车主注意，汽车这6项保养真没必要做，别再傻傻的给4S“送钱”了
前不久我们在节目中提到了有位朋友咨询保养的问题，短短两页纸信息量可一点都不少啊，而且很多项目大部分人看完肯定是一脸懵逼。
还好我们及时发现了其中的很多猫腻，帮助了差点掉坑里的朋友。那咱们今天就聊聊这些个保养到底有啥增项？！
首先介绍下小伙伴这台车的基本概况：大众蔚领(参数|图片)1.6L自动舒适，2年车龄，行驶里程2.9万公里。
据他介绍，这次来4S店主要想做机油机滤的常规保养，那究竟4S店建议他做哪些呢？
咳咳，跟我一口气念完：机油机滤、刹车油、防冻液、空调蒸发箱清洁、燃烧室除碳、节气门油路清洁、润滑系统清洗。
加上工时，总价超2500块。这还没完，4S店还建议下次保养在半年或5000公里后……不知道大家看完怎么想，反正看完后我是觉得
太特么坑爹了啊！
好吧，冷静下，咱一个一个说。
1、机油、机滤的更换
这个没啥问题，凡是保养机油机滤肯定是要换的，虽说不是SN级，但加上机滤的材料费不过240块，不算高。哦对了，小伙伴们有不清楚机油等级的，点下链接快点补习下吧。
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市面上80%都是高仿机油？机油到底怎么选？选错发动机随时报废
在这还要注意，这家4S店建议半年或5000km一保，实际上，按照这台车厂家保养手册规定，除了首保5000km，其余一万公里一保即可。
图片来自汽车之家
所以，4S店给的SM级机油用在这里也完全够用了。但如果小伙伴你们的使用环境较差，那还是建议更换高级别的机油吧。
2、刹车油
这项就非常没必要了，按照保养手册来看，厂家建议六万公里换一次刹车油，而这家4S店在不到3万公里就给小伙伴换了，过度保养的嫌疑很高。
图片来自汽车之家
当然，这也要根据实际的车况决定，如果大家用车时出现刹车变软或者刹不住的情况，那多半是油路中已经渗入空气，甚至是刹车管线出现裂缝或断裂，这种情况下，是必须要更换配件和刹车油的。
3、防冻液
防冻液在水箱内由水泵来循环，作用是帮助发动机散热。如果防冻液过少或泄露会导致发动机高温，严重的会导致拉缸报废发动机。所以，防冻液也是我们保养时需要检查的部分，非常重要。
但你4S店不到3万公里就给人换了是不是太谨慎了啊！按照厂家保养手册来看，防冻液也建议在6万公里左右更换。所以，这次保养，检查下是否缺液，检测下冰点是否达标，有问题再补再换不行么？
4、空调蒸发箱清洗
这项其实不属于常规保养部分，但其实也很重要。比如我们常在雾霾、沙尘等恶劣环境下用车，很容易导致蒸发箱、风道内的细菌增生。开内循环时这些细菌随着风道吹到车厢中，影响我们的健康。
针对这点，建议大家在每半年换季时清洁一次空调风道和蒸发箱，空调滤清器最好也买黑色带碳过滤能防PM2.5那种，所以4S店给小伙伴清洁空调系统，其实……
等等！空调杀菌剂要380块！？这种清洁剂某宝几十到一百多不等，清洁的话自己也完全能操作，不会的话，关注我们，未来给大家做一期！超简单的哦~~~
5、燃烧室除碳、节气门油路
这两点属于一类，目的就是——除碳。
换言之，清积碳对爱车的影响不大，而且，一般对于5万公里以上的老车或涡轮车的作用更大，像这种3万公里的新车其实完全没必要做。
而且，我要说的是，这两项加在一起光材料费就收了近1000块，真的呵呵了。另外，从工时费报价上来看，这些清洁应该只是普通的吊瓶清洗，而不是效果更好的“挖煤”清洁（估计也挖不出啥来）。
6、润滑系统清洁
这项也属于过度保养！一般来说，我们买到的机油中就含有清洁成分，定期保养、用高品质机油完全不用担心油路。
不过还有几种情况，比如长时间未保养、使用环境恶劣、发动机长时间高温运转等特殊情况下，有可能下会造成机油的乳化，这些杂质长时间堆积会导致油路堵塞。
但这种情况下，机油压力传感器会提前报警，而此时，加入清洁剂已经无效，需要拆开发动机进行大修清洁。
7、总结几点
看完这些后，我还有些不淡定了，怪不得内幕人士曾说：前期卖车可以赔钱，但后期保养一定会赚回来。再来结合这位小伙伴颇具代表性的保养，真是句句真言啊。
而且，作为大多数不太懂车的小伙伴，在3年或6万公里质保期内，我们还是不得已前往4S店进行常规的维修保养。担心外面保养风险高是一方面，另一方面，很多4S店规定，如果不在店内保养，期间出现的问题自己承担后果。
这两点，其实已经让很多消费者无奈的成为“待宰的羔羊了”。
8、忍不住要说
在这我想说的是：作为消费者，要勇敢的跟4S店“SAY NO”，买车后仔细阅读保养手册，根据手册对4S店提出合理的需求也是我们自己的权利。
另一方面，其实保养手册是厂家针对这款车，综合了全国用车环境，研究出的一份结果，相对来说已经很保守了。
当然了，前提是我们的车没发生特殊状况，那按照手册进行保养就没有任何问题了，不要总听有些4S店工作人员所谓的专业建议。
好了，小伙伴们还有没有保养方面的问题，或者有没有被坑的经历呢？快去评论区一起分享下吧~~