量子咨询分享：顶层设计在影响品牌战略
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：顶层设计在影响品牌战略
2020.1.3
前言
在快递行业，品牌战略一直根植于服务产品利润空间上进行品牌扩张，讲简单了，就是通过快递费与快递运营成本之间的差距进行降价扩张，在降价扩张中通过派送需求逐渐健全服务网络，开通末端网点。
从当下“通达系与百世，顺丰”看各大快递品牌的顶层设计，中通快递是行业战略中属于顶层思维规划的先行者，百世的顶层设计可以说是搭上了战略空间扩张的末班车。
百世之后，快递市场的服务价值空间已经失去了全国性的接轨环境，也就是说，大都份倒下的品牌快递在全国性接轨环境还存在时没有及时战略入轨，在顶层设计上倒在了市场环境分层之前，例如全峰，快捷，国通，等等。
原因只有一个，倒下的品牌快递设计市场扩张战略时，没有拉大利益空间吸引社会资本追逐，短时间内形不成体量化后转向规模化维度，支撑不了用户的密度存量，产生不了口碑溢价效应，永远失去了环比放大的机会。
实际上快递品牌上市，说明依靠快递费进行全国性接轨环境已经丧失，快递行业已经进入资本竞争扩张时代，简单的讲，上不了市的品牌快递也就失去了通过烧钱进行环比放大的机会，可以说上不了市就等同于淘汰。
那么，上市之后的品牌在资本竞争之后，快递行业又会迎来什么样的顶层设计变革，下面做三个分享。
第一：量化竞争时代
引导文：如果说量化竞争时代已经过去，很多人会说价格战打的如此残酷，怎么可能。
量化竞争真正的竞争是淘汰赛，并不是存量竞争，随着全峰，快捷，国通，的倒网，快递费的利润空间已经不足以支撑通过价格战达到量化的目的，可以说，量化竞争是新增市场的竞争，以百世并购汇通为界线，宣告量化竞争时代已经结束。
量化竞争走到2019年，传统快递的量化竞争只是当下基础因素，在加盟商眼中已经不是决定性因素，如果不是资金流转受控，社会资本离场就会形成大潮，除直营品牌外，无一幸免。
量化竞争最大的价值并不是网络密度，而是末端的品牌粘度的留存率有多少，因为未来的竞争是末端的反流竞争，讲简单一点，就是用户意愿入口选择品竞争。
评语：每一个时代的结束标志着另一个时代的开始，残酷的量化竞争是通过价格战推动的，当一个新的品牌崛起时，都是通过放低价格在市场增长率达到35%以上时建立市场占有率来产生优势的，一些品牌快递未能及时成长，就是利润线过于接近成本线，吸引不了社会资本加盟。
量化过程的本质就是品牌造势过程，多品牌与单一品牌最大的区别就是规模化不可逆转性，华为手机就是一个很好的量化例子。
第二：资本竞争时代
引导文：资本竞争时代是以上市为标志的，快递品牌一但上市，只能说明一点，品牌快递本身产生的利润已经支撑不了优化成本的投资，更新智能化设备的投资，整个快递行业只剩下加盟商的利润空间在参与存量竞争，此时，快递市场的增长率已经降至25%，可以说25%的增长率平摊给“三通一达，百世，邮政”时，平均允许增长率不足5%，结果是，中通通过“中通快递，快运，云仓，市场部”快速抢占存量市场，韵达通过网点网格化细化市场也在快速增加存量市场厚度，直接导致的结果是，各大品牌在市场自然增长率上的存量增长成为降低成本竞争力的决定性因素。
资本竞争的后果是“全网一体化”竞争，竞争由原来的由内向外竞争转向了由外向内博弈，总公司的量化，科技化，的内部成本竞争也逐渐在行业竞争中耗尽，政策调控本质上是在作用于市场，作用于网点加盟商的力度正在“电力减弱”，结果是，加盟商与总公司博弈度正在加深，资本流动也趋于同步减弱与不均。
评语：资本竞争时代结束以阿里收购申通，苏宁入主天天为代表，自苏宁并购天天快递以来，降派费的时代紧跟着到来，只能说明一点，快递总公司的资本竞争已经进入尾声，品牌快递为了确保社会资本的流入，上市后对赌利润与利润再投资都已经迫近资本流转临界值，做大市场存量占比是唯一的选择。
第三：模式竞争时代
引导文：模式竞争时代是承接资本竞争时代尾声的一个开端，既有快递末端模式的转变，比如驿站，投递柜，也有联合统派，网点并购，只说明一点，资本竞争仍然未能摆脱行业整体利润被拉低的命运，品牌快递的“资本围栏”效应虽然说提升了品牌溢价，仍然没有做到“品牌围栏”的粘度效应，原因很简单，议价权仍然是开放式的，资本竞没有形成“议价壁垒”。
自从菜鸟裹裹线上收寄的到来，代取件线上化的跟进，快递行业新的模式竞争时代逐渐拉开序幕。
模式竞争的着力点并不是网点本身，恰恰是总公司的模式接轨竞争力的体现，因为加盟商只是机制的执行者，并不是制造者。
评语：快递行业新的模式竞争时代到来时，各种新的快递品牌以改变传统快递入口为杠杆，快速的以线上化为基础，以供应链，仓干配为模式，整体以厂商与生产地为原点，卡住源头直达末端，在电商与传统快递的空间上做了一个跳跃，以建立在商品价值内的协议服务费为支撑点，直接闭环了竞争通道。
结语：快递行业从草根时代走到科技时代，真正的竞争对手事实上是快递行业本身，快递行业的变革仍然未能赶上电子商务行业的进化，一整个电子商务行业都在“去中间化”，讲简单了，电子商务正在颠覆自己。
快递行业是否赶上“去中间化”时代，是否赶上模式竞争的脚步，就看决策者的战略眼光。
