13万起的速腾值吗？用车三个月后，车主说了肺腑之言

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《13万起的速腾值吗？车主说了肺腑之言》。

几年以来，大众旗下的速腾常上关注榜，仰仗其得心应手的驾车乐趣，速腾满足了车友以操控衡量行车安全性的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着收入不断增加，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，单凭得心应手的驾车趣味这一个特点，消费者是不会买单的。叱咤风云的速腾，闪光点远不止这些，那么它到底还有哪些亮点？同价位选它是否值得？

对于这些疑问，这期我们请来一位速腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

多种潮流元素镶嵌于速腾的车体之中，满足了车友对美的向往，造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，侧裙处置微细，为速腾的整体美观“添砖加瓦”。除去头尾，速腾的侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时髦之美，光看轮毂也能看出它的沉稳与大气。内饰是速腾的短板，在同级别车中并具备强大的竞争力。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者不能适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总之，速腾的内饰提高上还有很大的进步空间。

动力方面，速腾拥有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机，能够输出150Ps的马力，扭矩最大值为250牛米。从数据上看，速腾的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较一般，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。档位变换方式采用7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速的最低时间为10秒，成绩与对手轩逸对比略有小胜，总体而言，速腾的动力性能表现不能为它加分。

从空间上看，虽然速腾在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，数据仅为4753*1800*1462mm，2731mm的轴距数据比较一般，如果和享域、高尔夫、轩逸这几个对手相较，速腾在账面数据上没能呈现出亮点。回到乘坐舒适度上，头顶空间显得狭隘，身高185的大个子会觉得头顶拥挤。后一排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。总而言之，速腾的空间表现让部分车友难以接受。

在内部乘坐舒适性上，个人感觉速腾的舒适度有待提高。底盘和悬架相对较硬，座包较硬，而且不具备良好的包裹性，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音成效比较寻常，乘客容易受噪音干扰。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了速腾的舒适感，抛开真皮座包、空调温度分区控制、车内空气自动调节、后一排独立空调，更多实用配置还需选装，因而速腾在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。

速腾在操控上的表现实属不凡，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。速腾在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给有力的支撑。总的来看，速腾在操控上的表现使人可喜。

比起同等的紧凑型车，速腾的油耗表现并不理想。现在实际的综合油耗为9.1L，高速驾驶油耗达到了7.6L，而街市道路的城市油耗也达到了11.8L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，速腾的油耗着实有些偏高。

通过车主分享可知，速腾之所以能让人喜爱，除开其最卓越的操控优势以外，其的表现同样大放异彩，优点方面较为全面。不断被夸奖的“速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，其建议价为19.19万，它身上装有ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置，还有电动折叠后视镜功能、倒车摄像头、电子手刹等高科技配置，因此在同级别中，速腾性价比是比较高的。最后，速腾车主用七个字概括：基本没有不满意！