很庆幸我是一位奥迪车主，因为我能体验到这项独有的服务
“用户体验”一词在互联网企业中几乎是耳熟能详了，其地位不亚于产品的功能性。而在餐饮行业，提起用户体验领军者莫过于某个刚上市的火锅品牌。可以说，如今的消费者越来越注重商家或产品所带来的服务与体验。
同样的，在汽车领域，提起良好的售后用户体验，轱辘哥首先想到的是一汽奥迪的卓·悦服务。日前，轱辘哥参加了2018年一汽奥迪卓·悦服务的体验之旅，亲身体验了一回一汽奥迪带来的细致关怀，安心与安全是轱辘哥对此行最深刻的感受。
秋分时节，凉意渐起，此时此刻最适合的是来一场旅行，感受这个季节带来的别样人文风情。其实一汽奥迪卓·悦服务体验之旅并不是第一次出发，轱辘哥参加的是其第二站的活动，由扬州出发，终点是六城古都的南京。此行驾驶的车型是两月前刚上市的一汽奥迪Q5L，尽管它不是主角，但轱辘哥此行对于这款刚完成换代并加长的新车更感兴趣。
安全与安心是卓·悦服务的主要体现
出发伊始，试驾的Q5L都要经过一系列详细的检查，在轱辘哥参加过的这么多次试驾活动中，一汽奥迪是第一次将这项工作由“幕后”推向“幕前”展现给人们看的品牌。检查机油量、车内设备状态、随车工具、刹车系统、胎压等等的有关驾驶安全的部件。
一系列流程看似非常熟悉，与普通4S店无异，但技师在这个过程中表现出的专业性、细致程度都比普通品牌更为出色与专注。这便是前面提到的“安心”所在。
除了出发前的细致检查，车队行驶过程中也有一辆一汽奥迪Q5保障车“尾随”，但这并不是一辆简单的Q5。它是一汽奥迪的服务车，也是“卓·悦服务”中重要的一环。这台车打开后备箱，能发现码放整齐的救援装备，随车还有经过技师培训的救援服务团队，这些都令人有着足够的安全感。
全国范围内有超过460家一汽奥迪经销商组成的救援网络，能为每一位奥迪车主提供24小时的搭电、送油、换备胎等等的道路救援服务。这些都是安全感的体现。
“老搭档”动力组合依旧充满惊喜
扬州到南京不算远，百余公里的路程正好能简单地体验下Q5L的行驶表现。Q5L是一汽奥迪首款加长的SUV，较海外标轴版本增加了88mm，这也是国人喜闻乐见的做法。代号为EA888的2.0T发动机+7速双离合变速箱+quattro四驱系统，这一套熟悉的动力组合已经是一汽奥迪众多车型的“老朋友”，基本都知根知底了，但放在Q5L会不会有另一番体验呢？
发动机与变速箱的配合依旧默契十足，高功率的版本在任何档位都能提供源源不断的动力输出，动力的表现丝毫不用担心。涡轮的介入并不会带来明显的顿挫感，动力也没有出现迟滞的现象，整体都很顺滑。油门踏板的调教偏轻盈，低速跟车时不会过于累脚，而高速时，得益于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能介入，驾驶较为轻松。如果不满于现状，将驾驶模式切换至动态模式，这台Q5L还能带来不错的动力输出，超车能更干脆利落。
经过一段高速体验后，轱辘哥也来到此行的首站，一个能品茗弹古筝的地方。扬州自古便有“千家有女先教曲”的传统，而这座拥有2500多年的文化名城也被誉为“古筝之乡”，所以此行必须体验下这里的人文艺术。
除了古筝，现场还有茶艺品茗、琵琶弹奏的内容。可惜的是，这类优雅且艺术的节目并不能吸引住轱辘哥，因为接下来轱辘哥将体验到Q5L野性的一面。
与上一代Q5不同，Q5L采用了新的quattro ultra四驱系统，也就是由原来的全时四驱改为适时四驱，在大部分情况由前轮驱动，这种改变最大的好处是能更省油。至于实际表现如何，轱辘哥将它开进铺满碎石的非铺装路面体验了一番。对于这种碎石路面，深踩油门加速必然会使石头飞溅且车轮打滑，不过这种打滑很快被四驱控制系统抑制住。如果平缓地控制车速通过，这种碎石路对于Q5L而言并不是什么障碍。即使是新的quattro ultra，它的表现也如其“壁虎”形象般稳抓路面。
虽然此次还有UTV越野、热气球、花艺、汉舞等等的活动没有一一体验，但轱辘哥已经感受到一汽奥迪车型所带来的高品质驾驶感受。同样的，一汽奥迪卓·悦服务也带来了高品质、高要求的服务，相信这样的服务能为更多的奥迪车主带来更安全、安心的用车体验。