全国首次！深圳北站大改造完成！
还记得小ｉ昨天翻牌的
「赣深铁路」吗
戳下图回顾
在赣深铁路线路图的最下方
就是咱们熟悉的
深！圳！北！站
为了确保
赣深铁路能顺利接入深圳北站
深圳对北站进行了大改造
今天，这一改造工程已经
全！面！完！工！了
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# 12月18日
深圳北站改造工程全面完工，新增6条进出站线路。深圳北站改造后，广深港高铁、厦深高铁及在建的赣深高铁等多方向列车接发能力将得到全面提升。
这是国内首次运营中高铁枢纽站的改造工程。
不仅为我国其他高铁站改造升级进行了有益探索，也折射出我国高铁不仅拥有强大的科技实力，而且拥有成熟的运营管理能力。
在两个阶段施工过程中，中铁四局等建设单位先后对深圳北站南、北咽喉，东、西半场进行改造👇
使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备
的能力，实现了进一步挖潜扩能，提升了深圳北站高铁枢纽的运能运力。
属国内首例
深圳北站改造工程，是国内首次成功实现对正在运营的高铁枢纽站进行改造升级
作为我国最繁忙的高铁站之一，深圳北站在运营状态下进行施工改造要考虑诸多因素，尤其要保障现有列车运营安全和旅客出行顺畅✅
凌晨“天窗点”施工
为了不影响春运、暑运、国庆、五一等节假日铁路运输，保证既有广深港高铁和厦深高铁的运营安全👇
施工单位只能利用2019年、2020年“十一”和元旦之间没有列车运行的深夜时分进行；
近千名建设者克服多项目同时交叉作业的难题，在子夜至凌晨4个小时“天窗点”对无砟轨道拆铺、信号、四电等进行升级改造。
施工天窗点的每一夜都是一场千人“大拨接”“大会战”，确保了站改工程如期完工。
解决了世界性难题
施工过程中，建设单位解决了一系列世界性技术难题，并总结形成了一整套插铺无砟道岔、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造施工技术模板。
这为后续国内的高铁站改造施工积累了有益的经验，提供了参考范本。
改造完工的深圳北站，具备了连接赣州、茂名等多个方向的线路的能力，并预留了未来接入深圳西丽综合交通枢纽的联络线。
目前，深圳北站日均开行始发终到列车221.5对，途径列车75.5对，接发列车总数297对，日均发送旅客14.9万人。
明年赣深高铁开通接入后，深圳北站运输能力将进一步提升。预计开通初期深圳北站日均发送旅客将增长至17万人左右，增幅14%。
而随着未来更多新线的引入，深圳北站接发列车总数最多将达到413对，能更好的满足旅客出行需求。
一想到
明年就能在深圳北坐上赣深高铁
真的太太太幸福啦！
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来源：深圳交通、深圳北站