什么人会花20万买大众迈腾？来听听车主的用车感受吧！

因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，万千的不错的车眼花缭乱。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克XT4，成为了年轻人的梦想之车。随着驾车者的年轻化，用户需求日益增多，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如大众迈腾。今天有幸请到老司机两位用车者，接下来就听他们的真实心声。

车主一：什么人会花20万买大众迈腾？来听听车主的用车感受吧！

颜值：外表满分好评，大气不失优雅，低调不失高贵。前脸扁平且棱角分明，很强烈的运动感。LED大灯很犀利，特别好看，晚上很亮。另外就是这车车漆有点硬吧，撞了就碎，而不是凹进去。内饰一般般，说不出好与不好，标志性大众化。奔驰么，都是特色，奔驰还不错，大部分日系中央控制台也蛮好看的。加上胡桃木内饰板，给整车烙上一层古典的印记。氛围灯很漂亮，细节许多没法一个一个说。

现在轿车基本坐四个人，空间对于同那是放心病狂的大。本人179坐进去也依旧感觉空间大。储物空间，有置物空间。只是suv车尾箱看上去是较大些，不过这大众迈腾的后备箱也还真不小。对于我来说舒服度还可以，切合我的胃口。方向盘的触感特别特别好，驾驶感受平稳，安全。引擎的静音功效还是不错的，别的也没什么。谈不上好也谈不上舒服，乘坐姿势问题。

动力因为刚把车提回来，感觉还是不错的。引擎开始咆哮，推背感很强烈。超车只要舍得给油，毫无压力。高速超车动力澎湃，弯道方向稳。。综合8.8L，夏季空调开得比较多，跑过一次高速，单次油耗5.5L。综合7.7上下。

结语：我觉得，大众迈腾定位为一款同级别，能够取得成功，外观无敌，这个不多说。内饰属于比较耐看的吧。我自己调好驾驶位，坐到后面还有两拳多的空间。听舒服说这样为了增加车身刚性，嗯，还不错吧。和斯柯达速派比较，大众迈腾更好，拿大众迈腾与同级相比，大众迈腾性价比确实不赖。

车主二：开过斯柯达速派，又开大众迈腾，对比档次，车主说了真心话

先来看斯柯达速派的外观，颜值很漂亮啊，看车我觉得第一眼看的是颜值吧。车体的线条都很粗大，不但有力量感而且也表现出这辆车的豪放性格。外观还是挺拉风的，大溜背看上去特别年轻，日行灯百看不厌。外观无瑕疵，外观够漆面也光亮。

再看大众迈腾，外表很帅气，这一代在我看来很年轻，适合年轻人开。车体侧面修长，性感。车灯虽然没有透镜，但是亮度还可以。漆面划痕太多，感觉也没怎么刮树枝啊。

进入斯柯达速派车内，内饰还可以，相比较德系日系强点，这看个人喜欢了。这个中央控制台屏部分设计的还不错，没有特别的地方，普普通通不浮夸。内饰对照日系真的好太多了，能摸到的地方基本上都是软的。车辆开起来没有什么异响，感觉是特别的平稳。家里人也比较满意这个空间，他们坐上去也觉得特别舒服。空间长4902，足够用了，十分宽敞，前后排空间都够用了。车内置物点挺多，满足日常使用情况。没有压力的，后排车尾箱都够用。

再看大众迈腾，内饰比较耐看，我感觉还行吧，比较沉稳，个人也比较喜欢这种格调。没有CD，不过话说回来了，现在谁还用CD听歌呀。全皮座位不用坐垫更爽，座椅加热真的很实用。略微甲醛味，不暴晒应该不会有。空间不用多说，B级车里最大。空间超大178的个头前面座椅开到最后第二排还可以跷二郎腿舒适度也相当不错。置物盒基本够用，但总感觉没放手机的地方，索性就把手机放在放杯子的位置。不过后尾箱开口还是很大的，放东西很简单。

先开斯柯达速派，操控很容易，控制按钮也很快就可以熟悉。简单说一下，高架匝道的大弯70码比较轻松。底盘调校很好，另外就是辅助驾驶配置特别高。AT9at变速，换挡顺畅。运动车型可想而之如果想要舒适可以去买日产。更操蛋，根本没有舒适可言，底盘硬得和石头一样。静音很好，空调很好，很漂亮。座椅很硬，时间长了有些难受。

再开大众迈腾，驾驶感受感觉车尾的很随性挺好。没有包围方向盘，一直裸奔，触感不错，就是有点点细。底盘略硬过个减速带和限速带，基本就是弹弹弹。家里还有一辆日系，感觉丰田卡罗拉很适合在城市开，油门比较灵活。舒适性也是很满意，空间宽敞，坐得很舒服。过减速带缓冲也可以，没有上下两边晃动。他也说了，你这车的隔音跟别克的别克英朗差不多。座位舒适性与日产日产天籁，哪怕是日产轩逸都不能比。

总之，我更满意大众迈腾，有两个原因，第一个喜欢的就是外观，我开起来觉得刚刚好，比较得心应手，开这款车到现在，我想说五个字：它非常完美！那么，各位是否有自己独特的见解呢？