电动车第一格电很耐用，但后面掉电很快是什么原因？告诉你答案！

很多电动车用户都遇到过这样的问题：电动车第一格电很耐用，但后面掉电很快。例如第一格电可以跑30公里，而后面三格电只能跑20公里。那么，这是什么原因呢？其实主要原因有3个，下面来给大家详细解读一下。

1、仪表设计问题

目前很多电动车表显电量都是根据电池电压来计算的，而电池电压属于非线性损耗，这意味着仪表并不能完全显示真实的电量，就像某些汽车油箱是漏斗形，前半箱油会比后半箱油耐用。简单来说，用户从仪表看，如果使用了30%电量，但实际可能已经使用掉50%的电量了，甚至更多。对于设计问题，怎么解决？其实，可选择更换百分比仪表，这样显示更加精准一些。

2、电池老化问题

其次，除了仪表问题，还有可能是电池老化问题。如果电动车电池已经老化，那么充电效果就会下降，也就是说电池容量会下降。例如原电池是100%容量，老化后可能只有50-60%容量了。而这个时候，如果用户使用电动车，就会发现电动车第一格电会很耐用，但用完第一格电后，电动车掉电速度会加快。对于老化问题，怎么解决？一般都是选择更换新电池。

3、虚电问题

最后，还有可能虚电问题。简单来说，就是电动车仪表电量显示不正常。例如满电是4格，但显示时就只有一格正常显示，而当这格电耗尽时，剩余的3格电都属于虚电，用不了多久就会掉电，甚至是一用就掉。对于虚电问题，怎么解决？需要逐一检查线路、电池，找到故障并解决。

总之，电动车第一格电很耐用，但后面掉电很快一般是由以上三种原因引起。对于用户而言，可采取相应方法解决问题。当然，如果自己仍无法解决，那么也可去维修店进行维修。不过，除了以上这些，用户还需要养成良好的使用习惯，例如不超载行驶、不使用快充、合理控制充电时间等，而这样做就能最大程度降低此类问题发生的概率。