比较本田CRV后，入手了日产途达，5400公里后车主说了用车体验

在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各有闪光点特点的好车被纷纷推陈出新。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数车主的心。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，找不准自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如途达。

日产途达是现在的明星车型，是日产是王牌之作，凭借着前后座椅相距宽敞的空间表现，正好讨好大家喜欢自驾游的需求，从而得到许多购车者的称赞。随着时代的一直进步，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅风格等等，一项单一亮点无法让汽车品牌取得长足进步。

今天分享的嘉宾是老司机蒋先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的本田CRV，现在终于换上日产途达，现在开了3个月了，行驶5400公里，他感叹：使用过才了解两车的差距。究竟日产途达是否像他说的那样好？日产途达和本田CRV相较究竟有什么差距？一起来看看他是如何说的吧！

这款车的外观相当亮眼，点线构型架构疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。细细比照，日产途达外观着实与本田CRV不一样，我更钟意日产途达。第一次见到日产途达，就被它的颜值所吸引，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车尾造型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车。假如问我和本田CRV相较更喜欢谁的外观，我会回答是日产途达。

内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升日产途达的内饰规格，但仍旧无济于事。经过与本田CRV相较之后，我们知道日产途达内饰跟对手有一定的差距。

从动力来看，日产途达有很多型号，但是我最终选择“日产途达 2020款 2.5L XE 手动精英版”，日产途达装备了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，可以喷发出193Ps的最大马力。从驾驶体会来看，起步肉，大脚踩油门倒是可以给人一个推背感。低挡位换挡微微有点不流畅。高速上想快速超车难度有点大。速度开到60码以上就很轻松提速了。所以，日产途达比本田CRV稍微差。

作为一辆家用车，日产途达空间表现可算是优秀的。我177厘米，体重140斤，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排有地方放水杯，后排能放几瓶水和烟盒等。对比过相类别的本田CRV，日产途达的不压抑和不紧迫，更让人满足。

就油耗来说，在城区道路占7成和高速占3成的情况下，实际测出日产途达的平均油耗是10.4L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在13.5L上下，高速公路的油耗仅8.7L上下，经济性更高。总之，日产途达的油耗表现的确适合我的心意。

综合上述，日产途达各方面都能够满足了我的喜好，特别的是它富有气场的车身造型。虽说本田CRV也是一款好车，但真正让我觉得满意的还是日产途达。现在马路上可以经常碰到日产途达，我觉得开它相当有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较了两款车之后，我想说四个字：无可挑剔！

听完车主的分享，我觉得，作为目前热门车系的日产途达，空间虽然功不可没，但不是全部，外观、舒适度、油耗也是其成功的必要条件，多元化的特色满足了买车人群多元化的需求。比起对手同档次车型，性价比颇为杰出。那么对于这款表现优良的SUV，各位怎么看呢？