落地53万买了雷克萨斯RX，对比开过的英菲尼迪QX60，车主说了心里话

当前汽车形势瞬息万变，一款又一款好车被成功推向市场。“东方魅力”菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep自由光，在同级竞品中鹤立鸡群。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如雷克萨斯RX和英菲尼迪QX60。

提到英菲尼迪QX601和英菲尼迪QX602，小杨可谓感受良多，他曾使用过兄弟的雷克萨斯RX，前些日子又买了英菲尼迪QX60，经过1个月，总共1800公里的驾驶体验，那么英菲尼迪QX60各方面到底表现如何？综合性价比和雷克萨斯RX相比到底怎么样？我想大家都想知道，现在我们看看小谢的理解。

先开雷克萨斯RX

外表：一眼就经验的外表，不需要太多评价。一个灯一万二，还是咬牙上了典雅，外表做工细致，线条柔美，最爱的是流水转向灯，一次在后面看到，帅毙了。

内饰还真是漂亮舒服。质感，做工，人体工程学都不错，中央控制台操作也比较方便，屏幕可以折叠就完美了.，异味好像就没什么异味，全进口跟国产车的差别还是挺大的。

空间相当大、比一般Suv都强、座椅宽大舒适。后一排空间谁坐了都赞不绝口，置物空间都还不错，这个价位五座车空间算最大的了吧，空间很大，第二排尾箱和同对手比较不虚。

但没上代舒服没想象那么软。感觉悬架很硬，其他时候感觉在开船，尾箱升降的声音挺大的，与玻璃形成鲜明的比较，路况体验特别清晰，搭乘体验偏硬，因为是fsport版。

动力随叫随到，运动模式能感受到强烈的推背感。S档吧，绝大多数人都够用了，要是还不够，9秒的提速我是觉得够用了，相比abb那真的没它们快，稳，感觉不到速度上来了，高速神器，定速也很好用。

典型的丰田车，没什么驾驶感受可言。方向盘很灵活，没有虚位，绝对不比宝马5系差，悬架很软，过坑弹跳比较大，转弯侧倾也严重，加速明显，动力很足。

再开英菲尼迪QX60

外表：我觉得QX60的外表就是个集大成者，外观出众，我很满意。阳光的照射下锃亮锃亮的，刚洗完车之后简直能当镜子用，相当的漂亮，侧面看车窗并不大，车头很长，比例协调，满意，特别是后车灯，特别漂亮。

内饰设计可以用一个词来形容，那就是特别的有品质。材质还好工艺就了，美国老生产的不注意细节，实体按钮较多，内饰是比较适中居家的，没有那种虚夸的酷炫内饰设计，内饰大气，是稍微地有点异味，但是不妨碍。

空间足够大，家里两个小孩子，出去东西多，这个车绝对没问题。我们就两人出去，后面放倒了着实宽敞，应急的话都不用开房住宾馆，乘坐空间够用坐7人没有问题第三排进出很方便，毕竟五座的时候车尾箱的位置真的挺小的。

舒适度还是可以接受的。悬挂舒适，减震不错，底盘高上路边很轻松，坐在车里，把门窗都关死，打开音乐简直是飞一般的享受，座位靠背是紧贴着我的腰，基本没有缝隙。

没想到开起来超乎想象，打开运动模式完全超乎想象，开起来很舒服。毕竟只有2.5t的动力，上坡略显不足，我觉得够用，eco模式很平顺，平常模式就觉得很不错了，起步轻快，动力平稳。

不懂车，非常好开，只能这么形容了。方向盘还是比较灵敏的，方向盘的大小适当，女士开也很好，会有打滑，在太泥泞的地方差点出不来，应该买四轮驱动，制动和油门的力度也刚刚好，容易操作。

结语:

雷克萨斯RX：外观很拉风，路上暂时没有遇到同款，都说宝马操控好，但媳妇的宝马3GT，自己开着也就那样。英菲尼迪QX60：开车时间长了会腰不舒服，动力方面的表现还是可圈可点的。我给雷克萨斯RX 90分，英菲尼迪QX60 91分，我感觉英菲尼迪QX60才最符合我的要求，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然整体来说和雷克萨斯RX差不多，但是英菲尼迪QX60才能真正触动我的心弦。现在有很多成功人士在开英菲尼迪QX60，越来越多的人认可英菲尼迪QX60是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说七个字：选它们不会后悔！那么，落地53万买了雷克萨斯RX，对比开过的英菲尼迪QX60，车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？