威驰FS这车怎么样？丰田老车主说感受！

大家好，今天我们要介绍的车型就是一汽丰田的威驰FS(参数|询价)，是维持了一个两厢版本的。其实它的外观没有太多可说的，前脸基本上和三厢的威驰(参数|询价)是完全一样的，然后整个车身的侧面，包括车尾都跟它那个广丰的兄弟致炫是基本上一模一样的。至于这两个前脸哪个好看，我个人感觉是威驰FS这个前脸可能受众群体会更广一些，因为它整体的这种外观更大气，更舒展一些，而致炫那两撇小胡子可能更个性一些，当然外观这个东西本来就是见仁见智的。威驰FS这车怎么样？车主行驶5000公里说出感受。

咱们还是从第一个优点开始。这两年其实中国品牌的进步挺大的，在10万这个价位内，不管是轿车SUV还是MPV都能提供一个非常不错的产品，但是为什么还有人会在这个价位选择合资小型车？其实我觉得主要还是看中了合资车的这种质量的口碑，像丰田在这方面也是特别有谈资，这不仅是跟中国品牌比，即便是跟合资品牌比，丰田在整个的这种产品故障率的控制上都是做得非常出色的。
  威驰的这款1.5L乘发动机，它无论是技术上，还是参数上，还是实际的加速表现上都是不如本田的1.5的地球梦的，但是威驰胜就胜在非常的稳定，它不会积碳，也不会有熄火的问题，而且实际的油耗也非常不错，它的百公里的油耗是6.4升，然后实测的百公里也是6.6升，都是一个非常不错的成绩。而且从2017款开始，这个车的变速箱是从之前的4AT升级到了一个CV T的变速箱，这个好处就是在中高速，比如八十、一百二这种速度情况下，它整个发动机的转速控制会更低，而且噪音控制得也会更好。

威驰FS的第二个优点，就是它全系标配了VSC的车身稳定控制系统，可能有人会说了，你标配一个VSC还值得拿出来当优点来说。确实目前很多的中国品牌其实在10万以内的车型都是标配这个配置的，但是恰恰在合资的小型车领域，能够把这个配置作为标配的车型还真的不多，像赛欧，是全系都没有，然后飞度(参数|询价)，是只有顶配一款车有，Polo(参数|询价)也只有高配的那么一两款有。所以说不管是威驰还是致炫能够把VSC作为一个全新的标配确实是它在这个级别的一个竞争的优势，包括很多的威驰的车主在自己的提车作业里也提到说他们买这个车，就是因为这个车是全系标配VSC的，这样他们只需要买一个中低配就可以了，这个也恰恰是飞度和polo都不能提供。
   威驰FS的第三个优点就是它的空间，其实目前在国内销售的，不管是威驰FS还是致炫，它们都是一个雅力士的加长版，在海外雅力士这个车的轴距只有2510毫米，而国内是2550毫米，所以它后排的空间是有一个增加的。前排调整好坐姿之后，后排的腿部空间有一个将近两拳的水平，头顶上虽然不大，但也是一个轿车的主流水平，而且后排地板是一个完全纯平的这么一个状态，所以后排中间的这个人乘坐的时候也不受罪。就以它的这个后排空间来说，在合资小型车中可以说是和飞度和骊威算是第一集团的，比polo，比嘉年华等的还是有一定的优势的！

威驰FS就是这么一款很简单，但是很称职的代步的小车，总结四个点，好开、好停、省油、省心。我觉得它特别适合年轻人，作为第一辆车，如果是家庭来说的话，如果已经有一个大车的，它也很适合作为补充的那个第二台小车，因为这个车首先价格不贵，而且它的用车成本也比较低，不会给家庭的财政造成太大的压力。如果让我推荐车型的话，我会推荐1.5CVT的锋驰版。那个车型虽然配置确实不高，但是胜在价格比较实惠，而且今天咱们说的这三个优点它也都有，如果您对天窗包括铝合金轮圈，还有多功能方向盘这三个配置比较感兴趣的话，也可以多加几千块钱买他的蜂潮版。