武汉地铁集团昨天公开了前川线最新进度，摘录如下：

轨道交通前川线：由马池路至前川北车基地，全长36.5公里，设站11座。2站主体结构已完工，6站正进行主体结构施工，3站正进行桩基施工。共15个单线盾构区间，2个已贯通，6个正在掘进，其余未开工；共7个高架区间，已全部开工，正进行下部结构施工。黄陂广场站～百泰路站区间右线、巨龙大道站～汤云海站区间左线、汤云海站～马池站区间右线盾构始发3个节点目标已完成

考虑到很多网友对前川线具体情况不是很清楚，下面小编将为大家解释上文中未明确说明的一些内容。在阅读下面内容之前，各位请参考小编制作的地铁前川线进度表了解这条线路的站点和区间情况吧。

1、2站主体结构已完工

这2个站点应该是百泰路站和汤云海站，百泰路站是预埋站点，2017年开工，2019年已经通过了验收（站点土建完工，等待装修中），汤云海站则是因为盾构机需要双向始发（一边去往巨龙大道站，另一边去往东西湖马池站），故建设速度也很快，2020年底就已经挖到了车站底部。

汤云海地铁站

2、6站正进行主体结构施工，3站正进行桩基施工

前川线一共11个站点（余彭塆站为预留站），土建已完成了2个后，剩余的9个站点中，6个正在进行主体结构施工的站点应该是：黄陂广场站、腾龙大道站、巨龙大道站、马池站、横店站和天阳路站。3个还在进行桩基施工的车站是：北车基地站、余彭塆站（预留）和临空北路站

3、15个单线盾构区间，2个已贯通，6个正在掘进，其余未开工

15个单线盾构区间具体如下：

起点-黄陂广场站（列车折返线，只需要一条隧道即可）、黄陂广场站-百泰路站（左右线）、百泰路站-北车基地站（左右线）、后湖-腾龙大道站（穿越后湖已改为地下，左右线）、腾龙大道-巨龙大道站（左右线）、巨龙大道站-汤云海站（左右线）、汤云海站-马池站（左右线）、马池站-园博园北站（左右线）

已完成的两个盾构区间是：百泰路站-北车基地站（左右线）

正在掘进的6个盾构区间是：黄陂广场站-百泰路站（左右线）、巨龙大道站-汤云海站（左右线）、汤云海站-马池站（左右线）。

没有开工的7个盾构区间是：起点-黄陂广场站、腾龙大道站-巨龙大道站（左右线）、马池站-园博园北站（左右线）、后湖-腾龙大道站（已打围）。

腾龙大道站

4、共7个高架区间，已全部开工

这个部分有点奇怪，按照公布的站点，高架段应该只有5个区间，官方公开为7个的话，有可能是将北车基地站至横店站这9公里多长的高架区间分拆成了3个部分，小编推测如下：

百北区间（这个区间一半是地下段，一半是高架段）、北车基地站-余彭塆站、余彭塆站-编组站段、编组站-横店站、横店站-临空北路站、临空北路-天阳路站、天阳路-后湖

变数

整体来看，前川线进度还是比较正常的，高架段全部开工，隧道方面盾构机也下了一半，到明年4月还有一年的时间，土建工程只要在2022年4月前完工的话，前川线明年底通车就没多大问题了

前川线有一个地方或许存在着变数，那就是起点到黄陂广场站这段，原规划里，前川线的起点位于黄陂二桥百兴街附近，最新的消息里，线路或许将往东延长，越过滠水河后在甘露山文旅城门口设鲁台站，如果真的批准下来的话（据说文旅城和黄陂方面正和地铁集团在协商），黄陂广场站至原起点站的盾构方式将会有所变化（小编推测，此段延长线肯定会建，但很可能等前川线通车了以后才会开工，毕竟文旅城冰雪和水世界2023年才能开业，）

前川线下穿高铁方案

地铁前川线进度如何？最新官方说法来了。

变数

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