然有序；时间上都有个先来后到，绝对不可能出现有找熟人随意插队的问题。列车走走停停，乘客们进进出出，每个乘客都有自己特定的角色定位，那是一种不以个人的意志为转移的客观存在，所有的人每天都在自编自导自演着精彩的片段插曲。故事中有欢笑，也有哭泣，有振臂高呼，也有扼腕叹息......
列车伊始，站至上古，东方站台有伏羲和女娲，西方世界有亚当和夏娃，他们皆是人类文明的创世之神。话说当时之寰宇，正值混沌初开，乾坤始奠，创世之神皆秉承天意，不管是女娲捏土造人玩还是夏娃禁不住诱惑偷吃禁果，结果都是为人类的产生和繁衍立下了不世之功。
列车向前，站至中国首次完成大一统的秦朝时期，也是西方社会的罗马共和国时期，中国始皇帝秦皇嬴政和罗马共和国缔造者布鲁图斯几乎是在一前一后踏进车厢，秦始皇嬴政奋六世之余烈，用十余年的时间横扫六国，结束了中国长期混乱纷争的历史局面,首次完成了华夏神州的天下一统,奠定了后世中国的历史版图。布鲁图斯的全名路为奇乌斯·朱利乌斯·布鲁图斯，是古罗马前任国王塞尔维乌斯的外孙，因不堪忍受靠篡位当上罗马王国国王塔克文的残暴统治，号召并带领古罗马人民团结起来推翻了塔克文的暴政，建立了罗马共和国，国家由元老院、执政官和部族会议三权分立。为古罗马文明的形成打下了历史的根基,布鲁图斯也因此被西方后人尊称为共和国之父。
列车报站，前方抵达公元纪年599年，东方国度一位历史伟人唐太宗李世民阔步登上了历史站台。公元626年，时任秦王李世民审时度势发动玄武门之变，不久之后继位唐朝第二任皇帝，年号贞观。唐太宗在位23年，通过精简机构，改革三省六部，励精图治，开创了唐朝历史上也是中国历史上被史学家称为“贞观之治”的盛唐局面。位于西方的欧洲，彼时正处于拜占庭帝国时期，也就是东罗马帝国时期，是欧洲史学家为了准确区分古代罗马帝国和中世纪的罗马帝国而引入的称呼。拜占庭帝国前前后后延续一千多年，历经12个朝代，93位皇帝，其文化和宗教对今日东欧各国有很大影响，保存下来的史料、著作和理性的哲学思想也为中世纪欧洲突破天主教神权束缚提供了最直接的强劲动力，引发了欧洲的文艺复兴运动，并深远地影响了人类历史。
列车运行至十九世纪中期，俄国沙皇亚历山大二世积极推行社会改革，废除了农奴制度，是大量的农奴成为自由人为资本主义的发展提供了大量的自由劳动力，巨额的份地赎金为资本主义的发展又积累了大量资金。从此，俄国率先走上了资本主义发展的道路。与此相对应的东方社会则刚刚经历了一场血与火的洗礼。两次鸦片战争用舰船和火炮摧毁了晚清政天朝上国的美梦，却没能彻底的打醒腐朽落寞的旧中国。是在第一次鸦片战争过了半个世纪之后，另一场发生在中日之间的甲午战争彻底让中国清醒了过来，是啊，堂堂大中国竟然被一群倭寇给打败了！惊醒之下的中国产生了三股可能影响中国走向的力量：第一股力量就是孙中山所代表的革命派；第二股力量是我们一贯认为比较保守的，甚至有点反动的袁世凯所代表的北洋派，后来发展为北洋军阀；第三股力量就是长期被忽略的，实际上在当时非常重要的，以国内的张謇、国外的梁启超为代表的立宪派。这三种政治力量表面看上去有很大的不同，他们之间好像很难达成基本的共识，但实际上是三派同源，他们都起源于同一个基点，那就是改革或者说改良。无论是革命派的孙中山、北洋派的袁世凯还是立宪派的张謇、梁启超，他们都有一个共同的诉求就是要改良、要改革。他们的起点在时间上都是在1894年甲午战争之后。所以说，甲午战争对中国的震动比这之前的任何一场战争都要大，都要深远。就在此次大战的前一年，东方神州一位历史伟人毛泽东迈步踏上华夏站台，后来继承革命派代表孙中山先生的遗志，带领中华民族的英雄儿女经过艰苦卓绝的革命历程，建立了人民自己当家做主的社会主义国家----中华人民共和国。依托社会主义强大的制度优势，在接过毛主席他老人家的接力棒之后，作为共和国缔造者之一的邓小平同志力主改革开放，在中国这片古老而又生机勃发的土地上，续写了一部被称作“春天的故事”的不朽诗篇，中国的社会、经济等各项事业均呈现出蒸蒸日上的发展势头。尽管，中间也经历了以美国为代表的西方反华势力各种阴损招数的竭力阻挠，仍旧无法扭转新中国的发展趋势，不断加大改革开放力度的新中国还是仅用短短几十年的时间赶就超了西方资本主义国家历经百年的发展成果。
列车一路飞奔，乘客进进出出。皇室贵胄也好，普通臣民也罢，一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当，每个人来到世上都注定要成为这趟时光列车的匆匆过客，然值得肯定的是，后来者必定可以承接前人的成果，也必将能够续写明日更加灿烂的辉煌！
列车呼啸着驶向远方......