2020年油轮业五大“黑天鹅”事件！
油轮运输与贸易商将敏锐地意识到，虽然与2019年相比，2020年中东油运航线的紧张局势有所缓解，但在该地区运营期间，油轮仍处于在火线之中。2020年新冠病毒大流行对全球贸易和油轮市场的多米诺骨牌效应——从石油供应链、造船到租船合同的所有方面，都受到了影响——这种影响体现在以下五方面，我们可以称之为2020年油轮运输五大“黑天鹅”事件。
1. Covid-19大流行对原油供应链的风险！
MSI董事总经理AdamKent考虑了Covid-19爆发对加油市场的长期影响，从3月份第一次大范围爆发到对其长期影响。随着中国的石油需求遭受严重冲击，主要的石油生产商主张减产，全球石油需求十年来首次出现收缩。
2. VLCC成为最大的摇钱树！
在IMF称之为“大封锁”期间，VLCC却意外地成为了最终的摇钱树，以每天200,000美元的即期费率计算，VLCC的收入达到了前三年的四分之一。
3. IMO秘书长向滞留的海员吹响维权号角！
国际海事组织IMO表示，估计数字显示，每个月大约有100,000名海员完成合同，通常会被遣返，但新冠病毒对遣返过程产生了负面影响。
林基泽秘书长说，国际海事组织了解海员在新冠病毒大流行期间面临的独特问题，并一直在与工会、海员福利组织、船东、政府、国际劳工组织和其他联合国机构合作，以寻求解决这些问题的方法。
4. 阿芙拉型油轮在也门附近爆炸！
2020年10月，2010年建造的Eastern Mediterranean Maritime海上管理的阿芙拉型油轮Syra似乎成为中东敌对行动的又一受害者。海上情报收集和安全通信组织UKMTO值班人员在2020年10月5日发布了一份咨询报告，称从也门港口装载原油的一艘油轮遭到海雷袭击，怀疑是人为简易爆炸装置所致。
5. 油轮审查：SIRE是否仍适合？
专家重申，在里维埃拉的油轮审查实践中，需要就船舶检验报告计划达成更广泛的共识。尤其要探讨，当前的油轮审查是否仍适合？
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