一分钱充电？国家电网坐不住了

文/西柯斯基

首发/西柯斯基

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2020年可谓是中国新能源汽车产业发展元年，这一年你会发现以往骗补贴的新能源企业几乎销声匿迹了。

大浪淘沙之下只有几位佼佼者脱颖而出，比亚迪的股票在短短一年之间翻了五倍。

当我们在憧憬着中国汽车产业终于可以弯道超车的时候，资本却悄悄盯上了这一片蓝海的市场——充电桩。

在电池技术短时间内无法取得突破的情况下，多建充电桩就成了解决续航焦虑的不二法门。

资本涌入竞争，一分钱充电利好消费者，这不是挺好的么？

但大家不要忘了，马克思说过：资本来到世间，从头到脚每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。

无利起早的事情资本家们是绝对干不出来的。

我们已经见过太多这样的例子，从外卖到打车，从美团到滴滴，这一模式已经非常清晰了。

首先通过价格战占领市场吸引消费者，然后是一系列的兼并诞生出一两个巨头，最后是一波上市收割韭菜。

你以为你是占到了便宜，但人家只是想把你养肥了再杀。维权困难，大数据杀熟，这样的例子我们见的还少么？垄断一旦形成，再想打破可就不是那么容易的事了。

我之前在“选择躺平，真的不是年轻人的错”这篇文章中提到过，完全自由的市场几乎必然导致垄断。

这个其实很好解释，因为资本逐利啊。当竞争成本过高的时候，除非彼此之间有血海深仇，否则资本家必然会联合起来减少竞争成本，而这就导致了垄断。

从此，竞争变成了打工人之间的自由竞争，消费者之间的自由竞争，市场失去了作用。

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当资本贪婪的目光从消费领域转向基础设施的时候，国家电网坐不住了。

因为历史经验告诉我们，资本无序竞争所造成的浪费，最后几乎都是由公众来买单。

大家还记得之前的ofo么，资本泛滥过后的一地鸡毛，最终承受损失的是几百万无法退还押金的消费者。

而说到充电桩，你知道国网需要配合做相应的投资吗？现在充电桩的充电点，大部分有4台及以上的桩位，国网就得为此配备几十上百个kva的容量，要么台区改造、要么新建台区。

新建一台区根据不同容量十几万到几十万不等，这些钱都来自哪里？国家的钱，人民的钱！

在可预见的将来，如果任由资本跑马圈地、无序扩张，必然会诞生第二家第三家ofo这样的企业。

他们退出以后充电桩可以拆除甚至废弃不管，但国网进行的配套投资可就是硬生生打了水漂，这显然与国家发展新能源产业的初衷背道而驰。

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另外最关键的一点，未来谁掌握了充电桩这样涉及国计民生的基础设施，谁就会拥有目前两桶油一样的能源统治地位。

我们扪心自问，大家真的放心把这交给民营企业去完成么？

2016年至2019年，四年时间里国家电网花了6444亿进行农网改造升级，除西藏外，国网辖区所有的自然村，全部按照标准通动力电，农网供电可靠率达到99.82%，综合电压合格率达到99.802%，户均配变容量达2.45千伏安。

2018年至2020年，国家电网为了让深度贫困的“三区三州”(四川、甘肃、青海三省西藏，南疆四地州，四川凉山州，甘肃临夏州)用上电、用好电，在全国范围内调集数千名员工奔赴“三区三州”，投入15.3万电力人进行建设，耗资304亿，服务198个贫困县、443万户、1777万居民，2020年上半年，“三区三州”深度贫困地区户均配变容量达到2.32千伏安，供电水平接近全国平均水平。

在这些地区配套电力设施的维护成本远高于当地居民的用电费用，显然这是不太符合“市场经济”的。

但国企有一点不一样，它们除了要考虑盈利之外，还主动承担了“促进公平”的社会责任。

今年冬天美国得州遭遇了罕见的寒潮，电力系统遭到严重破坏。得州电力公司第一时间想到的不是派人去维护电力设施，而是涨价！

供应上不去我们就想办法减少需求嘛，反正公司盈利不受影响才是首先要考虑的事！

看上去还挺符合市场规律的？

更让人哭笑不得是，2002年俄罗斯波罗的海舰队曾因为拖欠电费被电力公司断电。是的，你没听错，他们给军队断电。

这要是北约趁虚而入，你多少电费能弥补损失？

所以看到这，我相信大家应该能体会到国网山东的这篇声明是多么情真意切…

其实真要搞全面无序竞争，凭借国网的资金、技术实力和人才储备，搞“一分钱充电”背后的资本势力绑一块也不是对手。

但一鼓作气把他们全干掉了并不能解决问题，一家独大不是目的，引导市场良性竞争才能使国家、人民的利益最大化。

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