【车展前戏】宝沃BX5推小排量车型，网友却说不如买国产？

对于宝沃这样一个汽车品牌，不仅仅是圈外人，很多圈内人也开始对其发出质疑的声音：“宝沃到底是不是德国品牌？”虽说宝沃对外表明自己是德国汽车品牌，还有超过半个世纪的品牌历史，但以客观的角度来看，这是一个由中国车企花钱买下的存在已久的德国汽车品牌，简单来讲，宝沃是被中国车企救活的。

对于宝沃这种比较有传奇色彩的汽车品牌，多数人都是怀着期待的心态去看待的（包括轱辘哥）。宝沃汽车率先进入了当前热门的SUV市场，首款SUV车型BX7卖得也不错，另外宝沃汽车在不到一年的时间内在全国开了超过百家4S店，这个品牌复兴的决心和实力可见一斑。

在接下来的成都车展，宝沃还会在BX5的基础上新增一款入门版车型，顾名思义，“入门版”意味着BX5的起步价将会更低，相比现款搭载1.8T发动机的BX5，入门版BX5将搭载一台1.4T发动机，根据此前网上曝光的申报信息，这辆1.4T的宝沃BX5原来已经跳票过一次了（原定7月上市），预计将会在本月成都车展正式上市。

小排量当道，BX5跟风能成大器？

尽管1.8T发动机的动力表现并不算出众，动力系统在宝沃欧洲研发中心的压榨下，爆发出最大马力190Ps，用户反馈它的动力表现并没有想象中的优秀，但胜在欧洲团队对这套动力系统有着不俗的调教功力。1.8T发动机匹配爱信的6AT，换挡平顺性一流，虽然涡轮迟滞的特性明显，加速突兀也在意料之中，但BX5的动力系统可以算得上是同级中上游水平。

相比同级对手本田CR-V和雷诺科雷嘉，宝沃BX5推出小排量车型的时间节点略慢，这也不奇怪，毕竟宝沃才两款车型，产品短缺的情况下，技术跟上潮流才是正道。新车将采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，官方还表示涡轮叶片经过轻量化处理，能够有效减少涡轮迟滞的现象。

宝沃BX5 1.4T发动机

而宝沃品牌是否延续自己“油老虎”的特性？从工信部公布的信息来看，1.4T的BX5手动挡车型，综合油耗为5.8L/100km，自动挡车型综合油耗仅仅高出0.2L/100km，达到6L/100km。

和同样搭载1.5T发动机的本田CR-V相比，这个油耗水平确实难得，几乎达到B级轿车的水平，但实际开起来有没有“肉”感，估计买它的消费者都已做好心理准备了。

德系豪车血统，会被打脸吗？

BX5作为宝沃主打紧凑型SUV市场的重磅产品，上市之时推出“终身免费保修，终身免费保养”的购车政策，尽管听起来很有吸引力，但一款产品能被市场认可，必须拿出足够的实力。除了1.4T发动机在油耗上取得优势，BX5还能拿出什么“好戏”给观众？

八边形的直瀑式格栅、菱形车标、全景天窗、外加远近光分体式设计的LED大灯，这款BX5看上去设计和配置都有着不错的表现。当然，新车还提供了行李架和轮毂的选装配置，消费者可选择的余地更大。从尾部可以看出，宝沃BX5的造型还是保持了较为圆润饱满的风格，简约设计也成为这款SUV的设计特色。

不过有网友也拿BX5开涮，像CR-V这种“方正大汉”也开始往“镀铬狂魔”靠拢，宝沃却用熏黑、哑光等等设计手法来打造BX5，虽说设计感不低，但国人喜欢镀铬的初衷不会改变，宝沃BX5的外观难免会遭来骂声。

轱辘哥说

宝沃如今再次出现在人们的视野中，逐渐回归到主流市场阵型，BX7的推出加快了宝沃的复兴脚步，而BX5则是为冲量而来。1.4T车型的表现谈不上“高大尚”，但却能拉近这个德国品牌与消费者的距离，如果价格合理，加上车型口碑越来越好，那么这款BX5让宝沃品牌重回巅峰，也不是没有可能。

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