冬至来临,车市严峻,进口车商、电商、经销商能否迎来春天?
离新年钟声敲响越来越近了,可惜有一些车企却没能熬住这个寒冬,“他在雪地里倒下了。”轱辘哥想说的就是一些电商或是4S店。
近日,从中国汽车流通协会近日发布的经销商库存预警指数显示可以看出,今年11月经销商库存预警指数为61.8%,相比10月份再度攀升7.7个百分点,仍处于警戒线以上。
“2010年前有七成经销商盈利,而目前则仅有三成。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊坦言。也就是在短短的5年时间里,之前的盈利的占比变成了现在亏损的占比,不免让人感概。
“一方面新车销售赔钱,另一方面随着售后市场竞争加剧,客户也在不断流失。”一位小型经销商集团负责人表示,如今在北京市场,至少是开业3年以上的老店,才能依靠售后生存,而没有保有客户资源的新店,只能苦苦支撑。
这不仅是在北京,各大一二线城市都是这个状况,如果不能通过销售盈利,那么就只能把希望寄托在售后服务,但随着维修店的大规模增长,加上4S店维修保养价格的不透明化,客户也随之减少,老店都熬不住,更何况是一些新店呢?
为了解决这个问题,经销商们也大动脑筋。
“尽管厂家不允许,但有的新车一上市便开始大幅优惠,可即使这样,也难卖得动。”一位合资品牌4S店总经理透露。库存压力大,只能选择降价促销,以防止资金链断裂。
此外,不断有车企宣布“官降”,以官方降价的形式吸引消费者,撬动市场的销量增长,但事实上,在终端销售市场,车型售价早已低于“官降”后的厂商指导价。
你以为仅仅是一些中低端车市?豪华车品牌也未能幸免。
“几大豪华车中,奔驰今年增长最多,但经销商也是亏钱的。”一位经销商集团高层透露。
不能抵住寒冬,也就只能在寒冬里倒下。今年经销商跑路、企业倒闭现象也频繁出现,并在数量上远超以往。因为资金周转不灵,多家4S店陷入半停业状态。
倒闭常见,跑路不该!今年建店12年,拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板则在4月跑路,造成大量客户无法提车,4S店员工无法领取工资。
今年1-10月我国累计进口汽车88.8万辆,同比大幅下滑24.1%,调整态势明显。从月度走势来看,2015年1-10月各月的进口量均低于2014年同期进口量。
不仅如此,进口车的需求也大幅下滑。2015年1-10月经销商交付客户进口车销量为75.4万辆,同比下滑21.2%。看来这个寒冬将要大范围的蔓延,进口车市也未能幸免。
乐观是好,盲目乐观不见得是好事,导致库存居高不下。
在过去的11月份举办的进口汽车高层论坛上,国机汽车下属企业中国进口汽车贸易有限公司发布的《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》指出:
“2015年以来,中国汽车市场变化超过预期,中国进口汽车市场更是出现持续性‘供需双降’,库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。”
如果按照这种形势发展下去,不仅今年进口车市场下滑,明年依然会是这种态势。进口车品牌业务要进行重新定位,从量化经营回归到车市补充为主的定位。否则,库存增加必定使得车企亏损。
为什么会导致高库存?目前影响因素多是畅销车型国产化
“进口车市场的增速和GDP增速密切相关”, 国机汽车市场营销部部长胡丝羽表示:“GDP增长高于8%以上的时候,进口车的增速是加倍地高于GDP的增长。在GDP增长低于8%的时候,进口车的增速不会像国产车一样理性地增长,可能是变相加速下滑的情况。”她说,进口车市场正在加速回归现实,贴近市场真实需求。
当然对于随着GDP增长是有一定影响,关键还在于汽车限购、更多畅销车型被国产,新车型不能弥补市场等影响进口车市场。
在即将到来的2016年,对于进口车市场格局会重建,一系列以互联网+”为战略导向的政策,将对汽车行业及进口车市场产生深远的影响。
届时在进口车方面,将有约30款进口新车投放中国市场,但“量产”新品数量有限,高端化趋势进一步显现,个性化和新能源产品导入加快。
12月19日,汽车后市场B2B交易平台“喜汽猫”宣布停止运营。网站将于12月20日停止线上交易,服务器将于2016年1月15日关闭。截止宣布悲情离场,喜汽猫上线运营不足一年。
“喜汽猫”---企业运营,盲目激进要不得。据了解,徐超和团队在2006年就介入了汽车后服务市场,在2013年前始终保持着盈利。2013年决定做B2B平台后,公司砍掉了原本正常盈利的其他项目,将资金全部投入在B2B平台上。上线喜汽猫是最后一搏,在经营末期,团队处于没有工资还要熬夜加班的状态。积重难返后,团队决定停止喜汽猫平台的运营。
徐超分析,喜汽猫失败的原因在于打法不够直接,将软件提供给汽车后服务门店后,没能转化为自己的用户,企业方向也错误地停留在B端,没能将标品推到C端上。
除了“喜汽猫”,同样没有熬过寒冬还有博湃养车。由于融资失败导致资金链断裂,加上战略转型并不成功,博湃养车自12月14日起全面停止业务和服务,电商客户将在接下来的一段时间得到退款。
博湃养车---恶性竞争是万恶之源。根据统计,从2013年开始,中国先后涌现出100多个上门洗护类创业项目,其中绝大部分都是在2013年和2014年完成了A轮融资。但这些创业项目业务类型相当,而快速扩张赢得市场的利器就是价格比拼,背后比的是谁的融资快,谁最后能剩下。
据华尔街一些分析师揭秘,为了让品牌保值,不影响市场价格,一些卖不出去的汽车并没有通过降价的形势处理,而是停放在露天停车场,经过风吹日晒老化,最后变成废铁被回收。
目前在全球有很多这样的汽车“墓地”。最后轱辘哥只想说,这让一些连轮子都买不起的人怎么想呢?(当然真相有待考究)