你以为我是在“出力不讨好”？不，我是在下很大的一盘棋

今年的汽车市场无疑是惨烈的，“黑七月、黑八月，金九变黑九”都成为了当下车市的一个代名词。

在这样的市场大环境下，车企们是否还能始终保有造车的初心？事实上，为了度过这场“寒冬”，有的车企采用车海战术，不断的研发新款车型来谋求销量的上涨，迎合消费者的需求、欲望；有的车企则选择打价格战，推出各种降价促销或者各种优惠套餐来吸引消费者的眼球。

相比于这两种“好”办法，有一家车企却选择了一个“吃力不讨好”的做法，潜心修炼内功，研发属于自己的核心技术，以强大自身，吸引蝴蝶自来。它，就是有着三十年造车经验的海马汽车。

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费力不讨好？这只是一盘棋

海马汽车的1.6TGDI发动机代表海马汽车当下最先进的科研成果。可能有人会问：海马汽车为什么要研发1.6TGDI发动机？要知道，一家车企费心费力去研究发动机，是一件吃力不讨好的事情。对于中国品牌来说，大多都是买的别人的发动机，用的别人的技术，因为这样不仅可以省去研发成本，还可以省下很多的研发时间，特别是在当下竞争十分惨烈的市场，时间就相当于金钱。

而这恰恰是海马汽车的聪明之处，它深谙车市的竞争就像是一场马拉松比赛，是一场持久战，只有把目光放得长远，才能在后半程更好的发力。所以，海马汽车并不是表面上埋头苦干的“傻小子”，而是在未雨绸缪，为自己的未来布局。

纵看当下中国品牌车企，拥有1.6T发动机技术的还不多，例如：吉利汽车还未对此进军、长城主流发动机是1.5T、2.0T，所以，海马汽车的1.6TGDI发动机不仅是抢占了市场的先机，更是对自己强动力品牌核心的加强巩固。

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实力不靠谱？这次你看错了

俗话说：工欲兴其事，必先利其器。一件成功作品的背后，必有强大的技术来作为支撑，海马汽车的1.6TGDI发动机，就是与世界著名发动机设计公司FEV合作的全新产物。

可能有小伙伴对FEV不太了解，它与AVL、Ricardo、SWRI并称为世界四大发动机设计咨询公司，全世界所有发动机制造商都在他们的客户名单中，并且几乎和所有OEM厂商联合开发设计发动机。就拿三缸发动机举例，福特1.0T以及本田1.0T都是与FEV合作开发的。海马汽车在核心技术研发方面也选择与FEV合作，并且还实现模块化，不仅带来缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、充钠工艺气门等更加全面的技术，也进一步提升了全新发动机的产品质量。

小排量、增压化是如今发动机行业的研发趋势，而这其中1.0-1.6T更是重中之重的黄金排量，所以很多中国品牌发动机都处于这一区间。而海马汽车这款1.6TGDI发动机肯定会是其品牌的旗舰动力。根据海马汽车官方所公布的1.6TGDI发动机的账面数据，可以看出，其在参数方面已经超越了不少主流发动机甚至是合资品牌发动机。

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跟别人不一样？我是差异化战略

现如今，自主品牌的产品中，几乎家家都能拿出互联网化、智能化以及外观漂亮的产品，并且也以此来作为口号，但是，海马汽车却跟他们不一样，海马汽车一直以来都以“强动力”作为实力的内核，并且在不断的夯实。就像其推出的二代海马S5，自“诞生”就被人们称作为“8万级超级动力SUV”，上市后更是得到了广大消费者的喜爱与认可。

以动力强劲为发展脉络，一直以来都是海马汽车所致力并坚持的。正如全新的1.6TGDI发动机，不久后将会在二代海马S5以及全新车型SG00身上进行搭载。彼时，新车型不仅在动力上会有所提升，燃油经济性也将得到优化，这不仅让对动力有所追求的消费者对其更加青睐，也会使其在这场“马拉松”中更具优势。

结语：面对车市寒潮，海马汽车完全可以像别的车企一样，用简单粗暴的价格战、车型战等快速见效的方法来博取消费者的眼球、赢取销量，但它却选择埋下头来研究动力这一核心技术，增强自身强动力的品牌属性，再一次印证了海马汽车始终秉持着造好车的初心。正如那句话：努力的人从来不会被辜负，海马汽车定会在竞争激烈的紧凑型SUV市场上占据自己的一席之地。

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出品：司爱武

监制：申新宇

责编：任  浩

法务：张文有

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