花了129万入手雷克萨斯LX，行驶4000公里，车主表示：三个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了129万入手雷克萨斯LX，行驶4000公里，车主表示：三个字》。

雷克萨斯LX是雷克萨斯重金研发缔造的一款SUV，善于运用它犀利的外观构型，很好的满足用户把外观看做自己面子的需求，因此，购车群体对雷克萨斯LX称赞有加。但是时代在不断进步，买车者地购车境界也大幅提升，设计格调、造车水准、品牌文化，一款汽车品牌若不增加闪光点，终不能在残酷的市场中生存。叱咤风云的雷克萨斯LX，除了仰赖外观之外，那么它在其它各方面的表现如何？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯LX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯LX的外观方面充满了亮点，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。侧身的硬朗侧面线条展现出雷克萨斯LX强壮的力量感，不过轮毂的构型较为平庸，欠缺了一点力量感。内饰风格给人清新淡雅之感，驾车者宛如置身仙境。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去特别新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。总体来说，雷克萨斯LX的内饰豪华感已然达到了雷克萨斯应有的水平。

对于操控和动力，雷克萨斯LX使用5.7排量的V型8缸发动机，能爆发出367Ps的马力值。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，变换档位相当及时平顺，雷克萨斯通过利用水准很高的调教技术来调教雷克萨斯LX，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。当深踩油门便有源源不断的动力提供，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。最大扭矩可达530牛米，从0提升到100码需要5.5秒，比起领航员而言难分高下。整体上看，雷克萨斯LX的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。

在国人最介意的空间维度，雷克萨斯LX作为一辆5门5座的SUV，其空间表现自然不言而谕。5150*1980*1910毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，相较于普拉多、奔驰GLS、奔驰GL等车型丝毫不落下风。高度为1910毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。得益于1980mm的车身宽度，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。以2850mm的轴距来放在雷克萨斯LX的身上，车内前后空间得到一定的释放，从而前后排乘客均有较为充裕的脚部空间。

舒适度方面，雷克萨斯LX为了提升舒适性可谓是煞费苦心。前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，而后轮悬挂则装备整体桥式非独立悬挂，行走在不规整路面的时候，优越的减震系统将会发生作用，车上家人不会感到丝毫不适。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。同时，雷克萨斯LX匹配许多舒适性配置，如：后排独立空调、最后排空调出风口、通风座椅、腰部支持自动调节等，彰显了雷克萨斯LX对车子舒适度的看中程度，为亲戚营造不错的乘车环境。

雷克萨斯LX的操控格外引人注目，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。综合而言，提到操控便会让人自动联想到雷克萨斯LX的操控表现。

相较于同类车型的油耗数据，雷克萨斯LX的油耗数据的确相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为16.5L，高速驾驶油耗13.8L，市内堵车比较频繁时油耗为21.4L，从车体质量为2750KG及定位是SUV上看，雷克萨斯LX的油耗让我略感失望。

通过车主分享可知，雷克萨斯LX之所以可以眼下的“宠儿”，绝非只靠外观，因其在舒适度、空间、操控方面也做得细腻细致，都能很好地与消费者需求相匹配。汽车热搜榜中的“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”，官方指导价仅有141.7万，但装有全景摄像头、倒车摄像头、无钥匙启动等高科技配置，还有为亲戚安全着想的胎压监测、碰撞预警等安全配置。因此，雷克萨斯LX的性价比是显而易见的。最后，雷克萨斯LX车主用三个字概括：不后悔！