贾跃亭和他的造车梦（三）

本期看点

• 上期回顾

贾跃亭成立乐视之后，开始疯狂拓展视频业务，没想到2010年在A股上市了。

之后，贾跃亭越做越顺风顺水，什么乐视影业、乐视体育全出来了。再后来，贾跃亭和他的股东们开始“编制梦想”，在2015年1月提出了“生态化反”这个概念。

• “生态化反”是什么？

公关稿是这么解释的：

打破硬件边界、UI边界、内容边界、应用边界，打破整个产业链中的创新边界，打破内部的组织边界，让生态产生强大的化学聚变反应，形成开放的闭环，给用户创造极致体验的同时，也向所有第三方开发者史无前例的开放所有权。

• 为什么要“生态化反”？

在当下移动互联网时代，手机内容看似丰富多彩，实际上已经被百度、阿里、腾讯等几家大公司包了。

但乐视想要做的就是大公司，甚至更大的公司，那么就必须跳脱这个系统。因此，就要重新打造一个生态，从硬件到软件，从内容到分发，全部自己做。

• 乐视造车的历程？

2016年，乐视公布其重要战略伙伴FF法拉第未来，联手发布首款概念车FF ZERO 1。FF是贾跃亭个人投资的，乐视汽车就是乐视的，相当于两家公司有个共同股东，但都独立运营。

2017年，首款量产车FF 91亮相，之后融创的孙宏斌决定投资150亿。同年，贾跃亭辞去乐视网总经理职务，之后又辞去董事长职务，乐视生态逐渐崩盘。

2018年，恒大健康投资8亿美元，成为FF大股东。结果不到1个月时间，贾跃亭就宣布恒大投的钱用完了，要求再投7亿美元，最后两家和平分手。

乐视上市8年来，贾跃亭累计融资将近900亿，一共收割了2位超级大佬、19位明星、17家金融机构、26万股民。

• 贾跃亭破产重组？

前段时间，贾跃亭在美国申请个人破产重组成功。但这并不表示不用还钱了，而是在还钱和生存之间，找了个平衡点。

这次破产重组最大的利好，就是清除了FF今后的融资障碍，也就是贾跃亭个人的负面影响。

• 最后我想说的是

前几天我看新闻，中国竟然还有6亿人的月收入在1000元以下。

在骂贾跃亭是骗子的同时，我们也反思一下，有没有给甲方爸爸吹过牛，有没有给员工、给客户、给供应商编织过美好的未来？看着贾跃亭起高楼、楼塌了的同时，咱们在做些啥，未来又能干些什么呢？

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