技经杂谈丨无人驾驶汽车尚未普及，无人机的士就要来啦
2017/02/19
无人驾驶汽车尚未普及，无人机的士就要来啦
在2月13日的世界政府首脑会议上，迪拜城市道路交通局局长宣布，将采用中国企业生产的无人机产品——亿航184载人自动飞行器作为 “无人机的士”，于今年7月开始试运营。亿航184是一款四旋翼飞行器，上面加有一个封闭式的机舱，可容纳一人乘坐。让无人机飞起来并不难，难的是如何控制，特别是碰到不利的条件或者有挑战性的环境，又或者某个部件突然出现故障。对于一辆自动驾驶汽车来说，在遇到故障时，可以自动停靠到路边，如果有必要的话，甚至可以直接停在马路中间。但是对于一辆自主飞行器来说，是做不到这一点的。无人机的士服务听起来很酷，如果迪拜真能在今年正式推出这项服务，定会让人印象深刻。但胆小如我，断不敢轻易尝试。
投人暂不敢接受，投食还不错
美国专利商标局授予亚马逊一项专利——将无人机上的包裹安全释放到地面的操作方法。据专利描述，无人机将飞到客户住宅上空，在快递包裹离开无人机之后，无人机系统将保持跟踪监控和通信。无人驾驶飞机将监测下降区域，以确保它正确下降到指定着陆地点，以防止一些意外因素，比如风可能将包裹吹到阳台、电源线或树上。如果遇到这些问题，无人机将向落向既定地点之外的包裹发送消息，指示它采用降落伞、压缩空气罐或着陆襟翼进行调整再落到目标点。在一定的高度，无人机将下令开启包裹携带的小型降落伞，另外还有压缩空气设备确保包裹在落地时得到缓冲。与在空中投递包裹相比，无人机降落将耗费更多时间，影响送货和运营效率。而且，无人机不降落到用户院子里，也减少了无人机与地面建筑、物品及用户碰撞的风险。虽然，专利离商用还有一段距离，但是我们不妨有点耐心，说不准哪天惊喜就会从天而降，一个装满零食的亚马逊包裹坐着降落伞，飘到你的面前。
能把机器人杀死，福岛核电站辐射水平高到什么程度？
两周以来，已有两个试图定位和清除放射性燃料的机器人牺牲在日本福岛核反应堆的深处。数据显示，在能够测量的范围内，炉内现在的放射量为每小时530希沃特。在放射量每小时530希沃特的环境内，人能够存活多长时间？仅数秒而已。使用机器人也就能工作两个小时左右。人当然不能去炉底清理极度污染的核燃料，让机器进去处理，以目前的技术也十分艰难。福岛核事故已有6年，危机至今尚在。作为一种优秀能源，人类暂时还无法舍弃核能，而人类惧怕无法掌控的事物这一事实又使得“核恐惧”难以消除。未来能源问题如何解决？静待“人造太阳”！
5G logo刚确定，比5G快10倍的太赫兹发射器就来了
“标准未完，标志先行”，虽然第五代移动通信系统（5G）的相关技术及标准发展进程尚不明朗，但国际通信标准组织3GPP已敲定5G官方logo。不过比5G还快的东东就要来了！据报道，日本科学家研发出一种太赫兹发射器，它的频率在290GHz到315GHz，数据传输速度要比5G至少快10倍。5G的大规模商用“山雨欲来”，而太赫兹技术亦不甘落后，日本科学家称，新技术有望在2020年实现应用。不得不感慨这日新月异的技术发展啊！希望中国能抢占先机！
沉寂许久的谷歌Project loon来啦！
还记得Project Loon么？这个旨在让全世界每一个角落都能连接网络的项目，迎来了自己诞生以来的第二个重大技术突破。利用人工智能中的机器学习等技术，气球群可以聚集在特定位置上空长达数月，也不用担心气球飘走。原本需要三四百个气球能完成的工作，现在只需十分之一左右就能搞定，气球数量的减少大幅降低了运营费用。Project Loon 发布至今接近4年，虽然最初被很多人视作不可能完成的任务，但它现在距离实际应用越来越近。每年，谷歌都要花费数十亿美元在一些疯狂的项目上，包括Project Loon 、DeepMind等，而正是这种创新精神与气魄成就了谷歌的伟大。国内企业也该学学谷歌，多去创造「突破性的、非增值性的事情」，而非把目光放在下一个季度的营收上。
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