8.99万起，这台B级车一上市就挑战合资车，号称国产轿车标杆

得益于在SUV市场的良好表现，自主品牌的底气越来越硬，纷纷推出长安CS95、长城WEY VV7等冲击高端的SUV车型。显然，自主品牌的崛起依靠SUV车型单腿走路是存在远期风险的。不过有的品牌还是居安思危的，比如长安汽车，并没有特别偏重SUV车型，在轿车领域也没有放松，经过潜心修炼，长安汽车终于推出了全新轿车产品睿骋CC。

经过一个阶段的预热，长安睿骋CC终于亮出价格。新车共推出7款车型，官方指导价8.99-13.89万元。

【三重购车好礼】

1.2017年订车未交车，且在2018年3月31日前完成提车的客户，长安给予2.5%的购置税补贴。

2.凡购买睿骋CC的用户可享受3000元/辆的个贷贴息。

3.二手车置换睿骋CC的用户，最高享受5000元/辆的政策补贴。

外观漂亮入眼 让人一见倾心

在颜值决定消费冲动的时代，睿骋CC设计语言绝对是令人为之冲动的原因之一。作为“智色双旋”理念下的首款车型，虽然走的是优雅路线，但睿骋CC依然沿用了不少概念车的元素：大尺寸的蝶翼式进气格栅以及向车身延伸的灯组造型。

睿骋CC的大灯极富特色，不仅采用LED远近光源，纤长的LED日间行车灯也勾勒出线条感。当车辆解锁时，LED头灯和尾灯会以人呼吸的频率一下一下闪烁，当你目不转睛的盯着看时，一不留神就会跟着他的节奏一同呼吸，科幻感十足。

车身侧面不算修长，但车身比例拿捏得恰到好处得当，配合流畅的腰线和溜背的造型，一幅优雅B级车的形象逐渐显露出来。

尾部设计上，由于使用溜背设计，再加上行李厢盖边缘的鸭尾设计，睿骋CC的尾部线条看起来很有运动风格，整体造型也比同级别中的其他车型要来的更加立体和活泼。

从车身的各个细节上，你能发现厂家在睿骋CC的身上真的下了不少功夫。其实轱辘哥一直认为中国品牌在轿车的设计方面有显著的进步，但是睿骋CC的进步又是跳跃性的增长。

做工精致 双大屏是亮点

中控台并没有什么标新立异的设计，但是整体表现很有质感，用料也很厚道，大面积覆盖了国人喜欢的软性材质。两个10.25英寸的高清屏幕是当之无愧的亮点设计，高达1920×720的分辨率，带来超视网膜级的视觉体验。尤其中控大屏悬浮的角度可大有讲究，兼顾了驾驶安全性和操作可行性之间，向驾驶席一侧倾斜7.2°，体现了睿骋CC对驾驶者无微不至的关照。

另外一项“神奇”功能是中控台屏幕可以跟全液晶仪表盘联动。举个例子，相信很多朋友都有过使用车载导航的经历，但低头看导航还是会影响到行车安全。为了解决这一问题，睿骋CC采用了独创的“三指左滑”式交互设计，在导航界面中三指同时向左滑动即可将路线信息投射到仪表盘左侧。这样的交互手段即便是放在合资品牌中也是非常少见的，同时很强的易用性也提升了用户的使用意愿，让液晶仪表真正显示出了实际使用上的优势。

空间宽敞舒适 多处可见贴心小细节

睿骋CC车身尺寸为4780×1825×1465 mm，轴距达2770mm。作为一款B级车，睿骋CC车内空间虽然谈不上十分夸张，但还是非常充裕。同时配备了中央头枕以及中间扶手台，扶手台的杯架更便于放置物品。中央地台的凸起并不高，中间乘客也能获得一定的舒适性。

动力充沛 可靠性是亮点

睿骋CC搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。与之匹配的是爱信第三代6AT自动变速箱，这套动力配置换挡响应快速、同时也提供了平顺的换挡感受。此外，博世怠速启停系统STT，可实现怠速熄火、起步自动点火，在频繁拥堵的城市路况可下可起到节油作用。

睿骋CC底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准保证四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，抗侧倾性能出色，将行驶质感与舒适性大幅提升。

能够怼赢竞争对手吗？

作为自主品牌的精品中级车，睿骋CC最直接的竞争对手自然是同样颜值颇高的吉利博瑞。但实际对手并不止一款，上至合资的紧凑型轿车（比如英朗、朗逸等），下至自主品牌的类似产品（比如最近火爆的名爵6），都是睿骋CC的有力竞争对手。

我们可以先看看睿骋CC的配置清单：1.5T+爱信6AT动力总成；10.25寸的全液晶仪表和悬浮式中屏，都是1920X720高清分辨率；ACC自适应巡航；TSR交通标志识别功能、PAB预警辅助制动系统和LDW车道偏离预警；语音互动的智能车载互联；接近2平方米的全景天窗；全LED灯组……以睿骋CC公布的顶配价格13.89万元来看，这个配置组合是极其有性价比的，合资产品在这个价位大概只能买到中配产品，互联科技和主动安全系统这一套是肯定没有的。

长安为何要向“硬骨头”发力？

受SUV冲击和豪华车价格下探的双重影响，不管是合资还是自主B级车，整体环境都比较艰难。主流日系合资B级车如雅阁、天籁，主力售价都降到了15-18万区间，像标致508等甚至15万的价格都可以买到高配，自主品牌能在B级市场抢占一席之地的少之又少。

在这大环境下，长安坚决上攻B级车市场，推出竞争力脱胎换骨的睿骋CC，优秀的设计、超强的产品力、务实的定价，睿骋CC有太多让人期待的理由。

虽然目前SUV市场持续火爆，但就整体份额而言，依然是轿车市场更大。只有更多类似睿骋CC的产品去开拓，自主品牌才会赢得一席之地。对于长安来说，在轿车领域发力，有助品牌在目前的百万年销基础上更进一步，这也是所能找到的最合适的突破口。

总结：可以看出，长安汽车为了扛起复兴轿车的大旗，在这款车上倾注了不少心血。全新设计的前脸造型，会呼吸的LED大灯，以及“黑科技”大屏，每一个细节都希望能够有长安品牌独特的烙印。睿骋CC的价格和合资A级车重叠，却有更丰富的配置和品质感，有望成为未来车市最大黑马。

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