提辆雷克萨斯NX值吗？开了12500公里，车主有一肚子话要说

这款车新款的外观与老款区别不大。从侧面看，雷克萨斯NX的侧面线条流畅顺滑，体现出设计师的用心良苦。特别是车头两侧的策划也是非常切合我的胃口，最中意的，外观大气，大灯帅呆了。后尾灯颇高，即使在夜晚，很远就能看到小E，不会因为它的小巧，就让它埋没在茫茫车海中。还有就是轮毂的样式也是我喜欢的，看上去就很运动。总之，整车开起来特别的和谐，像极了一个蓄势待发的北京勇士。

内饰方面除了太奢华凑合可以接受以外，它的舒适性还是要赞美下的。时尚运动的中控台，简约而不简单。这款车内饰的材料用得还可以，设计师用了日式减法美学的策划理念，仪表板上面的缝皮很有质感，储物格底部的橡胶手感也特别好。暂时还没有发现有异响，开一段时间再评价。总之，雷克萨斯NX的干净整洁以及豪华感让我异常愿意接受。

在买车都看空间的这点上，下层置物的这个斜角度置物空间，超级方便，空间也大。整车的尺寸达到了4640*1845*1645mm，车内的空间还是可以的，一家子坐在内里，脚很满意，也很广宽。关于储备空间，空间还是特别大的人特别是储物空间，特别多。后备箱的空间其实还行，出门旅游也不会带太多的东西，刚好可以用。

在舒适度方面，路感反馈很好，还没我家皮卡感觉舒适，轿跑就这样，习惯。悬挂展现还是可以的，比较结实。噪音方面，低速起步发动机啸叫，高速了风噪较大。座椅舒适性和包裹性都还可以，就是顿挫感太强了，有时候自己驾车都想吐。

跟我目前开的GLE320动力比还是有特别大的区别。sport模式400米内无敌手，但是超过这个距离就基本上同价位车谁都能超过了。正常行驶比较平稳，这车调教偏舒适，换档不是很积极。可以，高速跑起来也很稳。操控这东西不专业没法细说，只能说说感受，开着挺稳没有说很飘。电子主机方向指哪打哪，没虚位。底盘太牛B了，滤震、变向支撑强过同类，个人感觉而已，宝马车主勿喷。按钮式的换挡方式，腾出了非常大的空间，对于前面一排比较便利。

在能耗方面，得益于高燃油效率，雷克萨斯NX的平均能耗（市内+公路）仅8.6L。市内堵车的状况下，能耗在10.3L上下波动，高速能耗大概在7.2L上下，对于这个等级的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯NX值吗？开了12500公里，车主有一肚子话要说》。

雷克萨斯NX之所以能被竞争者尊重，不可能单单依靠外观这一项闪光点，其内饰方面着实有突出的发挥，实实在在地满足购车者买车需求。比起其它SUV，雷克萨斯NX的性价比着实可以。总体上看，伴随好车增多，购车者有了更多的选择，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯NX。对于雷克萨斯NX的优异展现及认可度，各位是否会有不同的主张呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯NX值吗？开了12500公里，车主有一肚子话要说》。