「雷凌提车作业」存了13万，开完福特福克斯再买丰田雷凌，车友：旗鼓相当

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车的品质也变得越来越高。独具匠心的雷克萨斯ES，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“山区道路利器”马自达CX-5，设计设计深得国人欢心。在“神车”不可胜举的世界里，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如福克斯和雷凌。

小黄是我的一位朋友，他开了4年车，也开过福特福克斯，应该是一位老司机，前些日子又买了丰田雷凌，经过4个月，9200公里的实地测试，丰田雷凌是什么吸引了他？和福特福克斯比起来有哪些长处？我想大家都想知道，现在我们看看王先生的理解。

先开福克斯

外表：颜值是这款车的优点之一。外观设计的真心好看，是我喜欢的造型，时尚大气，整车线条流畅，我特别喜欢他的车灯，看起来特别的有时尚感，轮胎是这么好看，毫无槽点，看着就爽，真爽。

内饰看着也很舒心，设计的合理，绝对找不到吐槽的地方啊。我一般连carlife用，那个画质变得，简直了，av画质，看上去还不错，门板的皮烟头一烫是一个洞啊，但是里面的气味还很大，不知道从哪散发出来的。

空间中规中矩，比我预期的福特好许多。置物空间很惨，真的很惨，中间的扶手箱也大了不少，最后排中间也有杯架，4岁的儿子喜欢得不得了，机场接送朋友的话，车尾箱也很充足，放下四五个大旅行箱完全没问题。

舒适度倒是差点意思。整体舒适度还不错啊，静音比A3，S60L都好，底盘有点硬，但是在高速上会给你一种很扎实的感觉，内部座椅也软，开车久了也不会觉得很累。

平使用车动力绝对够用，可以用强劲来形容绝对没有夸张。1.5T，动力还是比较让人惊艳的，只要舍得给油，动力很够用了，起步，中段加速都没毛病，妥妥的。

驾驶感受好，通过性好，开起来也很稳。车里的视野很好，整个车驾驶起来就很紧绷绷的，很好开，100码都不用扶方向盘，低速时有点重，旋转式档钮，一键启动，无钥匙进入应有尽有。

再开雷凌

外表：都是先看汽车的外表。至少感觉比老丰田雷凌帅了，大嘴，戈一样的大灯，挺有气质地，中规中矩的中网，看去比较满意，17寸的轮圈样式也比较简洁干练，特别耐看。

我其实对于汽车的内饰要求并不是颇高。虽然说不带导航，但是支持Carlife功能，用起来也很方便，内饰的其他方面就都挺好的，空间布局很合理，我个人觉得，如果车内能多运用一些软材料元素点缀的话。

所以我对空间的要求还是颇高的。第二排空间也不用呀，平时候排也就是坐家人，置物空间比较合理，可以收纳许多东西，后尾箱也相当不错，目测放两个行李箱没有问题。

舒适度并没有特别大的提高。隔音这块也还算不错，对于一般的噪音隔绝性还是可以的，丰田雷凌升级了悬架系统，舒适度大大提高，尤其是远途驾驶可以解放双脚，开车也不用那么劳累。

一般模式下动力还可以。舍得给油，冲劲还是满满的有推背感，偶尔发动机介入，引擎偶尔介入的时候比较安静，二一个呢是高速驾驶的时候，超车啥的是不是很有底气。

驾驶上我稍微有点不习惯。她能很快掌握操控的一些按钮，说明很通俗易懂的，方向盘轻巧好控制，急打转弯指向没迟滞，掉头轻松，踏板的反应也是相当的灵敏的，油门反应很快，给油很快。

结语:

福特福克斯：外观必须满分呀，福克斯的颜值应该是公认的吧，别担心操控问题，不存在的。丰田雷凌：天窗也有点小，肯定没有全景天窗那么舒适，动力方面比较满意。我给福特福克斯 85分，丰田雷凌 93分，丰田雷凌的总体表现让我非常满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。不可否认，福特福克斯的表现也非常突出，但是最后我还是决定换丰田雷凌。现在很多人在开丰田雷凌，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，存了13万，开完福特福克斯再买丰田雷凌，车主：旗鼓相当。大家认为怎么样？

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